Гідротрансформатор складається із трьох частин: насоса (або провідної частини), турбіни (ведена частина) та реактора (статора). У корпусі гідротрансформатора виконані лопатки насоса. Внутрішня порожнина гідротрансформатора заповнена олією. У корпусі гідротрансформатора розміщена також турбіна та реактор. Корпус гідротрансформатора кріпиться на маховику двигуна.
На двигуні, що працює, насос обертається з частотою обертання колінчастого валу і працює як відцентровий насос. Олія підводиться до центральної частини насоса і під дією відцентрової сили викидається між лопатками.
Форма чашок і лопаток насоса підібрані таким чином, що олія викидається до лопаток турбіни за годинниковою стрілкою, наводячи її в обертання. Насос і турбіна гідротрансформатора механічно не пов'язані між собою та обертання насоса передається турбіні тільки за рахунок енергії олії. Турбіна шліцевим з'єднанням пов'язана з порожнім валом турбіни, який передає крутний момент через зірочку та ланцюг.
Під час роботи двигуна на неодруженому ходу частота обертання насоса гідротрансформатора невелика. Енергія масла, що виходить з насоса і, отже, крутний момент, що передається турбіні, надзвичайно малі. Тим самим забезпечується робота двигуна на неодруженому ходу, автомобіль при цьому може злегка "вести". У міру натискання на педаль акселератора зростає частота обертання насоса гідротрансформатора і енергія масла, що викидається на лопатки турбіни, на якій створюється момент, що крутить.
Після передачі енергії турбіні масло відводиться по її лопатках у напрямку проти годинникової стрілки.
Оскільки енергія, поглинена турбіною, виявилася достатньою для зміни напрямку циркуляції олії, турбіна збільшує момент, що крутить.
Якби масло, що викидається проти годинникової стрілки, могло прямо потрапляти в насос гідротрансформатора. воно входило б у зіткнення з внутрішньою поверхнею лопаток насоса в напрямку, зворотному його обертанню, що призвело б до повної втрати виграшу в моменті, що крутить. Щоб виключити це, між насосом та турбіною гідротрансформатора встановлено реактор (статор).
Реактор надає олії, що повертається в насос, напрям обертання, однаковий з насосом.
Зважаючи на те, що масло, що виходить з реактора, не перешкоджає обертанню насоса, момент двигуна, що крутить, складається з крутним моментом масла в міру його проходження через насос і цей цикл щоразу відновлюється.
Олія, що повертається в турбіну, прагне повернути статор за годинниковою стрілкою. Реактор встановлений на муфті вільного ходу і може обертатися лише за годинниковою стрілкою. Тому, коли насос обертається з малою швидкістю, масло, що викидається з турбіни, впливає на лопатки реактора, прагнучи повернути його проти годинникової стрілки, і блокує муфту вільного ходу, яка не дає реактору можливості повернутися.
Матеріал було взято з ресурсу (OpelBook)
У міру збільшення швидкості обертання турбіни змінюється напрям циркуляції масла, що викидається з неї, яке впливає на лопатки реактора за годинниковою стрілкою. Оскільки реактор перешкоджає проходженню масла, що йде до насоса, муфта вільного ходу розблоковується, даючи можливість можливість статору вільно обертатися на валу. Реактор перестає брати участь у процесі збільшення моменту, що крутить, в гідротрансформаторі. Так як насос та турбіна обертаються з однаковою швидкістю або у співвідношенні 1:1, гідротрансформатор починає працювати як гідромуфта.
Коментарі відвідувачів