У автоматичному режимі керування виконайте таке.
1. Регулятором 3 (мал. 1) встановіть бажану температуру повітря, що надходить у салон, до місця водія, аналогічним регулятором 7 – до місця переднього пасажира.
Мал. 1. Блок автоматичного керування системою двозонного клімат-контролю: 1 – вимикач кондиціонера; 2, 8 – вимикачі електрообігріву передніх сидінь; 3 – регулятор температури повітря, що надходить у салон, на місце водія; 4 – вимикач режиму автоматичного керування системою опалення, вентиляції та кондиціювання; 5 – кнопки регулятора розподілу потоків повітря; 6, 11 – кнопки перемикача режимів роботи електровентилятора воздухонагнетателя; 7 – регулятор температури повітря, що надходить у салон, на місце пасажира; 9 – вимикач інтенсивної подачі повітря на вітрове скло та скло передніх дверей; 10 – вимикач електрообігріву заднього скла та зовнішніх дзеркал заднього виду; 11 – вимикач системи опалення, вентиляції та кондиціювання; 12 – вимикач режиму рециркуляції; 13 – вимикач електрообігріву рульового колеса
На дисплеї 10 (див. Панель приладів, Мал. 1) з'являться значення вибраної температури.
Примітка. Під час встановлення рукоятки регулятора в крайнє ліве положення вмикається режим максимального охолодження.
На дисплеї замість значення заданої температури з'являється напис "LO".
При встановленні регулятора в крайнє праве положення вмикається режим максимального обігріву. На дисплеї з'являється напис "HI".
2. Натисніть клавішу AUTO вимикача 4 (див. рис. 1) режиму автоматичного керування системою опалення, вентиляції та кондиціювання.
На дисплеї з'являться напис "AUTO", значення температури повітря, що подається в салон повітря, піктограми інтенсивності роботи електровентилятора повітронагнітача, подачі та розподілу потоків повітря. Відбувається автоматичне керування режимами подачі повітря через сопла в панелі приладів, в нижню частину салону і на вітрове скло (або через сопла в панелі приладів та в нижню частину салону), а також швидкістю вентилятора повітронагнітача та компресора кондиціонера.
В автоматичному режимі робота клімат-контролю регулюється датчиками інтенсивності сонячного випромінювання та температури повітря в салоні.
Датчик сонячного освітлення та датчик температури повітря в салоні (показаний на фото стрілкою) об'єднані у загальний корпус, розташований на верхній частині панелі приладів біля скла вітрового вікна. Залежно від ступеня освітленості салону сонячними променями потоки повітря за сигналами датчика направляються відповідно в область обличчя або ніг водія та переднього пасажира. Це забезпечує найефективніший режим роботи системи керування кліматом та більш комфортний розподіл повітряних потоків у салоні.
Для виключення хибних показань значень температури із-за впливу нагрітих елементів панелі датчик температури забезпечений системою примусового охолодження, яка забезпечує рівномірний потік повітря з передньої частини салону автомобіля через корпус датчика. Для нормального руху повітря охороняйте вхідний отвір об'єднаного корпусу датчиків від попадання яких-небудь твердих частинок або рідини. Особливо це стосується випадків хімічної чистки салону. Під час прибирання салону пилососом категорично забороняється підносити всмоктуючий наконечник труби пилососа до вхідного отвору корпусу. При утрудненому русі повітря через отвір датчика нормальне функціонування системи автоматичного керування кліматом порушується.
Примітки:
- Для правильної роботи системи клімат-контролю не закривайте сторонніми предметами ці датчики та тримайте відкритими центральні та бічні сопла системи вентиляції та опалення.
- При низькій температурі зовнішнього повітря, якщо система клімат-контролю знаходиться в режимі AUTO, то потік повітря буде спрямовуватися на вітрове та бічні стекла до тих пір, поки двигун не досягне робочої температури.
- Для того щоб скла не запітніли в дощову погоду, увімкніть режим їх обдування при вимкненому опалювачі, оскільки різниця значень температури поверхні скла і повітря, що подається, може викликати конденсацію вологи.
3. Щоб вимкнути кондиціонер, натисніть клавішу AUTO вимикача 4 повторно.
У ручному режимі управління система опалення, вентиляції та кондиціювання працює послідовно відповідно до порядку вибору вимикачів та регуляторів. Керування функціями регуляторів та перемикачів, які не задіяні, здійснюється автоматично.
1. Клавішами 6 та 11 перемикача режимів роботи електровентилятора повітронагнітача змінюють швидкість обертання електровентилятора. При натисканні клавішу 6 швидкість обертання плавно збільшується, при натисканні клавішу 11 – зменшується.
На дисплеї відображається цифрами швидкість роботи – від мінімального значення...
...до максимального.
2. Натисканням та утримуванням протягом кількох секунд клавіші перемикача 11 електровентилятор повітронагнітувача вимикають.
На дисплеї з'являється відповідний напис.
3. Для охолодження повітря, що надходить у салон автомобіля, натисніть клавішу вимикача 1 кондиціонера – в ній загориться контрольна лампа.
