Високоскоростните стъпала се постигат чрез свързване на съпротивления с различни размери (или чрез свързването им последователно). Резисторите са включени в положителния проводник към двигателя на вентилатора. Земната връзка е постоянна, докато положителният контакт се "подобрява" или "влошава".
Премахване на вентилатора
Двигателят на вентилатора е балансиран с вентилатора, така че и двете части могат да се сменят само като комплект.
След като сервизният капак (2) бъде повдигнат и четирите скоби са освободени, филтърът за прах (1) може да бъде изваден от изреза.
Снимката показва открит двигател на въздушен вентилатор. Двигателят е разположен, монтиран отстрани, във водоотделителната кутия. Когато демонтирате, отстранете двигателя на вентилатора от водачите.
Свалете рамената на чистачките и развийте пластмасовите гайки от ролките на чистачките.
Отстранете гуменото уплътнение от предната стена.
Отстранете водоотблъскващия слой в краищата под предното стъкло от щипките и след това от кутията за събиране на вода.
Развийте фиксиращите винтове и свалете двигателя на чистачките.
Освободете държачите на филтъра за прах и го извадете от корпуса.
Отстранете вакуумните маркучи от вътрешната и външната страна на корпуса на филтъра за прах.
Развийте фиксиращите винтове и гайки. Плъзнете корпуса на филтъра за прах надясно по посока на движението и го извадете от кутията за събиране на вода.
Развийте капака на вентилатора, освободете четирите заключващи зъбчета и свалете капака от долната част.
Изключете многощифтовия конектор от двигателя на вентилатора.
Отстранете двигателя на вентилатора от водачите. Ако е необходимо, допълнително освободете държача за допълнително съпротивление.
Демонтиране на допълнителните съпротивления на вентилатора
При един повреден допълнителен резистор се сменя целият държач на допълнителните резистори. Държачът се поставя директно в корпуса на компресора.
Открийте двигателя на вентилатора, вижте отстраняване на двигателя на вентилатора.
Първо издърпайте държача за допълнително съпротивление нагоре. След това извадете държача от изреза отстрани.
Изключете многощифтовия кабелен конектор.
Изключете също на държача двата контакта на проводника към компресорния двигател.
Свържете многощифтовия конектор към новия държач на резистор и монтирайте държача.
Свържете двата съединителя на проводника.
Премахване на контролния модул за отопление/вентилация
Превключвателите за отопление и вентилация не се сменят поотделно. Ако един превключвател е повреден, контролният модул за отопление/вентилация трябва да се смени.
Внимателно издърпайте декоративния панел на модула за отопление/вентилация от ключалките с отвертка.
Където е необходимо, премахнете всички въртящи се контроли от превключвателите.
Тук можете да видите допълнителните съпротивления на вентилатора Преди да можете да премахнете допълнителните съпротивления, трябва да отворите двигателя на вентилатора.
Вляво: отстраняване на контролния модул за отопление/вентилация. Първо, както е показано, внимателно отстранете декоративния панел от скобите с отвертка.
Вдясно: След като демонтирате декоративния панел, развийте панела на превключвателя отдолу и след това го извадете от ключалката в горната част.
Развийте двата фиксиращи винта на панела на превключвателя и го извадете от скобата.
Плъзнете модула за отопление/вентилация нагоре с около 1 см и го извадете от изреза.
Отключете и разкачете многощифтовия конектор зад модула за отопление/вентилация.
Освободете скобите и откачете гъвкавите кабели от регулаторите.
Отстранете модула за отопление/вентилация.
Когато монтирате, поставете въртящите се регулатори така, че водещите уши в дръжките да съвпадат с жлебовете в ролките.
Премахване на топлообменника
Охлаждащата течност преминава през топлообменника и изглежда като малък радиатор. При нашата Vectra той се намира в корпуса на разпределителя на въздуха в купето.
Източете и запазете охлаждащата течност.
В двигателното отделение отключете бързо освобождаващите клапани и извадете двата маркуча за охлаждащата течност от топлообменника. За да отключите капаците, натиснете предпазните ключалки и плъзнете назад задържащия пръстен на капака.
Източете останалата охлаждаща течност.
