Rodzaj systemu |
Układ zapłonowy kontrolowany przez jednostkę elektroniczną
kierownictwo
|
Kolejność działania cylindrów: | |
– Silnik 2,0 l |
1–3–4–2 (butla N1 - najbliżej dystrybucji gazu
pasek)
|
– silniki 2,5 i 3,0 litra |
1–2–3–4–5–6 (butla N1 - najbliżej dystrybucji gazu
pasek w prawym rzędzie cylindrów)
|
Momenty dokręcania, Nm
Śruby mocujące modułu dystrybucji zapłonu |
8
|
Śruby wspornika montażowego modułu dystrybucji zapłonu – Silnik 2.0L DOHC |
15
|
Komentarze gości