IN automatické v režime ovládania vykonajte nasledovné.
1. Pomocou regulátora 3 (obr. 1) nastavte požadovanú teplotu vzduchu vstupujúceho do kabíny na sedadlo vodiča a podobný regulátor 7 na sedadlo spolujazdca.
Kreslenie. 1. Automatická riadiaca jednotka pre dvojzónovú klimatizáciu: 1 – spínač klimatizácie; 2, 8 – spínače elektrického vyhrievania predných sedadiel; 3 – regulátor teploty vzduchu vstupujúceho do priestoru pre cestujúcich na sedadle vodiča; 4 – spínač automatického ovládania vykurovacieho, vetracieho a klimatizačného systému; 5 – tlačidlá pre regulátor distribúcie prietoku vzduchu; 6, 11 – tlačidlá na prepínanie prevádzkových režimov elektrického ventilátora dúchadla; 7 – regulátor teploty vzduchu vstupujúceho do priestoru pre cestujúcich na sedadle spolujazdca; 9 – spínač intenzívneho prívodu vzduchu na čelné sklo a sklo predných dverí; 10 – spínač elektrického vyhrievania zadného okna a vonkajších spätných zrkadiel; 11 – spínač kúrenia, vetrania a klimatizácie; 12 – prepínač režimu recirkulácie; 13 – spínač elektrického vyhrievania volantu
Na displeji sa zobrazí 10 (pozri Prístrojová doska, ryža. 1) zobrazia sa hodnoty zvolenej teploty.
Poznámka. Keď je rukoväť regulátora nastavená do krajnej ľavej polohy, aktivuje sa režim maximálneho chladenia.
Na displeji sa zobrazí "LO" namiesto nastavenej teploty.
Keď je regulátor nastavený úplne vpravo, aktivuje sa režim maximálneho ohrevu. Na displeji sa zobrazí "HI".
2. Stlačte tlačidlo "AUTO" spínača 4 (pozri obr. 1) režim automatického ovládania systému vykurovania, vetrania a klimatizácie.
Na displeji sa zobrazí nápis "AUTO", teplota vzduchu privádzaného do kabíny, piktogramy intenzity elektrického ventilátora dúchadla, prívod a rozloženie prúdov vzduchu. Režimy prívodu vzduchu sa automaticky ovládajú cez trysky na prístrojovej doske, do spodnej časti kabíny a na čelné sklo (alebo cez trysky v prístrojovej doske a do spodnej časti kabíny), ako aj rýchlosť ventilátora dúchadla a kompresora klimatizácie.
V automatickom režime činnosť klimatizácie je regulovaná snímačmi intenzity slnečného žiarenia a teploty vzduchu v kabíne.
Senzor slnečného svetla a senzor vnútornej teploty (zobrazené na fotografii so šípkou) kombinované do spoločného krytu umiestneného na hornej strane prístrojovej dosky v blízkosti čelného skla. V závislosti od stupňa osvetlenia interiéru slnečným žiarením sú prúdy vzduchu podľa signálov snímačov smerované do oblasti tváre alebo nôh vodiča a spolujazdca. To zaisťuje najefektívnejšiu prevádzku klimatizačného systému a pohodlnejšie rozloženie prúdenia vzduchu v kabíne.
Na elimináciu nesprávnych údajov teploty v dôsledku vplyvu vyhrievaných panelových prvkov je snímač teploty vybavený systémom núteného prúdenia vzduchu, ktorý zabezpečuje rovnomerné prúdenie vzduchu z prednej časti vozidla cez puzdro snímača. Aby sa zabezpečil správny pohyb vzduchu, udržujte vstup do krytu integrovaného snímača bez akýchkoľvek pevných častíc alebo kvapalín. Platí to najmä v prípadoch chemického čistenia interiéru. Pri čistení interiéru vysávačom je prísne zakázané priviesť saciu koncovku trubice vysávača k vstupu krytu. Ak je pohyb vzduchu cez otvor snímača zablokovaný, normálne fungovanie systému automatickej klimatizácie je narušené.
Poznámky:
- Pre správnu funkciu klimatizačného systému nezakrývajte tieto snímače cudzími predmetmi a nechajte centrálne a bočné trysky ventilačného a vykurovacieho systému otvorené.
- Keď sú vonkajšie teploty nízke, ak je systém klimatizácie v režime AUTO, vzduch bude smerovať na čelné sklo a bočné okná, kým motor nedosiahne prevádzkovú teplotu.
- Aby ste zabránili zahmlievaniu okien v daždivom počasí, zapnite pri vypnutom ohrievači režim ventilátora, pretože rozdiel v teplote povrchu skla a privádzaného vzduchu môže spôsobiť kondenzáciu vlhkosti.
3. Klimatizáciu vypnete opätovným stlačením tlačidla "AUTO" na spínači 4.
V manuálnom režime riadiaci systém vykurovania, ventilácie a klimatizácie pracuje postupne v súlade s poradím, v ktorom sú zvolené spínače a ovládače. Funkcie regulátorov a spínačov, ktoré nie sú zahrnuté, sú riadené automaticky.
1. Na zmenu rýchlosti otáčania elektrického ventilátora použite tlačidlá 6 a 11 prepínača prevádzkového režimu elektrického ventilátora. Keď stlačíte tlačidlo 6, rýchlosť otáčania sa postupne zvyšuje, keď stlačíte tlačidlo 11, zníži sa.
Na displeji sa zobrazuje prevádzková rýchlosť v číslach - od minimálnej hodnoty...
...na maximum.
2. Stlačením a podržaním spínača 11 na niekoľko sekúnd sa elektrický ventilátor dúchadla vypne.
Na displeji sa zobrazí príslušná správa.
