Аутоматска двозонска јединица за контролу климе (Opel Astra J)

Посебна карактеристика дизајна двозонског система за контролу климе је могућност одвојеног регулисања температуре ваздуха који улази у путнички простор за возача и сувозача. Систем грејања, вентилације и климатизације може да ради у два режима - аутоматском и ручном.

ИН аутоматски у контролном режиму урадите следеће.



1. Регулатором 3 (слика 1) подесити жељену температуру ваздуха који улази у путничку кабину на седиште возача, а помоћу сличног регулатора 7 – на седиште сувозача.







На дисплеју 10 (види Инструмент табла, пиринач. 1) појавиће се вредности изабране температуре.

Напомена: Када је контролна ручка постављена у крајњи леви положај, активира се режим максималног хлађења.

Уместо подешене вредности температуре, на дисплеју се приказује порука "LO".

Када је регулатор постављен на крајњи десни положај, активира се режим максималног грејања. На екрану се приказује порука "HI".



2. Притисните тастер "AUTO" прекидач 4 (види слику 1) аутоматског режима управљања системом грејања, вентилације и климатизације.





На екрану ће се приказати порука "AUTO", вредности температуре ваздуха који се доводи у путничку кабину, иконе интензитета електричног вентилатора вентилатора, довод и дистрибуција протока ваздуха. Аутоматска контрола режима довода ваздуха преко млазница у инструменту панел, у доњи део путничке кабине и на шофершајбну (или кроз млазнице у инструмент табли и у доњи део кабине), као и брзину вентилатора ваздуха и компресора клима уређаја.

У аутоматском режиму рад клима уређаја регулише се сензорима који мере интензитет сунчевог зрачења и температуру ваздуха у кабини.



Сензор соларног осветљења и сензор температуре ваздуха у кабини (приказано на фотографији стрелицом) су комбиновани у заједничко кућиште које се налази на горњем делу инструмент табле близу ветробранског стакла. У зависности од степена осветљености унутрашњости сунчевом светлошћу, токови ваздуха се усмеравају према сигналима сензора на лице или стопала возача и сувозача. Ово обезбеђује најефикаснији рад система контроле климе и удобнију дистрибуцију протока ваздуха у кабини.



Да би се избегла погрешна очитавања температуре услед утицаја загрејаних елемената панела, температурни сензор је опремљен системом принудног протока ваздуха, који обезбеђује равномеран проток ваздуха са предње стране возила кроз кућиште сензора. Да бисте обезбедили нормалан проток ваздуха, држите улаз комбинованог кућишта сензора даље од чврстих честица или течности. Ово је посебно тачно у случајевима хемијског чишћења унутрашњости. Приликом чишћења унутрашњости усисивачем, строго је забрањено доводити усисни врх цеви усисивача до улаза у кућиште. Ако је кретање ваздуха кроз отвор сензора ометано, нормалан рад система за аутоматску контролу климе је поремећен.

Напомене:

• Да бисте обезбедили исправан рад система за контролу климе, не прекривајте ове сензоре страним предметима и држите отворене отворе за централну и бочну вентилацију и грејање.
• На ниским спољашњим температурама, ако је систем контроле климе у режиму AUTO, тада ће се проток ваздуха усмеравати на ветробранско стакло и бочне прозоре док мотор не достигне радну температуру.
• Да бисте спречили замагљивање стакла по кишном времену, укључите режим дувања са искљученим грејачем, јер разлика у температури између површине стакла и ваздуха који се доводи може изазвати кондензацију влаге.

3. Да бисте искључили клима уређај, поново притисните дугме "AUTO" прекидач 4.

У ручном режиму систем грејања, вентилације и климатизације ради узастопно у складу са редоследом избора прекидача и регулатора. Контрола функција регулатора и прекидача који нису у употреби врши се аутоматски.





1. Користећи тастере 6 и 11 прекидача режима рада електричног вентилатора за ваздух, мењате брзину ротације електричног вентилатора. Када притиснете тастер 6, брзина ротације се лагано повећава када притиснете тастер 11, она се смањује.



Дисплеј приказује радну брзину у бројевима – од минималне вредности...



...до максимума.





2. Притиском и држањем прекидача 11 неколико секунди, електрични вентилатор вентилатора се искључује.



На дисплеју се појављује одговарајућа порука.



3. За хлађење ваздуха који улази у унутрашњост аутомобила, притисните дугме прекидача клима уређаја 1 – индикаторска лампица у њему ће се упалити.



На екрану ће се приказати порука "Клима уређај укључен" и икона пахуљице.

