Kormányzási specifikációk és leírás (Opel Vectra C)

Kormányzás típusa: fogasléces fogasléc, hidraulikus hajtású.

A kormányrendszer fő elemei a kormánykerék kormányoszloppal, a fogasléccel ellátott kormánymű és a kormányrudak (lásd adj. ábra). Az oszlop egy kereszttartókkal ellátott közbenső tengelyen keresztül kapcsolódik a mechanizmushoz. A kormányoszlop csúszó felső része egy zárral van felszerelve, amely blokkolja a kormányhajtást. A kormányoszlop a fogasléchez való kapcsolással továbbítja a kormánymozgást a kormányszerkezetnek. A kormánymű az első felfüggesztés segédkeretére van felszerelve. A kormányrudak végekkel vannak a kormánycsukló karokhoz rögzítve. A kormányszerkezetnek nem szabad holtjátékkal rendelkeznie, és ennek megfelelően nincs beállítási paramétere. Karbantartás közben csak a porvédő burkolatok és a kormányrúdvégek állapotát kell ellenőrizni. Ha a porcsizmák megsérülnek, vagy a csúcsok kopása következtében holtjáték keletkezik, a megfelelő elemeket ki kell cserélni. Minden modell alapfelszereltség része az elektrohidraulikus szervokormány. A hidraulikafolyadék-tartály a szivattyúegységbe van beépítve. A szivattyú kiszívja az olajat a tartályból, és nagy nyomással a kormányműbe juttatja, ahol a forgásiránytól függően a munkahenger megfelelő üregébe jutva nyomást gyakorol a fogasléc dugattyújára, és ezzel biztosítja a a kerekek forgása. Az elektromos kormányszivattyú nem igényel rendszeres karbantartást.

Figyelem: Soha ne végezzen javításokat deformált és sérült felfüggesztés- és kormányelemek egyengetésével vagy hegesztésével - a hibás alkatrészeket cserélje ki újakra!

Biztonsági óvintézkedések a kormánymű javítása során

Mielőtt elkezdené a kormányelemeken végzett munkát, figyelmesen olvassa el az SRS működési elvét, működési szabályait és a "Vezérlés és kezelési technikák" fejezetben található biztonsági óvintézkedéseket.

Annak érdekében, hogy a légzsák megfelelően kinyíljon vészhelyzetben, és elkerülhető legyen a véletlen kioldásból származó sérülésveszély, bizonyos óvintézkedéseket kell tenni (lásd még a 12. fejezetet):

A forrás az online weboldalon található: www.opelbook.ru

• a) Mielőtt a légzsákon vagy az SRS-vezetékek közelében dolgozna, először a negatív akkumulátorkábelt, majd a pozitív akkumulátorkábelt válassza le. Szigetelje le az akkumulátor érintkezőit, hogy elkerülje a véletlen rövidzárlatot. Az akkumulátor leválasztása után legalább 1 perccel kezdje meg a munkát – idő szükséges a tartalék áramforrás kondenzátorának kisütéséhez;
• b) Ne hagyja, hogy a légzsákmodul 80°C fölé melegedjen. Ne fordítsa fejjel lefelé az eltávolított légzsákmodult;
• c) Kerülje el, hogy a modul felülete oldószerekkel és tisztítószerekkel érintkezzen – csak tiszta, enyhén nedves ronggyal törölje le a kormányt;
• d) Az SRS vezérlőegység és a légzsák modulok érzékenyek az irányított túlterhelésekre (ütésekre), ezért 80 cm-nél nagyobb magasságból történő zuhanás után ki kell cserélni;
• e) Mielőtt hegesztési munkákat végezne a járművön, feltétlenül válassza le az SRS vezérlőegység vezetékeit;
• f) A sérülések elkerülése érdekében ne szereljen fel semmilyen kiegészítő berendezést, és ne helyezzen semmilyen idegen tárgyat a légzsák kioldási területére.
• g) Az elektromos vezetékek leválasztása előtt el kell távolítania magáról az esetleges elektrosztatikus feszültséget az ajtózár fémékének vagy az autó karosszériájának rövid megérintésével!
• h) Az akkumulátor csatlakoztatásakor ne tartózkodjanak emberek a járműben!

Menetes csatlakozások meghúzási ereje, Nm

Axiális csavar a vezérlőkar hidraulikus tartóperselyének rögzítéséhez - 40 Nm +40°

Csavarok a szervokormány szerelvény testhez való rögzítéséhez - 22

Kormányoszlop közbenső tengely rögzítőcsavar - 22

A kormánykerék rögzítőcsavarja - 30

A kormányrúd végei a kormánycsukló anyáihoz - 35

Kormányoszlop kapcsoló érintkezőblokk ellenanyája - 15

Csavar a kormányoszlop kapcsolóinak érintkezőblokkjának rögzítéséhez - 15

Rúdvég-záróanyák - 60