Монтаж на системи за вентилация, отопление и климатизация

Вентилационната, отоплителна и климатична система, инсталирана на автомобила, работи ефективно при затворени прозорци и е единен комплекс, който осигурява максимален комфорт на автомобила, независимо от метеорологичните условия и температурата на околната среда. Температурата в кабината се регулира чрез смесване на студен и горещ въздух. Охлаждащият агрегат на климатичната система намалява температурата и влажността на въздуха и го почиства от прах. Нагревателят повишава температурата на въздуха във всеки режим на работа на системата.

Забележка. Климатичната система се монтира на автомобили само в нивата на оборудване Active (Enjoy) и Cosmo.

Комплексът осигурява нискоинерционно регулиране на температурата на въздуха, практически независимо от скоростта на превозното средство. Количеството въздух, влизащ в кабината, се определя основно от режима на работа на вентилатора, така че той трябва да бъде включен дори при движение с висока скорост.

Външният въздух може да влезе в кабината през прозорците на вратите, когато прозорците са спуснати и вентилаторът е разположен пред предното стъкло. Въздухът от въздушния вентилатор може да навлезе във вътрешността на автомобила през дюзите за вентилация на предното стъкло, страничните и централните дюзи, както и през долните дюзи на корпуса на нагревателя.

Обемът, температурата, посоката и интензивността на въздушните потоци се контролират от превключватели, монтирани в блока за управление на отопление, климатизация и вентилация.



Посоката на въздушния поток през страничните и централните дюзи се променя чрез завъртане на клапите нагоре с дръжка, монтирана в центъра на дюзата...




...долу...



...или щори отдясно...



...наляво.



Количеството въздух, подаван през дюзите, се контролира от дръжки, разположени до всяка дюза.


Когато дръжката се завърти докрай надясно, амортисьорът се отваря напълно (максимален въздушен поток).



Когато се завърти докрай наляво, амортисьорът се затваря напълно, прекъсвайки въздушния поток.

В зависимост от конфигурацията, автомобилът може да бъде оборудван с двузонова климатична система с автоматично управление, ръчен климатик или само система за отопление и вентилация. Този подраздел описва подробно управлението на двузоновата климатична система с автоматично управление като най-сложна и имаща най-пълния набор от функции.

Блоковете за управление на ръчните климатични и отоплителни системи са унифицирани по отношение на управлението с блока на двузоновата климатична система. Алгоритъмът за управление и разположението на контролите и в трите блока са почти еднакви. Разликата се състои в наличието на определени превключватели: в блока на ръчната климатична система има само един регулатор на температурата на въздуха в кабината, а скоростта на вентилатора се задава от отделен регулатор; блокът за управление на нагревателя няма превключватели, свързани с управлението на климатика и превключватели за електрическо отопление на предните седалки и волана (вместо това са монтирани декоративни тапи).

Полезни съвети

За по-ефективна вентилация и отопление при скорост на превозното средство под 50 км/ч и при движение през особено прашни пътни участъци със затворени прозорци (за създаване на излишно въздушно налягане в кабината, предотвратявайки засмукването на прах) препоръчваме да включите превключвателя на вентилатора на нагревателя на ниска или максимална скорост.

За да премахнете бързо запотяването на задното стъкло и да го освободите от лед и сняг, включете превключвателя за отопление на стъклото.

Ако не използвате климатика дълго време, е необходимо да го включвате за кратко веднъж седмично при работещ двигател, за да възстановите слоя смазка върху частите на компресора и уплътненията.