Turbocompresor — demontare și montare (Opel Frontera B)

Demontarea

Deconectați cablul de la borna negativă a bateriei.

Slăbiți clemele (1) și deconectați cele trei conducte de admisie a aerului (2) de la turbocompresor.



Slăbiți piulița (1) și scoateți suportul de montare de pe blocul cilindrilor.



Slăbiți clemele, deconectați conducta de admisie a aerului (1) de la debitmetrul de aer (3) și scoateți conducta de admisie a aerului din motor.



Scoateți cele 3 șuruburi (1) și mutați vasul de expansiune în lateral și deconectați conectorul (2) de la rezervor.







Scoateți cele 3 șuruburi și demontați capacul motorului.

Folosind un clește special KM-717, deconectați conectorii (1) de la bujiile incandescente și mutați-i în lateral.



Scoateți cele 3 șuruburi (1) și demontați ecranul termic al turbocompresorului.



Scoateți cele 2 șuruburi și ecranul termic de la galeria de evacuare.





Deconectați furtunul de vacuum (1) de la conducta turbocompresorului.



Slăbiți clema (4) și deconectați furtunul intercoolerului (2) (intercooler) de la turbocompresor.

Deconectați conducta de alimentare cu ulei de motor (3) cu două șaibe de etanșare de la turbocompresor.

Scoateți cele 2 șuruburi (1), scoateți garniturile și deconectați conducta de retur a uleiului de motor (2) de la turbocompresor. Pentru a preveni pătrunderea murdăriei, închideți orificiul din turbocompresor cu dopul corespunzător.



Scoateți cele 2 șuruburi (1 și 2) și demontați suportul galeriei de evacuare.







Scoateți cele 2 șuruburi (1 și 2) și demontați suportul galeriei de evacuare.



Scoateți cele 3 șuruburi, deconectați țeava de eșapament față (1) de la turbocompresor (2) și scoateți garnitura.



Scoateți cele 3 șuruburi (1), deconectați turbocompresorul de la galeria de bypass și scoateți garnitura.





Deșurubați 10 piulițe (1), scoateți galeria de evacuare cu turbocompresorul și scoateți garnitura.



Scoateți cele 3 șuruburi (1) și scoateți turbocompresorul din galeria de evacuare. Pentru a preveni pătrunderea murdăriei, închideți orificiul din turbocompresor cu dopul corespunzător.

Instalare

Montați turbocompresorul pe galeria de evacuare și fixați-l cu 3 șuruburi, strângându-le la un cuplu de 30 Nm.



[Originalul postat pe site-ul web OpelBook.ru]

Instalați noua garnitură și galeria de evacuare cu turbocompresorul, apoi fixați-le cu 10 piulițe, strângându-le la un cuplu de 22 N·m.



Instalați o garnitură nouă, conectați galeria de bypass la turbocompresor și fixați-o cu 3 șuruburi, strângându-le la un cuplu de 30 Nm.

Atenție: La conectarea țevii de eșapament față, este necesar să respectați secvența corectă de strângere a șuruburilor. Nestrângerea șuruburilor în secvența corectă poate duce la deteriorarea pieselor care sunt conectate.

Atașați țeava de eșapament față (1) la turbocompresor (2) și fixați-o cu șuruburi. Strângeți lejer șuruburile care fixează țeava de eșapament față de turbocompresor, strângeți șuruburile la 30 Nm, apoi, începând cu primul șurub, verificați dacă șuruburile sunt strânse bine.





Atașați al doilea suport al galeriei de evacuare la transmisie și fixați-l cu șurubul (1), strângându-l la 70 N·m.



Atașați cel de-al doilea suport al galeriei de evacuare la țeava de eșapament față și fixați-l cu șurubul (2), strângându-l la 24 Nm.

Montați suportul galeriei de evacuare și fixați-l cu 2 șuruburi (1 și 2), strângându-le la un cuplu de 25 N·m.





Conectați conducta de retur a uleiului de motor (2) cu o garnitură nouă la turbocompresor și fixați-o cu 2 șuruburi, strângându-le la un cuplu de 8 Nm.





Scoateți dopul, conectați conducta de alimentare cu ulei de motor (3) cu două șaibe de etanșare noi la turbocompresor și fixați-o cu șurubul, strângându-l la un cuplu de 20 Nm.



Conectați furtunul intercoolerului (2) (intercooler) la turbocompresor și fixați-l cu o clemă (4). Asigurați-vă că furtunul este conectat strâns la turbocompresor.

Conectați furtunul de vacuum (1) la conducta turbocompresorului.

Montați ecranul termic al galeriei de evacuare și fixați-l cu 2 șuruburi.



Montați ecranul termic al turbocompresorului (1) și fixați-l cu 3 șuruburi, strângându-le la 8 Nm.

Folosind un clește special KM-717, conectați conectorii (1) la bujiile incandescente.



Montați capacul motorului și fixați-l cu 3 șuruburi, strângându-le la 8 Nm.

Conectați conectorul (2) la vasul de expansiune, instalați vasul și fixați-l cu 3 șuruburi (1).





Instalați conducta de admisie a aerului pe motor, conectați conducta de admisie a aerului (1) la debitmetrul de aer (3) și fixați-o cu o clemă (2).



Instalați suportul de montare pe blocul cilindrilor și fixați-l cu piulița (1).



Conectați cele trei țevi de admisie a aerului (2) la turbocompresor și fixați-le cu clemele (1).



Conectați cablul la borna negativă a bateriei.

Reprogramați memoria unităților de control electronice.