На дисплеї з'являться напис "Кондиціонер включений" і піктограма із зображенням сніжинки.
Примітка. Кондиціонер не ввімкнеться, якщо кнопкою 11 перемикача режимів роботи вентилятора повітронагнітач вентилятор вимкнений або температура навколишнього повітря нижче 0°C. Не є ознакою несправності, а передбачено конструкцією.
Увага! Увімкнення кондиціонера під час роботи двигуна у важких умовах (затяжні підйоми, інтенсивний міський рух та ін.) може призвести до перегріву двигуна. Слідкуйте за показниками температури охолоджувальної рідини: якщо температура перевищить допустиме значення, вимкніть кондиціонер.
При тривалих поїздках за умов міського руху ефективність роботи кондиціонера може знизитися через напружений тепловий режим двигуна. Це не є ознакою несправності, під час руху в нормальних дорожніх умовах кондиціонер працюватиме ефективно.
Щоб вимкнути кондиціонер, повторно натисніть клавішу контрольна лампа згасне, а на дисплеї з'явиться напис "Кондиціонер вимкнений" і піктограма із зображенням перекресленої сніжинки.
4. Послідовним натисканням клавіші регулятора 5 розподілу потоків повітря виберіть варіанти напряму повітряних потоків.
На дисплеї з'явиться піктограма вибраного напрямку подачі.
Можливі і комбіновані варіанти подачі повітряних потоків одночасним натисканням двох клавіш.
...на дисплеї з'являться відповідні комбіновані піктограми.
5. Кнопками вимикача 12 режиму рециркуляції вибирають режими подачі повітря зовні або рециркуляції. При натисканні на клавішу вимикача один раз вмикається режим рециркуляції, зовнішнє повітря в салон не надходить, а вентилятор повітронагнітача забезпечує циркуляцію повітря всередині салону. При цьому в клавіші вимикача світиться нижня контрольна лампа.
Примітка. При високих значеннях температури повітря зовні та всередині у режимі AUTO автоматично вмикається рециркуляція для швидкого охолодження салону.
На дисплеї з'явиться піктограма.
При повторному натисканні клавішу вмикається режим автоматичного включення рециркуляції з визначенням якості повітря за допомогою спеціального датчика. При цьому у клавіші вимикача загоряється верхня контрольна лампа.
На дисплеї з'явиться піктограма.
Цей режим використовують для швидкого прогрівання салону в холодну пору року, а також при підвищеній запиленості та загазованості навколишнього повітря. При третьому натисканні клавішу режим рециркуляції вимикається і контрольна лампа гасне.
На дисплеї з'явиться піктограма.
Увага! Не рекомендується тривале включення режиму рециркуляції під час руху автомобіля, оскільки це зазвичай призводить до запотівання скла.
6. Для швидкого видалення вологи або інею з вітрового скла та скла передніх дверей при підвищеній вологості повітря натисніть клавішу вимикача 9 інтенсивної подачі повітря на вітрове скло та скло передніх дверей.
На дисплеї з'явиться піктограма.
Якщо температура зовнішнього повітря вище 2°C, для його охолодження автоматично починає працювати кондиціонер.
7. При натисканні на клавішу вимикача 10 при працюючому двигуні включається електрообігрів скла дверцят задка і зовнішніх дзеркал, одночасно в клавіші спалахує контрольна лампа.
При повторному натисканні на клавішу обігрів вимикається – контрольна лампа гасне. Якщо не вимкнути електрообігрів вручну, через деякий час він автоматично вимкнеться.
Увага! Нагрівальний елемент споживає дуже великий струм. Щоб запобігти надмірному розряду акумулятора, вмикайте електрообігрів при працюючому двигуні і лише на час, необхідний для усунення запотівання скла дверцят задка.
Щоб не пошкодити нитки обігрівача, для очищення внутрішньої сторони скла не використовуйте скребки та інші гострі предмети, а також миючі засоби з абразивними речовинами.
8. При натисканні на клавіші вимикачів 2 або 8 вмикається електрообігрів сидінь відповідно до водія або пасажира на передньому сидінні. При цьому загоряється нижня контрольна лампа клавіші. При двох наступних натисканнях поступово збільшується інтенсивність обігріву і по черзі додатково включаються середня та верхня контрольні лампи у клавіші. При наступному натисканні електрообігрів вимикається і контрольні лампи в кнопці гаснуть.
Увага! Нагрівальний елемент споживає дуже великий струм. Щоб запобігти надмірному розряду акумулятора, вмикайте електрообігрів при працюючому двигуні і лише на час, необхідний для прогрівання сидінь.
Людям із чутливою шкірою користуватися максимальним режимом обігріву не рекомендується.
9. При натисканні на клавішу вимикача 13 вмикається електрообігрів кермового колеса. При цьому у клавіші загоряється контрольна лампа. При повторному натисканні електрообігрів вимикається і контрольна лампа в кнопці гасне.
Коментарі відвідувачів