Коляновият вал е петлагерен с фиксация от аксиално движение чрез упорни полупръстени, които са монтирани на втория основен лагер.
Буталата са свързани към свързващите пръти чрез бутални щифтове, които са фиксирани в буталата с пръстени.
Разпределителният вал, монтиран на лагери в главата на цилиндъра, се задвижва от зъбен ремък от коляновия вал и задейства клапаните чрез тласкачи и подложки.
Смазването се извършва от маслена помпа, която се задвижва от зъбчат ремък и поема маслото през цедка, разположена в масления съд. Помпата доставя масло през външно монтиран пълнопоточен маслен филтър.
Ремонт без демонтиране на двигателя
На двигателя, монтиран в колата, можете да извършвате следните операции:
- проверка на компресията;
- демонтаж и монтаж на разпределителния вал;
- демонтаж и монтаж на зъбчат ремък;
- демонтиране и монтиране на капака на зъбчатия ремък;
- проверка и регулиране на хлабините на клапаните;
- демонтаж и монтаж на разпределителния вал и тласкачите;
- демонтаж и монтаж на цилиндрова глава;
- демонтаж и монтаж на бутала и биели;
- демонтаж и монтаж на масления картер;
- демонтаж и монтаж на маслената помпа;
- демонтаж и монтаж на маслен охладител;
- смяна на уплътнителни пръстени на коляновия вал;
- проверка и смяна на окачването на силовия агрегат;
- Премахване и монтиране на маховик или задвижваща плоча.
Коментари на посетители