Specifikacije i opis upravljača (Opel Vectra C)

Vrsta upravljanja: Zupčasta letva i zupčanik, hidraulički pogon.

Glavni elementi kormilarskog sustava su kolo upravljača sa stupom upravljača, upravljački mehanizam sa zupčastom letvom i poluge upravljača (vidjeti pril. ilustracija). Stup je povezan s mehanizmom pomoću međuosovine opremljene križnicama. Klizni gornji dio stupa upravljača opremljen je bravom koja blokira pogon upravljača. Stup upravljača prenosi kretanje upravljača na upravljački mehanizam preko zahvata zupčanika sa letvom. Upravljački mehanizam je postavljen na podokvir prednjeg ovjesa. Upravljačke poluge pričvršćene su na krakove upravljača pomoću krajeva. Upravljački mehanizam ne bi trebao imati zračnost i, shodno tome, nema parametre podešavanja. Prilikom održavanja potrebno je samo provjeriti stanje prašnika i krajeva poluge upravljača. Ako su štitnici za prašinu oštećeni ili se zbog istrošenosti vrhova pojavi zračnost, potrebno je zamijeniti odgovarajuće elemente. Svi modeli standardno dolaze s elektrohidrauličkim servoupravljačkim sustavom. Spremnik hidrauličke tekućine ugrađen je u sklop pumpe. Pumpa crpi ulje iz rezervoara i pod visokim pritiskom ga dovodi do kormilarskog mehanizma, gdje ono, ovisno o smjeru vrtnje, ulazi u odgovarajuću šupljinu radnog cilindra i vrši pritisak na klip zupčaste letve i time osigurava rotacija kotača. Električna pumpa upravljača ne zahtijeva rutinsko održavanje.

Pažnja: Nikada ne izvodite popravke ravnanjem ili zavarivanjem deformiranih i oštećenih dijelova ovjesa i upravljača - zamijenite neispravne dijelove novima!

Sigurnosne mjere prilikom popravka upravljača

Prije nego počnete raditi na komponentama upravljanja, pažljivo pročitajte princip rada, pravila rada SRS-a i sigurnosne mjere opreza navedene u poglavlju "Upravljačke jedinice i tehnike rada".

Kako bi se osiguralo pravilno aktiviranje zračnog jastuka u hitnom sudaru i kako bi se izbjegao rizik od ozljeda od slučajnog aktiviranja, moraju se poduzeti određene mjere opreza (vidi također Poglavlje 12):

• a) Prije rada na zračnom jastuku ili u blizini SRS ožičenja, svakako prvo odspojite negativni kabel akumulatora, a zatim pozitivni kabel akumulatora. Izolirajte terminale baterije kako biste spriječili slučajne kratke spojeve. Započnite s radom najmanje 1 minutu nakon odspajanja akumulatora - potrebno je vrijeme da se isprazni kondenzator rezervnog izvora napajanja;
• b) Nemojte dopustiti da se modul zračnog jastuka zagrije na više od 80°C. Ne okrećite uklonjeni modul zračnog jastuka naopako;
• c) Izbjegavajte kontakt površine modula s otapalima i deterdžentima - koristite samo čistu, blago vlažnu krpu za brisanje upravljača;
• d) SRS upravljačka jedinica i moduli zračnih jastuka osjetljivi su na usmjerena preopterećenja (udarce) i moraju se zamijeniti nakon pada s visine veće od 80 cm;
• e) Prije izvođenja radova zavarivanja na vozilu, svakako odspojite ožičenje SRS kontrolne jedinice;
• f) Kako biste izbjegli ozljede, nemojte instalirati nikakvu dodatnu opremu niti stavljati strane predmete u područje otvaranja zračnog jastuka.
• g) Prije odspajanja električnih instalacija, morate ukloniti sav elektrostatički napon sa sebe tako da nakratko dodirnete metalni klin brave ili karoserije automobila!
• h) Prilikom spajanja akumulatora u vozilu ne smiju biti ljudi!

Sila pritezanja navojnih spojeva, Nm

Aksijalni vijak za pričvršćivanje hidrauličke potporne čahure upravljačke poluge - 40 Nm +40°

Vijci za pričvršćivanje sklopa servo upravljača na tijelo - 22

Vijak za pričvršćivanje srednjeg vratila stupa upravljača - 22

(Izvorni izvor na web stranici www.opelbook.ru)

Vijak za pričvršćivanje upravljača - 30

Krajevi spone upravljača na matice zgloba upravljača - 35

Sigurnosna matica kontaktnog bloka prekidača na stupu upravljača - 15

Vijak za pričvršćivanje kontaktnog bloka prekidača na stupu upravljača - 15

Sigurnosne matice na kraju spone - 60