Badanie wykonuje się przy użyciu gęstościomierza. Przy określaniu gęstości elektrolitu konieczne jest uwzględnienie temperatury akumulatora. Jeżeli temperatura elektrolitu jest niższa niż 15°C, na każde 10°C poniżej tej temperatury należy odjąć 0,007 od zmierzonej gęstości. Na każde 10°C powyżej 15°C należy dodać 0,007.
Gęstość elektrolitu w akumulatorze musi mieścić się w następujących granicach:
| Temperatura |
Powyżej 25°C
|
Poniżej 25°C
|
| Pełne naładowanie |
1.210 – 1.230
|
1.270 – 1.290
|
| Ładowanie 70% |
1.170 – 1.190
|
1.230 – 1.250
|
| Zwolniony |
1.050 – 1.070
|
1.110 – 1.130
|
Zmierz gęstość elektrolitu w każdym słoiku. Różnica gęstości właściwej wynosząca 0,04 lub więcej pomiędzy dwoma ogniwami wskazuje na utratę elektrolitu lub zasiarczenie płytki.
[Informacje pobrane ze strony internetowej: OPELBOOK.ru]
Jeżeli gęstość elektrolitu pomiędzy dwoma dowolnymi puszkami różni się o więcej niż 0,04, akumulator należy wymienić. Jeżeli gęstość elektrolitu jest niższa od wymaganej, ale jest taka sama we wszystkich ogniwach, akumulator należy naładować.
Jeśli używasz akumulatora bezobsługowego, stan akumulatora możesz sprawdzić wyłącznie za pomocą woltomierza. W przypadku akumulatorów ze wbudowanym wskaźnikiem poziomu naładowania, stan naładowania akumulatora określa kolor wskaźnika. Zielony kolor wskaźnika oznacza, że akumulator jest w pełni naładowany. Czarny kolor wskaźnika oznacza, że akumulator wymaga naładowania. Niebieski kolor wskaźnika informuje o niskim poziomie elektrolitu w akumulatorze.
Komentarze gości