Горна мъртва точка (ГМТ) на буталото на първи цилиндър (Opel Vectra B)

Горната мъртва точка на буталото е точката, през която преминава всяко бутало, докато коляновият вал се върти. Всяко бутало достига ГМТ в края на такта на компресия и след това отново в края на такта на изпускане. За да се настрои механизмът за синхронизиране на клапаните на двигателя, се използва TDC на буталото на първия цилиндър в такта на компресия. Цилиндър N1 е разположен от страната на зъбния ремък. Коляновият вал на двигателя се върти по посока на часовниковата стрелка, когато се гледа от дясната страна на автомобила.

Премахване

1. Отстранете отрицателния кабел от акумулатора. Повдигнете предната част на автомобила и го подпрете на стойки. Свалете дясното предно колело.

2. Свалете горния капак на ангренажния ремък.



3. Завъртете двигателя по посока на часовниковата стрелка, като използвате гаечен ключ на шайбата на коляновия вал. Завъртете коляновия вал, докато маркировката на шайбата на коляновия вал се изравни с показалеца на основата на маслената помпа.

4. За да определите дали първото или четвъртото бутало е в горната мъртва точка, проверете позицията на монтажните отвори в горивната помпа и ролките на разпределителния вал. Когато буталото на първия цилиндър е в горната мъртва точка на хода на компресия, двата отвора в ролката ще се изравнят с отворите за винтове в главата на цилиндъра.







5. Когато настройвате буталото на първия цилиндър до TDC, ако е необходимо, можете да фиксирате шайбите на горивната помпа или разпределителния вал, за които завинтете болта M6 (снимка вляво) през шайбата на разпределителния вал в главата на цилиндъра и болта M8 (снимка вдясно) през шайбата на горивната помпа в цилиндровия блок.