Автоматичен блок за управление на двузонов климатроник

Характеристика на дизайна на двузоновата климатична система е възможността за отделно регулиране на температурата на въздуха, влизащ в кабината, за водача и пътника отпред. Отоплителната, вентилационната и климатичната система може да работи в два режима - автоматичен и ръчен.

IN автоматичен в режим на управление направете следното.



1. Използвайте регулатор 3 (фиг. 1), за да зададете желаната температура на въздуха, влизащ в кабината, към седалката на водача и подобен регулатор 7 към седалката на предния пътник.






Дисплеят показва 10 (вижте Арматурно табло, фиг. 1) ще се появят стойностите на избраната температура.

Забележка. Когато дръжката на регулатора е поставена в крайна лява позиция, се активира режимът на максимално охлаждане.

Дисплеят показва "LO" вместо зададената температура.

Когато регулаторът е настроен най-вдясно, се активира режимът на максимално отопление. На дисплея се появява "HI".



2. Натиснете бутона "AUTO" на превключвател 4 (виж фиг. 1) автоматичен режим на управление на системата за отопление, вентилация и климатизация.




На дисплея ще се покаже надписът "AUTO", температурата на въздуха, подаван в кабината, пиктограми за интензивността на електрическия вентилатор на вентилатора, подаването и разпределението на въздушните потоци. Режимите на подаване на въздух се управляват автоматично чрез дюзи в арматурното табло, в долната част на купето и върху предното стъкло (или през дюзи в арматурното табло и в долната част на купето), както и скоростта на вентилатора и компресора на климатика.

В автоматичен режим работата на климатичния контрол се регулира от сензори за интензивност на слънчевата радиация и температурата на въздуха в кабината.



Сензор за слънчева светлина и сензор за вътрешна температура (показано на снимката със стрелка) комбинирани в общ корпус, разположен в горната част на арматурното табло близо до стъклото на предното стъкло. В зависимост от степента на осветеност на интериора от слънчева светлина, въздушните потоци според сензорните сигнали се насочват съответно към областта на лицето или краката на водача и предния пътник. Това осигурява най-ефективната работа на климатичната система и по-удобно разпределение на въздушния поток в кабината.


За да се елиминират неправилните показания на температурата поради влиянието на нагретите елементи на панела, температурният сензор е оборудван със система за принудителен въздушен поток, която осигурява равномерен въздушен поток от предната част на автомобила през корпуса на сензора. За да осигурите правилно движение на въздуха, дръжте входа на вградения сензорен корпус свободен от всякакви твърди частици или течности. Това важи особено за случаите на химическо чистене на интериора. Когато почиствате вътрешността с прахосмукачка, е строго забранено да доближавате смукателния накрайник на тръбата на прахосмукачката до входа на корпуса. Ако движението на въздуха през отвора на сензора е възпрепятствано, нормалното функциониране на автоматичната климатична система се нарушава.

Бележки:

• За правилна работа на климатичната система, не покривайте тези сензори с чужди предмети и дръжте централните и страничните дюзи на вентилационната и отоплителната система отворени.
• Когато външните температури са ниски, ако климатичната система е в режим AUTO, въздухът ще бъде насочен към предното стъкло и страничните прозорци, докато двигателят достигне работна температура.
• За да предотвратите замъгляването на прозорците при дъждовно време, включете режима на вентилация, когато нагревателят е изключен, тъй като разликата в температурата на стъклената повърхност и подавания въздух може да причини кондензация на влага.

3. За да изключите климатика, натиснете отново бутона "AUTO" на превключвател 4.


В ръчен режим системата за управление на отопление, вентилация и климатизация работи последователно в съответствие с реда, в който са избрани превключвателите и контролите. Функциите на регулаторите и превключвателите, които не участват, се управляват автоматично.



1. Използвайте бутони 6 и 11 на превключвателя за режим на работа на електрическия вентилатор, за да промените скоростта на въртене на електрическия вентилатор. Когато натиснете клавиш 6, скоростта на въртене постепенно се увеличава, когато натиснете клавиш 11, тя намалява.



Дисплеят показва скоростта на работа в цифри - от минималната стойност...



...до максимума.



2. Чрез натискане и задържане на превключвател 11 за няколко секунди, електрическият вентилатор на въздушния вентилатор се изключва.



На дисплея се появява съответното съобщение.



3. За да охладите въздуха, влизащ в купето на автомобила, натиснете превключвателя 1 на климатика – индикаторната лампа в него ще светне.



Дисплеят ще покаже думите "Климатик включен" и икона с изображение на снежинка.

