Разположение на системите за вентилация, отопление и климатизация

Инсталираната на автомобила вентилационна, отоплителна и климатична система работи ефективно при затворени прозорци и представлява единен комплекс, който осигурява максимален комфорт за автомобила, независимо от метеорологичните условия и температурата на околната среда. Температурата в кабината се контролира чрез смесване на студен и горещ въздух. Охлаждащият агрегат на климатичната система намалява температурата и влажността на въздуха, почиства го от прах. Нагревателят повишава температурата на въздуха във всички режими на работа на системата.

Климатичната система се монтира на автомобили само в нива на оборудване Active (Enjoy) и Cosmo.

Комплексът осигурява нискоинерционно регулиране на температурата на въздуха, практически независимо от скоростта на автомобила. Количеството въздух, влизащ в купето, се определя главно от режима на работа на вентилатора, така че той трябва да бъде включен дори при движение с висока скорост.

Външният въздух може да влезе в купето през прозорците на вратите със спуснати прозорци и вентилатора, разположен пред предното стъкло. Въздухът от вентилатора може да влезе в купето през дюзите за вентилация на предното стъкло, страничните и централните дюзи, както и през долните дюзи на корпуса на нагревателя.

Обемът, температурата, посоката и интензивността на въздушните потоци се регулират от превключватели, монтирани в блока за управление на системата за отопление, климатизация и вентилация.



Посоката на въздушния поток през страничните и централните дюзи се променя чрез завъртане на клапите с монтираната в центъра на дюзата дръжка нагоре...




...надолу...



...или щори отдясно...



...наляво.



Количеството въздух, подаван през дюзите, се регулира от ръкохватките, разположени до всяка дюза.


Когато дръжката се завърти докрай надясно, клапата се отваря напълно (максимален въздушен поток).



Когато се завърти докрай наляво, клапата се затваря напълно, блокирайки въздушния поток.

В зависимост от оборудването автомобилът може да бъде оборудван с автоматична двузонова климатична система, ръчен климатик или само система за отопление и вентилация. Този подраздел описва подробно управлението на двузоновата климатична система с автоматично управление като най-сложен и най-пълен набор от функции.

Блоковете за управление на ръчните климатични и отоплителни системи са унифицирани по отношение на управлението с блока на двузоновата климатична система. Алгоритъмът за управление и разположението на контролите и в трите блока са почти еднакви. Разликата се състои в наличието на определени превключватели: в блока на ръчната климатична система има само един регулатор на температурата на въздуха в кабината, а скоростта на вентилатора се задава от отделен контролер; в блока за управление на нагревателя няма превключватели, свързани с управлението на климатика, и превключватели за електрическо отопление на предните седалки и волана (вместо това са монтирани декоративни тапи).

Полезни съвети

За по-ефективна работа на вентилацията и отоплението при скорост на превозното средство под 50 km / h и при шофиране през особено прашни участъци от пътищата със затворени прозорци (за създаване на излишно въздушно налягане в купето за предотвратяване на проникване на прах), препоръчваме завъртане на вентилатора на нагревателя превключете на ниска или максимална скорост.

За да премахнете бързо запотяването на задното стъкло и да го освободите от лед и сняг, включете превключвателя за отопление на стъклото.

При продължително неизползване на климатика е необходимо да се включва за кратко веднъж седмично при работещ двигател, за да се възстанови смазочният слой върху частите на компресора и уплътненията.