Przekładnia hydrokinetyczna składa się z trzech części: pompy (lub wiodąca część), turbiny (napędzana część) i reaktor (stojan). Łopatki pompy wykonane są w obudowie przemiennika momentu obrotowego. Wewnętrzna komora przemiennika momentu obrotowego jest wypełniona olejem. W obudowie przemiennika momentu obrotowego umieszczono również turbinę i dławik. Obudowa przemiennika momentu obrotowego jest przymocowana do koła zamachowego silnika.
Przy pracującym silniku pompa obraca się z prędkością wału korbowego i działa jak pompa odśrodkowa. Olej jest dostarczany do centralnej części pompy i pod działaniem siły odśrodkowej jest wyrzucany między łopatkami.
Kształt kielichów i łopatek pompy dobierany jest w taki sposób, aby olej był wyrzucany na łopatki turbiny zgodnie z ruchem wskazówek zegara, powodując ich obrót. Pompa i turbina przemiennika momentu obrotowego nie są ze sobą mechanicznie połączone, a obrót pompy jest przenoszony na turbinę tylko dzięki energii oleju. Turbina jest połączona wielowypustowo z drążonym wałem turbiny, który przenosi moment obrotowy przez koło zębate i łańcuch.
Gdy silnik pracuje na biegu jałowym, prędkość pompy przemiennika momentu obrotowego jest niska. Energia oleju opuszczającego pompę, a co za tym idzie moment obrotowy przenoszony na turbinę, jest bardzo niska. Zapewnia to, że silnik pracuje na biegu jałowym, podczas gdy samochód może nieznacznie «Ołów». Gdy pedał przyspieszenia jest wciśnięty, prędkość pompy przemiennika momentu obrotowego wzrasta, a energia oleju jest wyrzucana na łopatki turbiny, co wytwarza moment obrotowy.
Po przekazaniu mocy do turbiny olej jest odprowadzany wzdłuż jej łopatek w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.
Ponieważ energia pochłonięta przez turbinę była wystarczająca do zmiany kierunku obiegu oleju, turbina zwiększa moment obrotowy.
Jeśli olej wyrzucany w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara może dostać się bezpośrednio do pompy przemiennika momentu obrotowego. stykałby się on z wewnętrzną powierzchnią łopatek pompy w kierunku przeciwnym do jego obrotu, co prowadziłoby do całkowitej utraty przyrostu momentu obrotowego. Aby to wyeliminować, między pompą a turbiną przemiennika momentu obrotowego instalowany jest reaktor (stojan).
Reaktor nadaje olejowi zawracanemu do pompy ten sam kierunek obrotów, co pompa.
Ponieważ olej opuszczający reaktor nie przeszkadza w obracaniu się pompy, moment obrotowy silnika jest dodawany do momentu obrotowego oleju przechodzącego przez pompę i cykl ten jest każdorazowo rozpoczynany od nowa.
Olej zawracany do turbiny ma tendencję do obracania stojana zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Reaktor jest zamontowany na wolnobiegu i może obracać się tylko zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Dlatego, gdy pompa obraca się z małą prędkością, olej wyrzucany z turbiny działa na łopatki reaktora, dążąc do obracania go w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara i blokuje wolne koło, co uniemożliwia obracanie się reaktora.
Wraz ze wzrostem prędkości obrotowej turbiny zmienia się kierunek cyrkulacji wyrzucanego z niej oleju, który działa na łopatki reaktora w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara. Gdy reaktor blokuje przepływ oleju do pompy, wolne koło zostaje zwolnione, umożliwiając swobodny obrót stojana na wale. Reaktor przestaje uczestniczyć w procesie zwiększania momentu obrotowego w przemienniku momentu obrotowego. Ponieważ pompa i turbina obracają się z tą samą prędkością lub w stosunku 1:1, przemiennik momentu obrotowego zaczyna działać jako sprzęgło hydrokinetyczne.
Komentarze gości