Kľukový hriadeľ má päť ložísk a proti axiálnemu pohybu je zabezpečený prítlačnými polkrúžkami, ktoré sú osadené na druhom hlavnom ložisku.
Piesty sú spojené s ojnicami piestnymi čapmi, ktoré sú v piestoch upevnené poistnými krúžkami.
Vačkový hriadeľ uložený na ložiskách v hlave valcov je poháňaný ozubeným remeňom od kľukového hriadeľa a poháňa ventily cez zdvihátka a nastavovacie platne.
Mazanie zabezpečuje olejové čerpadlo, ktoré je poháňané ozubeným remeňom a nasáva olej cez sieťový filter umiestnený v olejovej vani. Čerpadlo dodáva olej cez externe namontovaný plnoprietokový olejový filter.
Opravy, ktoré si nevyžadujú demontáž motora
Na motore nainštalovanom vo vozidle je možné vykonať nasledujúce operácie:
- kompresný test;
- demontáž a montáž vačkového hriadeľa;
- demontáž a montáž rozvodového remeňa;
- demontáž a montáž krytu rozvodového remeňa;
- kontrola a nastavenie vôle ventilov;
- demontáž a montáž vačkového hriadeľa a zdvíhadiel;
- demontáž a montáž hlavy valcov;
- demontáž a montáž piestov a ojníc;
- demontáž a montáž olejovej vane;
- demontáž a montáž olejového čerpadla;
- demontáž a montáž olejového chladiča;
- výmena tesniacich krúžkov kľukového hriadeľa;
- kontrola a výmena zavesenia hnacieho ústrojenstva;
- demontáž a montáž zotrvačníka alebo hnacej dosky.
Materiál poskytnutý touto webovou stránkou opelbook.ru
Komentáre návštevníkov