Главни елементи управљача су волан са стубом управљача, кормиларски механизам са летвом и зупчаником и шипке управљача (види одолети. илустрација). Стуб је повезан са механизмом помоћу средње осовине опремљене крстовима. Клизни горњи део стуба управљача опремљен је бравом која блокира управљачки механизам. Стуб управљача преноси управљачко кретање на управљачки механизам преко зупчаника са летвом. Управљачки механизам је монтиран на подоквир предњег вешања. Спојне шипке су причвршћене за полуге зглоба управљача са врховима. Управљачки механизам не сме имати зрачност и, сходно томе, нема индикаторе подешавања. Приликом одржавања потребно је само проверити стање прашника и крајева вучне шипке. Ако су прашници оштећени или се појави отвор као резултат хабања врхова, потребно је заменити одговарајуће елементе. Сви модели су стандардно опремљени електро-хидрауличним системом управљања. Резервоар хидрауличке течности је уграђен у склоп пумпе. Пумпа усисава уље из резервоара и под високим притиском га испоручује до управљачког механизма, где, у зависности од смера ротације, улази у одговарајућу шупљину радног цилиндра и врши притисак на клип зупчасте летве и на тај начин обезбеђује да точкови се окрећу. Електрична пумпа за управљање не захтева рутинско одржавање.
1.3 Структура управљачког механизма: 1. Горња облога стуба управљача; 2. Контактни блок прекидача на стубу волана; 3. Модул предњег возачевог ваздушног јастука; 4. Волан; 5. Ступ управљача; 6. Доња облога стуба управљача; 7. Међувратило управљача; 8. Крај анкера; 9. Потисни и повратни хидраулички водови хидрауличког појачивача; 10. Субфраме; 11. Погон сензора угла (модели без ЕСП-а); 12. Електрична пумпа за управљање са резервоаром; 13. Вучна шипка; 14. Заштитни поклопац англијске шипке; 15. Управљачки механизам
Пажња: Ни у ком случају немојте вршити рестаурацијске поправке исправљањем или заваривањем деформисаних и оштећених компоненти вешања и управљача - замените неисправне делове новим!
Мере предострожности за поправку управљача
Пре почетка радова на елементима управљања пажљиво прочитајте принцип рада, правила рада СРС и мере безбедности дате у поглављу «Контроле и методе рада».
Да би се осигурало да се ваздушни јастук правилно активира у случају судара и да би се избегао ризик од повреда услед случајног активирања ваздушног јастука, морају се предузети одређене мере предострожности (види такође Поглавље 12):
- a) Пре него што почнете да радите на ваздушном јастуку, или у близини СРС ожичења, обавезно прво искључите негативни, а затим позитивни кабл акумулатора. Изолујте полове батерије да спречите случајни кратки спој. Почните са радом најмање 1 минут након искључивања батерије, - потребно је време да се кондензатор резервног извора напајања испразни;
- b) Не дозволите да модул ваздушног јастука пређе 80°Ц. Немојте окретати уклоњени модул ваздушног јастука наопако;
- c) Не дозволите да растварачи и детерџенти дођу на површину модула - користите само чисту, благо влажну крпу за брисање волана;
- d) СРС контролна јединица и модули ваздушних јастука су осетљиви на усмерена преоптерећења (удари) а након пада са висине веће од 80 цм мора се заменити;
- e) Пре извођења заваривачких радова на возилу, обавезно искључите електричну инсталацију СРС контролне јединице;
- f) Да бисте избегли личне повреде, немојте постављати никакву додатну опрему нити стављати било какве стране предмете у област активирања ваздушног јастука.
- g) Пре него што искључите ожичење, морате уклонити електростатички напон са себе, за шта накратко додирните метални клин браве на вратима или каросерију аутомобила!
- h) Приликом повезивања акумулатора, људи не смеју бити у аутомобилу!
Сила затезања навојних спојева, Нм
Аксијални вијак за причвршћивање утикача хидрауличког носача ручне полуге — 40 Нм +40°
Вијци за причвршћивање склопа хидрауличног појачивача на тело - 22
Вијак за причвршћивање средње осовине стуба управљача — 22
Вијак за причвршћивање волана - 30
Матице за причвршћивање врхова управљачких газа на окретну песницу — 35
Запорна матица контактног блока подуправљачких прекидача — 15
Вијак за причвршћивање контактног блока подуправљачких прекидача — 15
Контра матице на крају англијске шипке - 60
Коментари посетилаца