3. Na ochladenie vzduchu vstupujúceho do interiéru auta stlačte spínač klimatizácie 1 – rozsvieti sa v ňom kontrolka.
Na displeji sa zobrazia slová "Klimatizácia zapnutá" a ikona s obrázkom snehovej vločky.
Poznámka. Klimatizácia sa nezapne, ak je tlačidlo 11 prepínača prevádzkového režimu ventilátora ventilátora vypnuté alebo ak je teplota okolitého vzduchu nižšia ako 0°C. Toto nie je znakom poruchy, ale je to dané konštrukciou.
Pozor! Zapnutie klimatizácie, keď motor beží v náročných podmienkach (dlhé stúpania, intenzívna mestská premávka atď.) môže spôsobiť prehriatie motora. Sledujte ukazovateľ teploty chladiacej kvapaliny: ak teplota prekročí povolenú hodnotu, vypnite klimatizáciu.
Počas dlhých ciest v mestskej premávke sa môže účinnosť klimatizácie znížiť v dôsledku intenzívnych tepelných podmienok motora. Toto nie je znakom poruchy; klimatizácia bude fungovať efektívne pri jazde za normálnych podmienok na ceste.
Ak chcete klimatizáciu vypnúť, znova stlačte tlačidlo, kontrolka zhasne a na displeji sa zobrazia slová "Klimatizácia vypnutá" a ikona s obrázkom preškrtnutej snehovej vločky.
4. Postupným stláčaním 5 tlačidiel regulátora distribúcie vzduchu vyberte možnosti smeru prúdenia vzduchu.
Na displeji sa zobrazí ikona zvoleného smeru podávania.
Možné sú aj kombinované možnosti privádzania prúdov vzduchu súčasným stlačením dvoch tlačidiel...
...a na displeji sa zobrazia príslušné kombinované ikony.
5. Pomocou prepínača režimu recirkulácie 12 zvoľte režim externého prívodu vzduchu alebo recirkulácie. Keď stlačíte tlačidlo spínača raz, zapne sa režim recirkulácie, do kabíny nevnikne žiadny vonkajší vzduch a vzduchový ventilátor cirkuluje vzduch vo vnútri kabíny. Súčasne sa rozsvieti spodná kontrolka v kľúči spínača.
Poznámka. Pri vysokých vonkajších a vnútorných teplotách vzduchu sa v režime AUTO automaticky zapne recirkulácia, aby sa interiér rýchlo ochladil.
Na displeji sa zobrazí príslušná ikona.
Po opätovnom stlačení tlačidla sa aktivuje režim automatickej recirkulácie s kvalitou vzduchu určenou pomocou špeciálneho snímača. Súčasne sa rozsvieti horná kontrolka v spínacom kľúči.
Na displeji sa zobrazí príslušná ikona.
Tento režim sa používa na rýchle vykúrenie interiéru v chladnom období, ako aj pri zvýšenej prašnosti a kontaminácii okolitého vzduchu plynmi. Keď stlačíte tlačidlo tretíkrát, režim recirkulácie sa vypne a kontrolka zhasne.
Na displeji sa zobrazí príslušná ikona.
Pozor! Neodporúča sa zapínať režim recirkulácie na dlhší čas počas jazdy auta, pretože to zvyčajne vedie k zahmlievaniu skiel.
6. Pre rýchle odstránenie vlhkosti alebo námrazy z čelného skla a okien predných dverí pri vysokej vlhkosti vzduchu stlačte spínacie tlačidlo 9 pre intenzívny prívod vzduchu na čelné sklo a okná predných dverí.
Na displeji sa zobrazí príslušná ikona.
Ak je vonkajšia teplota vyššia ako 2°C, klimatizácia ju automaticky začne ochladzovať.
7. Keď pri bežiacom motore stlačíte spínacie tlačidlo 10, zapne sa elektrické vyhrievanie skla batožinového priestoru a vonkajších spätných zrkadiel a súčasne sa rozsvieti kontrolka v tlačidle.
Po opätovnom stlačení tlačidla sa ohrev vypne - kontrolka zhasne. Ak elektrický ohrev nevypnete ručne, po chvíli sa automaticky vypne.
Pozor! Vyhrievacie teleso spotrebúva veľmi vysoký prúd. Aby ste predišli nadmernému vybitiu batérie, zapínajte vyhrievanie pri bežiacom motore a iba na čas potrebný na odrosenie skla batožinového priestoru.
Aby ste predišli poškodeniu vlákien ohrievača, na čistenie vnútra skla nepoužívajte škrabky ani iné ostré predmety, ani čistiace prostriedky obsahujúce abrazívne látky.
8. Keď stlačíte spínač 2 alebo 8, zapne sa elektrické vyhrievanie sedadla vodiča alebo spolujazdca. Súčasne sa rozsvieti spodná kontrolka v kľúči. Pri dvoch následných stlačeniach sa intenzita ohrevu postupne zvyšuje a navyše sa striedavo rozsvieti stredná a horná kontrolka v kľúči. Po opätovnom stlačení sa elektrický ohrev vypne a kontrolky v tlačidle zhasnú.
Pozor! Vyhrievacie teleso spotrebúva veľmi vysoký prúd. Aby ste predišli nadmernému vybitiu batérie, zapínajte vyhrievanie pri bežiacom motore a len na tak dlho, ako je potrebné na zahriatie sedadiel.
Ľuďom s citlivou pokožkou sa neodporúča používať režim maximálneho ohrevu.
9. Po stlačení spínacieho tlačidla 13 sa zapne elektrické vyhrievanie volantu. Súčasne sa rozsvieti kontrolka v kľúči. Po opätovnom stlačení sa elektrický ohrev vypne a kontrolka v tlačidle zhasne.
Komentáre návštevníkov