Uwaga: Istnieje możliwość zamontowania amortyzatorów Fichtel &Sachs oraz Delko Products. Podczas wymiany amortyzatora nowy amortyzator musi być tej samej marki i mieć takie same oznaczenia literowe jak stary. Oznaczenia literowe widać po zdjęciu zaślepki ze wspornika z amortyzatorem Delko zamocowanym na bocznej powierzchni sześciokąta drążka amortyzatora za pomocą klucza zwykłego Fichtel &Suchs na powierzchni czołowej sześciokąta wewnętrznego amortyzatora pręt.
Wycofanie
Zdejmij amortyzator patrz punkt 12.1.
Zdejmij łożysko oporowe przedniej sprężyny patrz punkt 12.2.
Uwaga: Podczas demontażu amortyzatora hydraulicznego sprężyna pozostaje ściśnięta.
Zdejmij miskę podporową wraz z pierścieniem z drążka amortyzatora, bufor skoku sprężania z polimerową osłoną ochronną.
Odkręcić nakrętkę wspornika amortyzatora za pomocą narzędzia KM-331.
Uwaga: nakrętka jest zbyt mocno dokręcona. Jeśli nie masz pod ręką specjalnego narzędzia, poluzuj sprężynę i odkręć nakrętkę odpowiednim kluczem.
Wyciągnij amortyzator z kolumny.
Instalacja
Przed instalacją sprawdź trzpień, patrz punkt 12.4.
Uwaga: Do zamocowania wkładu amortyzatora użyj nowej nakrętki. Podczas montażu nowego wkładu amortyzatora nakrętka jest dołączona. Nowa nakrętka jest woskowana. Nie usuwać wosku, służy jako środek poślizgowy i antykorozyjny.
Zamontować amortyzator i zabezpieczyć nową nakrętką momentem 200 Nm. Pamiętaj, aby przestrzegać wartości momentu obrotowego.
Załóż zderzak skoku tłoka z polimerową powłoką.
Zamontować sprężynowy pierścień tłumiący.
Zamontuj górną miskę podporową tak, aby otwór o średnicy 5 mm (instalacja trafnie) był skierowany na przeciwną stronę piasty zwrotnicy. Patrz ryc. A9718. Zamontować łożysko oporowe patrz punkt 12.2.
Zamontować kolumnę zawieszenia patrz punkt 12.1.
Komentarze gości