Informații generale (Opel Frontera B)

Mașinile Opel Frontera B sunt echipate cu motoare X 22 SE și Y 22 SE cu 4 cilindri în linie, răcite cu apă, cu un volum de lucru de 2,2 litri și doi arbori cu came.

Arborele cotit este susținut de cinci rulmenți principali. Rulmentul principal nr. 3 este echipat cu semiinele de împingere care reglează jocul axial al arborelui cotit.

Bielele sunt atașate la arborele cotit prin intermediul carcasei lagărelor de bielă, iar la pistoane prin intermediul bolțurilor de piston. Pistoanele sunt fabricate din aliaj de aluminiu și sunt echipate cu trei segmenți de piston - doi segmenți de compresie și un segmenți racletori de ulei.

Arborii cu came sunt situați în partea superioară a chiulasei și sunt acționați de o curea dințată de la arborele cotit. Aceeași curea acționează și pompa de apă.

Lobii arborelui cu came apasă pe tacheți hidraulici, care la rândul lor acționează supapele. Tacheții reglează automat jocurile supapelor.

Lubrifiantul este pompat în motor de o pompă de ulei. Uleiul este aspirat din carter printr-o conductă de admisie a uleiului cu un filtru de plasă, apoi curățat de un filtru de ulei. Apoi este introdus în galeriile liniei de lubrifiere, capacele lagărelor principale și blocul cilindrilor/carterului, de unde este distribuit de-a lungul arborelui cotit (rulmenți principali) și arbori cu came.

Lagărele bielei sunt lubrifiate cu ulei prin orificiile interne ale arborelui cotit, iar uleiul este furnizat lagărelor arborelui cu came sub presiune. Lobii arborelui cu came și supapele sunt lubrifiate de uleiul care curge, la fel ca toate celelalte componente ale motorului.



Motorul în cauză este echipat și cu un bloc de arbore de echilibrare, care amortizează vibrațiile care apar în timpul mișcării pistoanelor și a rotației arborelui cotit. Blocul include doi arbori și este fixat cu șuruburi la baza blocului de cilindri.

Angrenajele arborelui de echilibrare se angrenează între ele, angrenajul primului arbore este acționat din arborele cotit prin intermediul angrenajului care formează a treia contragreutate a arborelui cotit.

Angrenajul arborelui cotit are de două ori mai mulți dinți decât angrenajele arborelui de echilibrare și, prin urmare, face ca arborii de echilibrare să se rotească de două ori mai repede decât arborele cotit.

Primul arbore de echilibrare, spre deosebire de al doilea, se rotește în direcția opusă arborelui cotit.

Numărul motorului X 22 SE și Y 22 SE este ștanțat pe proeminența din partea stângă spate a blocului cilindrilor.