Основните кормилни елементи са волан с кормилна колона, кормилен механизъм със скоростна рейка и кормилни щанги (виж илюстрацията). Колоната е свързана с механизма с помощта на междинен вал, оборудван с кръстове. Плъзгащата се горна част на кормилната колона е оборудвана с ключалка, която блокира кормилната предавка. Кормилната колона предава контролното движение към кормилния механизъм чрез зацепване с рейката. Кормилният механизъм е монтиран на подрамата на предното окачване. Свързващите пръти са прикрепени към лостовете на кормилните накрайници с накрайници. Кормилният механизъм не трябва да има луфт и съответно няма индикатори за настройка. При извършване на поддръжка е необходимо само да се провери състоянието на прашниците и накрайниците на кормилната щанга. Ако прашниците са повредени или се появи луфт в резултат на износване на накрайниците, е необходима подмяна на съответните елементи. Всички модели се доставят стандартно с електрохидравлична кормилна система. Резервоарът за хидравлична течност е вграден в модула на помпата. Помпата изсмуква масло от резервоара и го подава под високо налягане към кормилния механизъм, където в зависимост от посоката на въртене то навлиза в съответната кухина на работния цилиндър и упражнява натиск върху буталото на зъбната рейка и по този начин гарантира, че колелата се въртят. Електрическата кормилна помпа не изисква рутинна поддръжка.
1.3 Структура на кормилния механизъм: 1. Горна облицовка на кормилната колона; 2. Контактен блок на превключвателите на кормилната колона; 3. Модул предна шофьорска въздушна възглавница; 4. Волан; 5. Кормилна колона; 6. Долна облицовка на кормилната колона; 7. Междинен кормилен вал; 8. Накрайник на кормилна щанга; 9. Напорни и връщащи хидравлични линии на хидроусилвателя; 10. Подрамка; 11. Задвижване на сензора за ъгъл на завъртане (модели без ESP); 12. Електрическа кормилна помпа с резервоар; 13. Напречна щанга; 14. Защитен капак на кормилната щанга; 15. Кормилен механизъм
Внимание: Никога не ремонтирайте деформирано или повредено окачване и компоненти на кормилното управление чрез изправяне или заваряване - заменете дефектните части с нови!
Мерки за безопасност при ремонт на кормилно управление
Преди да започнете работа по кормилните елементи, прочетете внимателно принципа на работа, правилата за работа на SRS и мерките за безопасност, дадени в глава "Устройства за управление и методи на работа".
За да се гарантира, че въздушната възглавница се отваря правилно при катастрофа и за да се избегне рискът от нараняване при случайно отваряне, трябва да се спазват определени предпазни мерки (вижте също Глава 12):
- a) Преди да работите по въздушната възглавница или близо до окабеляването на SRS, не забравяйте първо да изключите отрицателния и след това положителния кабел на батерията. Изолирайте клемите на батерията, за да предотвратите случайно късо съединение. Започнете работа най-малко 1 минута след изключване на акумулатора, - необходимо е време за разреждане на кондензатора на резервния източник на захранване;
- b) Не позволявайте модулът на въздушната възглавница да се нагрява над 80°C. Не обръщайте отстранения модул на въздушната възглавница с главата надолу;
- c) Не позволявайте разтворители и почистващи препарати да влизат в контакт с повърхността на модула, - използвайте само чиста, леко влажна кърпа, за да избършете волана;
- d) Блокът за управление на SRS и модулите на въздушните възглавници са чувствителни към насочени g-сили (удари) и трябва да бъдат заменени след падане от височина над 80 cm;
- д) Преди да извършите заваръчни работи по автомобила, не забравяйте да изключите електрическото окабеляване на блока за управление на SRS;
- f) За да избегнете нараняване, не инсталирайте никакви аксесоари и не поставяйте чужди предмети в зоната на отваряне на въздушната възглавница.
- g) Преди да изключите окабеляването, трябва да премахнете електростатичното напрежение от себе си, за което докоснете за кратко металния клин на ключалката на вратата или купето на автомобила!
- з) Когато свързвате акумулатора, в колата не трябва да има хора!
Момент на затягане за резбови съединения, Nm
Аксиален болт за закрепване на щепсела на хидравличната опора на лоста за управление - 40 Nm +40 °
Болтове за закрепване на хидравличния усилвател към тялото - 22
Болт за закрепване на междинния вал на кормилната колона - 22
Болт за закрепване на волана - 30
Гайки за закрепване на върховете на кормилното управление към въртящия се юмрук - 35
Контрагайка на контактния блок на подзавиващите превключватели - 15
Болт за закрепване на контактния блок на подзавиващите превключватели - 15
Контрагайки на накрайника на кормилната щанга - 60
Коментари на посетители