Radilicu podupire pet glavnih ležajeva. Glavni ležaj br. 3 opremljen je aksijalnim poluprstenovima koji reguliraju aksijalni zazor radilice.
Klipnjače su pričvršćene na radilicu preko čahura ležajeva klipnjača, a na klipove preko klipnih osovinica. Klipovi su izrađeni od aluminijske legure i opremljeni su s tri klipna prstena - dva kompresijska prstena i jednim prstenom za struganje ulja.
Bregaste osovine se nalaze na vrhu glave cilindra i pokreću ih nazubljeni remen iz radilice. Isti remen pokreće vodenu pumpu.
Režnjevi bregastog vratila pritišću hidraulične podizače ventila, koji pak aktiviraju ventile. Podizači ventila automatski podešavaju zazor ventila.
Mazivo se pumpa u motor pomoću uljne pumpe. Ulje se usisava iz kartera kroz cijev za usis ulja s mrežastim filterom, a zatim se čisti uljnim filterom. Zatim se dovodi u galerije cijevi za podmazivanje, poklopce glavnih ležajeva i blok cilindra/kartič, odakle se distribuira duž radilice (glavni ležajevi) i bregaste osovine.
Ležajevi klipnjača podmazuju se uljem kroz unutarnje rupe u radilici, a ulje se dovodi do ležajeva bregaste osovine pod tlakom. Režnjevi bregastog vratila i ventili podmazuju se tekućim uljem, baš kao i sve ostale komponente motora.
Predmetni motor je također opremljen blokom balansirajućeg vratila koji prigušuje vibracije koje nastaju tijekom kretanja klipova i rotacije radilice. Blok uključuje dvije osovine i pričvršćen je vijcima na podnožje bloka cilindra.
Zupčanici uravnotežujućeg vratila međusobno se spajaju, zupčanik prvog vratila pokreće se iz radilice kroz zupčanik koji tvori treću protuuteg radilice.
Zupčanik radilice ima dvostruko više zuba od zupčanika balansne osovine i stoga uzrokuje da se balansne osovine okreću dvostruko brže od radilice.
Prvo balansirajuće vratilo, za razliku od drugog, okreće se u suprotnom smjeru od radilice.
Broj motora X 22 SE i Y 22 SE utisnut je na izbočini na stražnjoj lijevoj strani bloka cilindra.
Komentari posjetitelja