Odstráňte predný kryt rozvodového remeňa.
Odpojte konektor od snímača teploty vzduchu motora, ktorý sa nachádza na sacej trubici vzduchu (1).
Odpojte rezonátorovú hadicu od sacej vzduchovej trubice (1).
Demontujte saciu trubicu vzduchu (1) a kryt puzdra vzduchového filtra (2) ako jeden celok.
Odstráňte kryt bloku zapaľovacích cievok (3) z krytu hlavy valcov.
Odpojte vysokonapäťové vodiče od zapaľovacích sviečok a pomocou špeciálneho nástroja KM-194-E odskrutkujte zapaľovacie sviečky.
Odstráňte uzáver plniaceho hrdla oleja, uzáver z expanznej nádrže chladiaceho systému motora a vyberte ukazovateľ hladiny motorového oleja.
Nainštalujte adaptér do otvoru zapaľovacej sviečky 1. valca.
Pripojte tester poklesu tlaku k zdroju stlačeného vzduchu a kalibrujte ho.
Pripojte tester poklesu tlaku k adaptéru a spojovacej hadici.
Pomocou upevňovacej skrutky remenice otočte kľukovým hriadeľom motora v smere pracovného otáčania a nastavte ho do polohy TDC piestu prvého valca v kompresnom zdvihu, pričom sa uistite, že časovacie značky na remeniciach vačkového hriadeľa a remenici kľukového hriadeľa sú zarovnané s ukazovateľmi.
Upozornenie: Pri kontrole zníženia tlaku v každom valci neotáčajte kľukovým hriadeľom. Aby ste tomu predišli, zaraďte 1. prevodový stupeň a zatiahnite parkovaciu brzdu.
Priveďte stlačený vzduch do valca 1. Odčítajte percento zníženia tlaku vzduchu vo valci motora na stupnici testera, pričom počúvajte, či nedochádza k únikom stlačeného vzduchu zo sacieho potrubia, výfukového potrubia, kľukovej skrine a otvorov zapaľovacích sviečok a uistite sa, že v expanznej nádrži chladiaceho systému nie sú žiadne vzduchové bubliny.
Maximálny povolený tlakový rozdiel medzi valcami motora nesmie presiahnuť 10 %.
Zníženie maximálneho tlaku v jednej fľaši by nemalo presiahnuť 25 %.
Podobne skontrolujte tesnosť vo valcoch 3, 4 a 2. Piest kontrolovaného valca nastavte do hornej úvrati v kompresnom zdvihu.
Valec prevádzky poradí: 1-3-4-2. Na určenie TDC pozíciu v kompresia cyklu, zarovnajte značky miest s ukazovateľom(1), (2), (3) a (4) na kladku jedného brzdový kľúč. Pomocou upevňovacej skrutky remenice pomaly otočte kľukový hriadeľ o 180° v smere pracovného otáčania, čo zodpovedá otočeniu vačkového hriadeľa o 90°, kým sa značka na remenici nezarovná s ukazovateľom na hlave valcov.
Zaskrutkujte zapaľovacie sviečky a utiahnite ich na 25 Nm
Pripojte vysokonapäťové vodiče k zapaľovacím sviečkam.
Nasaďte kryt zapaľovacej cievky (3) na kryt hlavy valcov a upevnite ho skrutkami, ktoré utiahnite krútiacim momentom 3 Nm.
Nainštalujte saciu trubicu vzduchu (1) a kryt puzdra vzduchového filtra (2). Utiahnite upevňovaciu maticu potrubia nasávaného vzduchu k držiaku na 16 Nm.
Pripojte rezonátorovú hadicu k sacej vzduchovej trubici.
Pripojte konektor k snímaču teploty vzduchu motora, ktorý sa nachádza na sacej trubici vzduchu.
Nainštalujte predný kryt rozvodového remeňa.
Nainštalujte uzáver plniaceho hrdla oleja, uzáver expanznej nádržky chladiacej kvapaliny motora a ukazovateľ hladiny motorového oleja.
Komentáre návštevníkov