Skinite prednji poklopac zupčastog remena.
Odspojite konektor s osjetnika temperature zraka motora koji se nalazi na cijevi za usis zraka (1).
Odvojite crijevo rezonatora od cijevi za usis zraka (1).
Skinite cijev za usis zraka (1) i poklopac kućišta filtra za zrak (2) kao sklop.
Skinite poklopac bloka zavojnice paljenja (3) s poklopca glave cilindra.
Odspojite visokonaponske žice od svjećica i odvrnite svjećice posebnim alatom KM-194-E.
Skinite čep za punjenje ulja, čep s ekspanzijske posude sustava hlađenja motora i izvadite pokazivač razine motornog ulja.
Ugradite adapter u otvor za svjećicu prvog cilindra.
Spojite mjerač pada tlaka na izvor komprimiranog zraka i kalibrirajte ga.
Spojite uređaj za ispitivanje pada tlaka na priključno crijevo adaptera.
Pomoću vijka za pričvršćivanje remenice okrenite radilicu motora u smjeru radne rotacije i postavite je u položaj GMT klipa prvog cilindra u taktu kompresije, pazeći da su oznake vremena na remenicama bregastog vratila i remenici radilice poravnate s pokazivačima.
Upozorenje: Ne okrećite radilicu prilikom provjere smanjenja tlaka u svakom cilindru. Da biste to izbjegli, uključite 1. stupanj prijenosa i zategnite ručnu kočnicu.
Dovedite komprimirani zrak u cilindar 1. Očitajte postotak smanjenja tlaka zraka u cilindru motora na skali ispitivača, osluškujući moguća curenja komprimiranog zraka iz usisnog razvodnika, ispušnog razvodnika, kućišta radilice i otvora za svjećice te provjerite da nema mjehurića zraka u ekspanzijskoj posudi rashladnog sustava.
Najveća dopuštena razlika tlaka između cilindara motora ne smije biti veća od 10%.
Smanjenje maksimalnog tlaka u jednom cilindru ne smije biti veće od 25%.
Slično tome, provjerite nepropusnost u cilindrima 3, 4 i 2. Klip cilindra koji se provjerava postavite u GMT u taktu kompresije.
Redoslijed paljenja cilindara je 1-3-4-2. Za određivanje položaja GMT u taktu kompresije, poravnajte oznake (1), (2), (3) i (4) na remenici jedne bregaste osovine s indikatorom. Pomoću vijka za pričvršćivanje remenice polako okrenite radilicu za 180° u smjeru radne rotacije, što odgovara okretanju bregaste osovine za 90°, dok se oznaka na remenici ne poravna s pokazivačem na glavi cilindra.
Uvrnite svjećice i zategnite ih na 25 Nm
Spojite visokonaponske žice na svjećice.
Postavite poklopac indukcijske zavojnice (3) na poklopac glave cilindra i pričvrstite ga vijcima, zatežući ih momentom od 3 Nm.
Ugradite cijev za usis zraka (1) i poklopac kućišta filtra za zrak (2). Zategnite maticu za montažu cijevi za usis zraka na nosač na 16 Nm.
Spojite crijevo rezonatora na cijev za usis zraka.
Spojite konektor na senzor temperature zraka motora koji se nalazi na cijevi za usis zraka.
Ugradite prednji poklopac zupčastog remena.
Ugradite čep za punjenje ulja, čep spremnika za ekspanziju rashladne tekućine motora i pokazivač razine motornog ulja.
Komentari posjetitelja