Асноўнымі элементамі рулявога кіравання з'яўляюцца рулявое кола з рулявой калонкай, рулявы механізм з зубчастай рэйкай і рулявыя цягі (гл. супр. Ілюстрацыю). Калонка злучаная з механізмам пасродкам абсталяванага крыжавінамі прамежкавага вала. Слізгальная верхняя секцыя рулявой калонкі абсталявана замкам, блакавальным рулявы прывад. Рулявая калонка перадае кіравальны рух на рулявы механізм праз зубчастае зачапленне з рэйкай. Рулявы механізм усталяваны на пярэднім падрамніку падвескі. Рулявыя цягі мацуюцца да рычагоў паваротных кулакоў з дапамогай наканечнікаў. Рулявы механізм не павінен мець люфт і, адпаведна, не мае рэгулявальных паказчыкаў. Пры правядзенні ТО неабходна вырабляць толькі праверку стану пылавікоў і наканечнікаў рулявых цяг. Пры пашкоджанні пылавікоў ці з'яўленні люфту ў выніку зносу наканечнікаў неабходна замяніць адпаведныя элементы. У стандартную камплектацыю ўсіх мадэляў уваходзіць сістэма электрагідраўлічнага рулявога прывада. Рэзервуар гідраўлічнай вадкасці ўбудаваны ў помпавую зборку. Помпа засмоктвае алей з рэзервуара і падае яго пад высокім ціскам да рулявога механізму, дзе яно, у залежнасці ад кірунку павароту, паступае ў адпаведную паражніну працоўнага цыліндру і аказвае ціск на поршань зубчастай рэйкі і тым самым забяспечвае выкананне павароту колаў. Электрычная рулявая помпа не мае патрэбы ў бягучым абслугоўванні.
1.3 Канструкцыя рулявога прывада: 1. Верхняе абліцоўванне рулявой калонкі; 2. Кантактны блок подрулевых перамыкачоў; 3. Модуль пярэдняй вадзіцельскай падушкі бяспекі; 4. Рулявое кола; 5. Рулявая калонка; 6. Ніжняе абліцоўванне рулявой калонкі; 7. Прамежкавы рулявы вал; 8. Наканечнік рулявой цягі; 9. Напорная і зваротная гідраўлічныя лініі гідраўзмацняльніка; 10. Падрамнік; 11. Прывад датчыка кута павароту (мадэлі без ESP); 12. Электрычная рулявая помпа з рэзервуарам; 13. Рулявая цяга; 14. Ахоўны чахол рулявой цягі; 15. Рулявы механізм
Увага: Ні ў якім разе не вырабляйце аднаўленчы рамонт пасродкам рыхтоўкі ці зваркі дэфармаваных і пашкоджаных кампанентаў падвескі і рулявога кіравання - замяняйце дэфектныя дэталі новымі!
Меры бяспекі пры рамонце рулявога кіравання
Перш чым прыступаць да выканання прац з элементамі рулявога кіравання ўважліва азнаёмцеся з прынцыпам дзеяння, правіламі эксплуатацыі SRS і мерамі бяспекі, прыведзенымі ў раздзеле «Органы кіравання і прыёмы эксплуатацыі».
Для гарантыі спраўнасці спрацоўвання падушкі пры аварыйным сутыкненні, а таксама, каб пазбегнуць рызыкі атрымання траўмаў у выніку яе выпадковай актывацыі неабходна выконваць пэўныя меры засцярогі (гл. таксама Главу 12):
- a) Перад пачаткам прац з падушкай бяспекі, альбо зблізку месцаў пракладкі электраправодкі SRS абавязкова адлучайце спачатку адмоўны, а затым дадатны провад батарэі. Заізалюйце полюсныя клемы батарэі, каб пазбегнуць выпадковага замыкання. Прыступайце да выканання прац праз не меней 1 хвіліны пасля адлучэння батарэі, - час неабходна на разрадку кандэнсатара рэзервовай крыніцы сілкавання;
- b) Не дапускайце разагравання модуля падушкі бяспекі звыш 80°С. Не пераварочвайце зняты модуль падушкі бяспекі накладкай уніз;
- c) Не дапушчайце трапленні на паверхню модуля растваральнікаў і мыйных сродкаў, - для працірання рулявога кола выкарыстоўвайце толькі чыстае, злёгку ўвільготненае рыззё;
- d) Блок кіравання SRS і модулі падушак бяспекі адчувальныя да накіраваных перагрузак (ударам) і пасля падзення з вышыні больш за 80 см падлягаюць замене;
- e) Перад правядзеннем зварачных работ на аўтамабілі ў абавязковым парадку адлучыце электраправодку блока кіравання SRS;
- f) Каб пазбегнуць траўмаў, не ўстанаўлівайце ніякае дадатковае абсталяванне і не размяшчайце ніякія староннія прадметы ў зоне спрацоўвання падушак бяспекі.
- g) Перад адлучэннем электраправодкі неабходна зняць з сябе электрастатычную напругу, для чаго кароткачасова дакраніцеся да металічнага кліну дзвярнога замка ці кузава аўтамабіля!
- h) Пры падключэнні акумулятарнай батарэі ў салоне аўтамабіля не павінны знаходзіцца людзі!
Намаганні зацягвання разьбовых злучэнняў, Нм
Восевы ніт мацавання ўтулкі гідраўлічнай апоры кіраўніка рычага - 40 Нм +40°
Ніты мацавання зборкі гідраўзмацняльніка да кузава
Ніт мацавання прамежкавага вала рулявой калонкі - 22
Ніт мацавання рулявога кола - 30
Гайкі мацавання наканечнікаў рулявых цяг да паваротнага кулака - 35
Стопарная гайка кантактнага блока подрулевых перамыкачоў - 15
Ніт мацавання кантактнага блока подрулевых перамыкачоў - 15
Контргайкі наканечнікаў рулявых цяг - 60
Каментары наведвальнікаў