Проверка на компресията (Opel Vectra A)

Бензинови двигатели

Проверката на компресията ви позволява да направите изводи за състоянието на двигателя. При проверката се установява състоянието на клапаните, буталата и буталните пръстени. За да извършите теста, ви е необходим манометър за компресия.

Внимание! За дизелов двигател е необходим тестер за компресия с голям диапазон на измерване (40 бара). Разликата между двете максимални стойности на компресия не трябва да надвишава 1 бар (за дизелов двигател - 1,5 бара). Ако тази разлика е по-голяма, това е знак, че клапаните са дефектни, буталните пръстени са износени, повърхността на цилиндъра е износена или гарнитурата на главата на цилиндъра е дефектна. Ако износването надхвърли допустимите граници, двигателят трябва да бъде ремонтиран или сменен.

За да проверите компресията, двигателят трябва да се загрее.

Изключете запалването. Изключете проводника от клема "15" на запалителната бобина.

Двигател с инжекционна система, разкачете всички конектори от инжекторите, за да предотвратите навлизането на гориво в цилиндрите.



Разкачете накрайниците на свещите. За тази цел се препоръчва използването на специални клещи Hazet 1849.

Продухайте вдлъбнатините на свещите в главата на цилиндъра със сгъстен въздух и извадете свещите.

Завъртете коляновия вал няколко пъти със стартера.

Внимание! Поставете скоростната кутия в неутрално положение. Поставете ръчната спирачка.

Завийте манометър в отвора на свещта.

Накарайте асистента да натисне педала на газта и да го задържи натиснат по време на теста.

Включете стартера толкова, колкото е необходимо, за да постигнете постоянно налягане в манометъра. Батерията трябва да е напълно заредена.

Проверете компресията във всички цилиндри по същия начин и сравнете получените стойности.

След като приключите проверката, завийте свещите обратно на мястото им и свържете проводниците към тях.

Свържете проводника към клема "15" на запалителната бобина.

Свържете електрическите проводници към инжекторите.

Дизелови двигатели

Изключете електрическите кабели от превключвателя на горивната помпа за високо налягане, за да предотвратите подаването на гориво към горивните камери.

Отстранете всички подгревни свещи.

Завийте манометър с гъвкав свързващ маркуч на мястото на запалителната свещ.

Проверете компресията, като включите стартера за около 4 секунди. Налягането трябва да надвишава 20 бара. Разликата в стойностите между отделните цилиндри не трябва да надвишава 1,5 бара.

Завийте подгревните свещи и ги затегнете с въртящ момент от 25 Nm. Свържете проводника към превключвателя.