Забележка. Климатикът няма да се включи, ако бутон 11 на превключвателя за режим на работа на вентилатора е изключен или температурата на околния въздух е под 0°C. Това не е знак за неизправност, но е предвидено от дизайна.

Внимание! Включване на климатика при работещ двигател при тежки условия (дълги изкачвания, интензивен градски трафик и др.) може да доведе до прегряване на двигателя. Следете индикатора за температурата на охлаждащата течност: ако температурата надвиши допустимата стойност, изключете климатика.

По време на дълги пътувания в градския трафик ефективността на климатика може да намалее поради интензивните топлинни условия на двигателя. Това не е признак на неизправност; климатикът ще работи ефективно при шофиране при нормални пътни условия.



За да изключите климатика, натиснете отново бутона, индикаторната лампа ще изгасне, а на дисплея ще се покаже надпис "Климатик изключен" и икона с изображение на зачеркната снежинка.



4. Чрез последователно натискане на бутоните 5 на регулатора за разпределение на въздушния поток изберете опциите за посока на въздушния поток.



Иконата за избраната посока на подаване ще се появи на дисплея.



Възможни са и комбинирани варианти за подаване на въздушни потоци чрез едновременно натискане на два клавиша...



... и съответните икони на комбинация ще се появят на дисплея.



5. Като използвате превключвателя за режим на рециркулация 12, изберете режимите на подаване на външен въздух или рециркулация. Когато натиснете бутона за превключване веднъж, режимът на рециркулация се включва, външният въздух не влиза в кабината и вентилаторът на въздуха циркулира въздуха в кабината. В същото време долната контролна лампа в ключа на превключвателя светва.

Забележка. При високи външни и вътрешни температури на въздуха рециркулацията се включва автоматично в режим AUTO за бързо охлаждане на интериора.

На дисплея ще се появи съответната икона.

При повторно натискане на бутона се активира автоматичният режим на рециркулация, като качеството на въздуха се определя с помощта на специален сензор. В същото време горната контролна лампа в ключа на превключвателя светва.



На дисплея ще се появи съответната икона.

Този режим се използва за бързо затопляне на интериора през студения сезон, както и при повишено замърсяване с прах и газ в околния въздух. При трето натискане на бутона режимът на рециркулация се изключва и индикаторната лампа изгасва.



На дисплея ще се появи съответната икона.

Внимание! Не се препоръчва да включвате режима на рециркулация за дълго време, докато автомобилът се движи, тъй като това обикновено води до замъгляване на стъклата.

6. За бързо отстраняване на влагата или скреж от предното стъкло и прозорците на предните врати при висока влажност на въздуха, натиснете бутона на превключвателя 9 за интензивно подаване на въздух към предното стъкло и прозорците на предните врати.



На дисплея ще се появи съответната икона.

Ако външната температура е над 2°C, климатикът автоматично започва да я охлажда.

7. При натискане на превключвател 10 при работещ двигател се включва електрическото отопление на стъклото на задната врата и външните огледала и в същото време светва контролната лампа в бутона.

При повторно натискане на бутона отоплението се изключва - контролната лампа изгасва. Ако не изключите електрическото отопление ръчно, то ще се изключи автоматично след известно време.

Внимание! Нагревателният елемент консумира много голям ток. За да избегнете прекомерно разреждане на батерията, включете нагревателя, когато двигателят работи и само за времето, необходимо за размразяване на стъклото на задната врата.

За да избегнете повреда на нишките на нагревателя, не използвайте стъргалки или други остри предмети или почистващи препарати, съдържащи абразиви, за почистване на вътрешността на стъклото.

8. Когато натиснете превключвател 2 или 8, се включва съответно електрическото отопление на седалката на водача или предния пътник. В същото време долната индикаторна лампа в ключа светва. С две последователни натискания интензитетът на нагряване се увеличава стъпаловидно и допълнително се редуват средната и горната контролни лампи в ключа. При повторно натискане електрическото отопление се изключва и индикаторните лампи в бутона изгасват.

Внимание! Нагревателният елемент консумира много голям ток. За да избегнете прекомерно изтощаване на батерията, включете нагревателя, когато двигателят работи и само толкова дълго, колкото е необходимо, за да загреете седалките.

Не се препоръчва за хора с чувствителна кожа да използват режим на максимално нагряване.

9. При натискане на бутона за превключване 13 се включва електрическото отопление на волана. В същото време контролната лампа в ключа светва. При повторно натискане електрическото отопление се изключва и индикаторната лампа в бутона изгасва.