Напомена: Клима уређај се неће укључити ако је дугме за прекидач режима вентилатора 11 искључено или је температура околине испод 0°C. Ово није знак квара, већ је предвиђено дизајном.

Пажња! Укључивање клима уређаја док мотор ради у тешким условима (дуги успони, густ градски саобраћај итд.) може довести до прегревања мотора. Пратите мерач температуре расхладне течности: ако температура прелази дозвољену вредност, искључите клима уређај.

Током дугих путовања у условима градског саобраћаја, ефикасност клима уређаја може да се смањи због интензивних термичких услова мотора. Ово није знак квара, а када возите у нормалним условима на путу, клима уређај ће ефикасно радити.



Да бисте искључили клима уређај, поново притисните дугме, контролна лампица ће се угасити и на дисплеју ће се појавити порука "Клима је искључена" и икона са прецртаном пахуљом.



4. Узастопним притискањем тастера за контролу расподеле протока ваздуха 5, изаберите опције смера протока ваздуха.





Икона за изабрани правац увлачења ће се појавити на екрану.



Могуће су и комбиноване опције за довод протока ваздуха истовременим притиском на два тастера...



...и одговарајуће комбинације икона ће се појавити на екрану.



5. Користећи прекидач режима рециркулације 12, изаберите режиме довода спољашњег ваздуха или рециркулације. Када једном притиснете прекидач, активира се режим рециркулације, спољашњи ваздух не улази у путничку кабину, а вентилатор за ваздух обезбеђује циркулацију ваздуха унутар путничке кабине. Истовремено, светли доња контролна лампица у кључу прекидача.

Напомена: При високим вредностима температуре ваздуха споља и изнутра у режиму AUTO рециркулација се аутоматски укључује за брзо хлађење унутрашњости.

Одговарајућа икона ће се појавити на екрану.

Поновним притиском на дугме укључује се аутоматски режим рециркулације, одређујући квалитет ваздуха помоћу посебног сензора. Истовремено, горња контролна лампица у кључу прекидача светли.



Одговарајућа икона ће се појавити на екрану.

Овај режим се користи за брзо загревање унутрашњости у хладном времену, као иу условима повећане прашине и загађења гасом у околном ваздуху. Када притиснете дугме по трећи пут, режим рециркулације се искључује и индикаторска лампица се гаси.



Одговарајућа икона ће се појавити на екрану.

Пажња! Није препоручљиво да се режим рециркулације држи укључен дуже време док се возило креће, јер то обично доводи до замагљивања стакала.

6. Да бисте брзо уклонили влагу или мраз са ветробранског стакла и прозора предњих врата када је висока влажност ваздуха, притисните прекидач 9 за интензивно довод ваздуха у ветробранско стакло и прозоре предњих врата.



Одговарајућа икона ће се појавити на екрану.

Ако је спољна температура изнад 2°Ц, клима уређај аутоматски почиње да га хлади.

7. Притиском на дугме прекидача 10 док мотор ради, укључује се електрично грејање стакла задњих врата и спољашњих ретровизора, а истовремено се пали контролна лампица у дугмету.

Када поново притиснете дугме, грејање се искључује – контролна лампица се гаси. Ако електрично грејање не искључите ручно, оно ће се аутоматски искључити након неког времена.

Пажња! Грејни елемент троши веома велику струју. Да бисте избегли прекомерно пражњење акумулатора, укључите електрично грејање када мотор ради и само на време потребно да се елиминише замагљивање стакла на вратима пртљажника.

Да бисте избегли оштећење навоја грејача, немојте користити стругаче или друге оштре предмете или средства за чишћење која садрже абразиве за чишћење унутрашњости стакла.

8. Када притиснете прекидаче 2 или 8, укључује се електрично грејање седишта за возача, односно сувозача. Истовремено, доња контролна лампица у кључу светли. Са два наредна притиска, интензитет грејања се постепено повећава, а средња и горња контролна лампица у кључу се додатно пале једна за другом. Када се поново притисне, електрично грејање се искључује и контролне лампице у кључу се гасе.

Пажња! Грејни елемент троши веома велику струју. Да бисте избегли прекомерно пражњење акумулатора, укључите електрично грејање када мотор ради и само на време потребно за загревање седишта.

Људима са осетљивом кожом се не препоручује да користе режим максималног грејања.

9. Када притиснете прекидач 13, укључује се електрично грејање волана. Истовремено, контролна лампица у кључу светли. Када се поново притисне, електрично грејање се искључује и индикаторска лампица у кључу се гаси.