Jeśli zachodzi potrzeba zlokalizowania usterki w sprzęcie elektrycznym lub zainstalowania dodatkowych urządzeń elektrycznych, nie można obyć się bez schematów połączeń elektrycznych, ponieważ odzwierciedlają one charakterystykę prądu i połączenia przewodów. Na przykład samo podanie napięcia na dodatni zacisk reflektora nie wystarczy, jeśli obwód nie zostanie również zwarty do masy (-).
Dlatego biegun ujemny akumulatora (-) jest również połączony z korpusem za pomocą przewodu. Czasami takie połączenie z "masą" (-) nie wystarcza i ten czy inny odbiorca energii elektrycznej ma osobny przewód łączący go z nadwoziem samochodu. Tego typu przewody mają zazwyczaj brązową izolację. Poszczególne obwody mogą zawierać przełączniki, przekaźniki, bezpieczniki, przyrządy pomiarowe, silniki elektryczne i inne elementy i części elektryczne. Aby mieć pewność, że można je prawidłowo podłączyć, każdy styk ma odpowiednie oznaczenie.
Każdy obwód elektryczny musi być zamknięty, w przeciwnym razie prąd elektryczny nie będzie płynął.
Aby łatwiej było zobaczyć i zrozumieć połączenia przewodów na schemacie, wszystkie przewody umieszczono pionowo obok siebie i ponumerowano.
Jeżeli obwód elektryczny zostanie przerwany kwadratem z liczbą w środku, liczba ta wskazuje dalszą drogę prądu w obwodzie po połączeniu.
Podczas korzystania ze schematów obwodów najbardziej racjonalne jest postępowanie w następujący sposób:
Najpierw należy znaleźć odpowiednią część w legendzie, np. przełącznik wentylatora wewnętrznego. W lewej kolumnie, obok nazwy części, w postaci numeru, podane jest odpowiednie oznaczenie, pod którym na schemacie na poziomej linii zaznaczono tę część.
Aby umożliwić dokładniejsze rozróżnienie, do oznaczeń literowych dodawane są cyfry. Najważniejsze terminale (łączność) są następujące:
Tekst skopiowany z portalu internetowego: OPELBOOK
- Zacisk 30. Zacisk ten jest stale pod napięciem z akumulatora. Izolacja przewodu jest zwykle czerwona lub czerwona z kolorowymi paskami.
- Zacisk 31. Jest podłączony do masy (-). Przewody idące do uziemienia (-) mają zazwyczaj brązową izolację.
- Zacisk 15. Napięcie jest do niego dostarczane poprzez wyłącznik zapłonu. Prąd płynie przez te przewody tylko wtedy, gdy zapłon jest włączony. Przewód jest zazwyczaj izolowany w kolorze zielonym lub zielonym z kolorowymi paskami.
Na schemacie poszczególne przewody oznaczono numerami.
Na przykład: 1,5
Oznaczenie cyfrowe odpowiada przekrojowi przewodów. Ponieważ w różnych obwodach elektrycznych często stosuje się przewody tego samego koloru, należy wziąć pod uwagę kolory przewodów odpowiadających im zacisków.
Komentarze gości