1 - wał napędowy, 2 - wewnętrzny przegub homokinetyczny, 3 - tuleja tłumiąca (cichy blok), 4 - zewnętrzny przegub homokinetyczny, 5 - łożysko, 6 - rura dystansowa, 7 - stabilizator, 8 - nakrętka, 9 - kolumna amortyzatora, 10 - odbój gumowy, 11 - zwrotnica, 12 - dźwignia, 13 - sworzeń kulowy. 14 - śruby zacisku hamulcowego (posmarować smarem ochronnym Loctit 262), 15 - łożysko oporowe, 16 - miseczka sprężyny, 17 - podkładka tłumiąca, 18 - sprężyna przednia (jeżeli uszkodzeniu uległa tylko jedna sprężyna, należy wymienić sprężyny jednego zawieszenia), 19 - pierścień prowadzący, 20 - amortyzator odbicia, 21 - osłona zacisku, 22 - łożysko piasty, 23 - piasta koła, 24 - pierścień ustalający, 25 - tarcza hamulcowa
Siłę uderzenia na przednie koła przenoszą dwa amortyzatory, połączone z nadwoziem i poprzecznymi dźwigniami. W przypadku naprawy możliwa jest wymiana całego amortyzatora. Dodatkowy stabilizator zapobiega przechylaniu się nadwozia podczas skręcania i zapewnia dobrą przyczepność kół przednich do drogi. Siła napędowa przekazywana jest za pośrednictwem dwóch wałów napędowych na koła przednie. Przednie zawieszenie modelu OPEL KADETT jest bezobsługowe.
(Artykuł opublikowany w zasobach online: «www.OpelBook.ru»)
Komentarze gości