Spis treści: Wyjmowanie ⬇ Instalacja ⬇
Wyjmowanie
Odłącz kabel od ujemnego zacisku akumulatora.
Odkręcić zaciski (1) i odłączyć trzy przewody dolotowe powietrza (2) od turbosprężarki.
Odkręcić nakrętkę (1) i zdjąć wspornik mocujący z bloku cylindra.
Odkręcić zaciski, odłączyć rurę dolotu powietrza (1) od przepływomierza powietrza (3) i wyjąć rurę dolotu powietrza z silnika.
Odkręcić 3 śruby (1) i przesunąć zbiornik wyrównawczy na bok, odłączając złącze (2) od zbiornika.
Odkręć 3 śruby i zdejmij pokrywę silnika.
Za pomocą specjalnych szczypiec KM-717 odłączyć konektory (1) od świec żarowych i odsunąć je na bok.
Odkręcić 3 śruby (1) i zdjąć osłonę cieplną turbosprężarki.
Zdejmij 2 śruby i osłonę termiczną z kolektora wydechowego.
Odłączyć wąż podciśnieniowy (1) od rury turbosprężarki.
Odkręcić zacisk (4) i odłączyć wąż chłodnicy międzystopniowej (2) (chłodnica międzystopniowa) z turbosprężarki.
Odłączyć przewód doprowadzający olej silnikowy (3) wraz z dwiema podkładkami uszczelniającymi od turbosprężarki.
Wyjąć 2 śruby (1), wyjąć uszczelki i odłączyć przewód powrotny oleju silnikowego (2) od turbosprężarki. Aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń, należy zamknąć otwór w turbosprężarce odpowiednią zatyczką.
Odkręć 2 śruby (1 i 2) i zdejmij wspornik kolektora wydechowego.
Odkręć 2 śruby (1 i 2) i zdejmij wspornik kolektora wydechowego.
Odkręcić 3 śruby, odłączyć przednią rurę wydechową (1) od turbosprężarki (2) i wyjąć uszczelkę.
Odkręcić 3 śruby (1), odłączyć turbosprężarkę od kolektora obejściowego i wyjąć uszczelkę.
Odkręcić 10 nakrętek (1), zdemontować kolektor wydechowy z turbosprężarką i wyjąć uszczelkę.
Odkręcić 3 śruby (1) i wyjąć turbosprężarkę z kolektora wydechowego. Aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń, należy zamknąć otwór w turbosprężarce odpowiednią zatyczką.
Instalacja
Zamontuj turbosprężarkę na kolektorze wydechowym i zabezpiecz ją 3 śrubami, dokręcając je momentem 30 Nm.
Zamontuj nową uszczelkę i kolektor wydechowy z turbosprężarką, a następnie zabezpiecz je 10 nakrętkami, dokręcając je momentem 22 Nm.
Zamontuj nową uszczelkę, podłącz kolektor obejściowy do turbosprężarki i zabezpiecz 3 śrubami, dokręcając je momentem 30 Nm.
Ostrzeżenie: Podłączając przednią rurę wydechową, należy zachować prawidłową kolejność dokręcania śrub. Niedokręcenie śrub w odpowiedniej kolejności może spowodować uszkodzenie łączonych części.
Przymocuj przednią rurę wydechową (1) do turbosprężarki (2) i zabezpiecz śrubami. Luźno dokręć śruby mocujące przednią rurę wydechową do turbosprężarki, dokręć śruby momentem 30 Nm, a następnie, zaczynając od pierwszej śruby, sprawdź, czy śruby są dobrze dokręcone.
Zamontuj drugi wspornik kolektora wydechowego do skrzyni biegów i zabezpiecz śrubą (1), dokręcając go momentem 70 Nm.
Zamontuj drugi wspornik kolektora wydechowego do przedniej rury wydechowej i zabezpiecz śrubą (2), dokręcając ją momentem 24 Nm.
Zamontuj wspornik kolektora wydechowego i zabezpiecz go 2 śrubami (1 i 2), dokręcając je momentem 25 Nm.
Podłącz przewód powrotny oleju silnikowego (2) z nową uszczelką do turbosprężarki i zabezpiecz 2 śrubami, dokręcając je momentem 8 Nm.
Zdjąć korek, podłączyć przewód doprowadzający olej silnikowy (3) z dwiema nowymi podkładkami uszczelniającymi do turbosprężarki i zabezpieczyć śrubą, dokręcając ją momentem 20 Nm.
Podłącz wąż chłodnicy międzystopniowej (2) (chłodnica międzystopniowa) do turbosprężarki i zabezpieczyć ją zaciskiem (4). Upewnić się, że wąż jest szczelnie podłączony do turbosprężarki.
Podłącz przewód podciśnieniowy (1) do rury turbosprężarki.
Zamontuj osłonę cieplną kolektora wydechowego i zabezpiecz ją dwiema śrubami.
Zamontuj osłonę termiczną turbosprężarki (1) i zabezpiecz ją 3 śrubami, dokręcając je momentem 8 Nm.
Za pomocą specjalnych szczypiec KM-717 należy podłączyć złącza (1) do świec żarowych.
Załóż pokrywę silnika i zabezpiecz ją 3 śrubami, dokręcając je momentem 8 Nm.
Podłącz złącze (2) do zbiornika wyrównawczego, zamontuj zbiornik i zabezpiecz go 3 śrubami (1).
Zamontuj rurę dolotu powietrza do silnika, podłącz rurę dolotu powietrza (1) do przepływomierza powietrza (3) i zabezpiecz za pomocą opaski zaciskowej (2).
Zamontuj wspornik montażowy na bloku cylindra i zabezpiecz nakrętką (1).
Podłącz trzy przewody dolotowe powietrza (2) do turbosprężarki i zabezpiecz je zaciskami (1).
Podłącz kabel do ujemnego bieguna akumulatora.
Przeprogramuj pamięć elektronicznych jednostek sterujących.
Komentarze gości