Тип системи |
Система запалювання, контрольована електронним блоком
управління
|
Порядок роботи циліндрів: | |
– двигун об'ємом 2,0 л |
1–3–4–2 (циліндр N1 – найближчий до газорозподільного
ременю)
|
– двигуни об'ємом 2,5 та 3,0 л |
1–2–3–4–5–6 (циліндр N1 – найближчий до газорозподільного
ременю в правому ряду циліндрів)
|
Моменти затяжки, Н·м
Кріпильні болти модуля розподілу запалювання |
8
|
Болти кріпильного кронштейна модуля розподілу запалювання - Двигун DOHC об'ємом 2,0 л |
15
|
Коментарі відвідувачів