Uwaga! Należy usunąć powietrze z układu paliwowego za pomocą odpowietrznika (zewnętrzna pompa paliwa) KM-948 (1) wraz z adapterami KM-948-120-1 (2) i KM-948-120-2(3).
Urządzenie odpowietrzające KM-948 wraz z adapterami należy stosować w celu usunięcia powietrza po każdej konserwacji układu paliwowego, np. po wymianie filtra paliwa lub całkowitym wyczerpaniu paliwa.
Wymagania wstępne:
- w zbiorniku paliwa musi znajdować się co najmniej 5 litrów paliwa;
- wszystkie przewody paliwowe muszą być w dobrym stanie i solidnie podłączone;
- bateria jest naładowana.
Ostrzeżenie: Podczas serwisowania układu paliwowego należy zachować środki ostrożności.
Zwolnij zaciski i wyjmij kanał powietrzny łączący chłodnicę powietrza doładowującego z kolektorem dolotowym.
Zwolnij zacisk na wężu powrotnym paliwa (2) i odłącz wąż od metalowej rury (1). Zbierz wyciekające paliwo.
Zamontuj adapter (5) na metalowej rurce wychodzącej z pompy paliwa wysokociśnieniowego, podłącz wąż dopływowy urządzenia odpowietrzającego KM-948 (3) i zabezpiecz opaską zaciskową, zwracając uwagę na kierunek przepływu paliwa wskazany strzałkami na urządzeniu odpowietrzającym KM-948.
Zamontuj adapter KM-948-120-2 (4) na wężu powrotnym paliwa do zbiornika paliwa, podłącz wąż wylotowy urządzenia odpowietrzającego KM-948 (3) i zabezpiecz opaską zaciskową.
Podłącz urządzenie odpowietrzające KM-948 do akumulatora. Wykonaj wstępne odpowietrzanie przez 3 minuty przy włączonym zapłonie, ale nie próbuj uruchamiać silnika.
Kontynuuj odpowietrzanie, włączając rozrusznik na około 40 sekund. Jeśli silnik nie uruchomi się, powtórz procedurę po około 20 sekundach.
Pozostaw silnik na biegu jałowym (1-3 minuty), bez odłączania urządzenia odpowietrzającego KM-948.
Wyłącz silnik i odłącz urządzenie odpowietrzające KM-948.
Podłącz wąż powrotny paliwa.
Uruchom silnik i sprawdź szczelność układu paliwowego.
Komentarze gości