1 - прывадны вал, 2 - унутраны шарнір роўных кутніх хуткасцяў, 3 - якая дэмпфуе ўтулка (сайлент блок), 4 - вонкавы шарнір роўных кутніх хуткасцяў, 5 - падшыпнік, 6 - распорная трубка, 7 - стабілізатар, 8 - гайка, 9 - амартызатар стойкі, 10 - гумовы буфер, 11 - паваротны кулак, 12 - рычаг, 13 - шаравая апора. 14 - балты тармазнога суппорта (пакрыць ахоўнай змазкай Loctit 262), 15 -упарты падшыпнік, 16 - кубак спружыны, 17 - якая дэмпфуе шайба, 18 - перадпакой спружына (калі няспраўная толькі адна спружына, варта змяняць спружыны адной падвескі), 19 - накіроўвалае кольца, 20 - адбойны буфер, 21 - шчыток суппорта, 22 - падшыпнік ступіцы, 23 - ступица кола, 24 - стопорное кольца, 25 - тармазная кружэлка
Уздзеянні на перадпакоі кола прымаюць на сябе дзве амартызацыйныя стойкі, якія злучаныя з кузавам і папярочнымі рычагамі. У выпадку рамонту амартызацыйную стойку можна мяняць цалкам. Дадатковы стабілізатар перашкаджае нахілу кузава пры паваротах і забяспечвае добрае счапленне перадпакояў колаў з дарогай. Рухаючая сіла перадаецца праз два прывадных вала на перадпакоі колы. Пярэдняя падвеска OPEL KADETT неабслугоўваная.
Крыніца знаходзіцца на анлайн-сайце: OpelBook.ru
Каментары наведвальнікаў