Отстранете централната конзола, вижте главата за интериора.
Развийте опората на тапицерията на арматурното табло.
Отстранете корпуса на разпределителя на въздуха в пространството на краката.
Отстранете от скобите или развийте облицовката на топлообменника и извадете от корпуса на разпределителя на въздуха.
Отстранете топлообменника от корпуса на разпределителя на въздуха. Внимавайте, охлаждащата течност изтича!
При монтажа обърнете внимание на правилната позиция на гуменото уплътнение.
Ако крепежните елементи на облицовката на топлообменника са повредени, допълнително закрепете облицовката отстрани с четири фиксиращи винта.
Когато свързвате маркучите на охлаждащата течност, натиснете маркучите навътре, докато чуете захващането на бързо освобождаващите се фиксатори.
Ако затварящите устройства за бързо освобождаване са нови, зеленият заключващ пръстен трябва да се отдели от затварянето. Отстранете зеления блокиращ пръстен от тръбата на топлообменника.
След монтажа напълнете охладителната система с течност и отстранете въздуха от нея.
Обратната страна на контролния модул за отопление/вентилация (1). Когато демонтирате, както е описано в текста по-горе, отстранете гъвкавите кабели (2 и 4) и изключете многощифтовия конектор (3).
Ляво: отстраняване на лявата вложка (1) на дюзата за смесен въздух. Поставете отвертка (2) отляво и отдясно между корпуса и вложката на дюзата. Разкачете куките на дюзата за смесен въздух и я извадете от корпуса.
Вдясно: отстранете корпуса на лявата дюза за смесен въздух. Тук можете да видите три фиксиращи винта (стрелки), които завинтват корпуса към таблото.
Премахване на средната въздушна дюза
Отстранете облицовката на таблото, вижте глава "Инструменти и оборудване".
Отстранете вложката на въздушната дюза. За да направите това, завъртете дюзата за смесен въздух надолу докрай.
Поставете отвертка отляво и отдясно между корпуса и вложката на дюзата.
Разкачете дюзата за смесен въздушен поток и я извадете от корпуса.
Демонтирайте противоположната дюза по същия начин.
Развийте двата фиксиращи винта в корпуса на дюзите за смесен въздух и фиксиращия винт от лявата страна и извадете корпуса от изреза в арматурното табло.
По време на монтажа поставете вложките на въздушната дюза така, че свързващият мост на плочите да сочи надолу. Обърнете внимание и на правилното разположение на страничната гумена опора. Поставете дюзата, като завъртите страничните жлебове към водещите щифтове в тялото и натиснете.
Премахване на лявата въздушна дюза
Отстранете тапицерията на кормилната колона, вижте глава "Интериор".
Отстранете превключвателя за осветлението, вижте глава "Инструменти и оборудване".
Отстранете вложката на дюзата, както е описано в предишния раздел.
Развийте трите фиксиращи винта на тялото на дюзата и извадете тялото от изреза в арматурното табло.
Използвайте отвертка, за да отблокирате конектора на ключа за осветлението и го издърпайте от страната надолу.
Когато монтирате, натиснете съединителния блок, докато щракне на място.
Премахване на дясната въздушна дюза
Извадете жабката.
Отстранете дюзата за смесен въздух, вижте раздел "Премахване на средната дюза за въздух".
Развийте трите фиксиращи винта на корпуса на дюзата за смесен въздух и извадете корпуса от изреза в арматурното табло.
Когато монтирате, натиснете тялото на дюзата в изреза, докато щракне на място.
Поставете вложката на въздушната дюза така, че свързващата плоча да е обърната надолу. Обърнете внимание и на правилното разположение на страничната гумена опора. Поставете дюзата, като завъртите страничните жлебове към водещите щифтове в тялото и натиснете.
Отляво: премахнете средната дюза за смесен въздух. Стрелките показват трите монтажни винта, които закрепват корпуса на дюзата за смесен въздух към арматурното табло.
Вдясно: премахнете дясната дюза за смесен въздух. Стрелките показват трите фиксиращи винта на дясната дюза за смесен въздух. Първо отстранете жабката и дюзата за смесен въздух.
Коментари на посетители