За руския пазар автомобилите Opel Astra J са оборудвани с гама бензинови двигатели с работен обем 1,4 и 1,6 литра: 1.4 ECOTEC A14 XER (100 к.с.); 1.6 ECOTEC A16 XER (115 к.с.); 1.4 Turbo ECOTEC A14 NET (140 к.с.); 1.6 Turbo ECOTEC A16 LET (180 к.с.).
Автомобилът се произвежда в каросерия хечбек с пет врати, хечбек с три врати (GTC), седан и комби.
Автомобилът е оборудван с петстепенна механична или шестстепенна автоматична трансмисия (с изключение на превозни средства с двигатели A14 XER) скоростна кутия.
В Русия автомобилът се предлага в три основни нива на оборудване: Essentia, Active (Enjoy) и Cosmo.
Фиг. 1. Размери на автомобила
Пакетите включват следните набори от опции:
- Essentia. Тъканена тапицерия в интериора и вратите, дистанционно централно заключване, регулируема по височина седалка на водача, делима в съотношение 40:60 задна седалка, ISOFIX закрепвания на задните седалки, електрически регулируеми и отопляеми странични огледала, електрически стъкла на предните врати, предни плочи двигател, ел. усилвател на волана, регулиране на кормилната колона по височина и обхват, управление с три лъча колело, системи ABS и ESP, предни и странични въздушни възглавници, странични въздушни възглавници завеси, имобилайзер, аларма против кражба, халогенни фарове, ръчно регулиране на обхвата на фаровете, 6.5Jx16 стоманени джанти с декоративни капачки, малка 16-цолова резервна гума, радио CD300 с функция за четене на MP33 файлове (четири високоговорителя), козметично огледало в сенника на пътника, светло тониране на всички стъкла;
- Active (Enjoy). Изброени по-горе за пакета Essentia и допълнително: климатик, вътрешно огледало за обратно виждане с функция за автоматично затъмняване, управление на аудио системата на волана, бордови компютър, круиз контрол, фарове за мъгла, стоманени джанти, структурни 7.0x17, автоматично регулиране на фаровете, радио за кола CD400 (7 високоговорителя, CD плейър с MP3 функция), козметични огледала с осветление в двата противосолнечных козырьках;
- Cosmo. Изброени по-горе за пакет Active (Enjoy) и допълнително: двузонов климатроник, сензор за дъжд, електрохромно огледало за обратно виждане, електрически сгъваеми външни огледала, автоматично управление на фаровете, отопляеми предни седалки, кожен волан с три спици, електрическо отопление предна подова конзола с плъзгащ се подлакътник, ел. задни врати, двутонално озвучаване сигнал, лайсни с изкуствена кожа, калъф за очила, алуминиеви джанти 7.0x17, парктроник, хромирани лайсни за странични стъкла, прагове.
Освен това срещу допълнителна такса могат да бъдат поръчани двадесет пакета опции за някои нива на оборудване, включително различни комплекти системи за комфорт и безопасност, предоставени за по-скъпи нива на оборудване.
Купето на Opel Astra J е носещо, изцяло метално, със заварена конструкция с шарнирни предни калници, врати, капак и задна врата. Предното стъкло и стъклото на задната врата са залепени. Седалката на водача се регулира в надлъжна посока, ъгъл на облегалката, лумбална опора (не на всички нива на оборудване) и височина, предната пътническа седалка - в надлъжна посока и по ъгъла на облегалката. Предните и задните седалки са оборудвани с регулируеми по височина облегалки за глава. Облегалката на задната седалка може да се сгъва напред на секции в съотношение 40:60.
Трансмисията е направена по конструкция с предно задвижване с предни задвижвания, оборудвани с шарнири с постоянна скорост.
Предно окачване тип Макферсон, независимо, пружинно, със стабилизираща щанга, с хидравлични амортисьори.
Задното окачване е полунезависимо, пружинно, със стабилизираща щанга, Watt механизъм и хидравлични амортисьори.
Спирачки на предните колела: дискови, вентилирани, с плаващ апарат; задни колела - дискови, невентилирани с плаваща скоба. Спирачната система е оборудвана с вакуумен усилвател.
Кормилното управление е безопасно, с кормилен механизъм с рейка и пиньон, с електрически усилвател. Кормилната колона е регулируема за обхват и наклон. Предната въздушна възглавница се намира в главината на волана.
Всички превозни средства са оборудвани с инерционни диагонални предпазни колани за водача, предния пътник и всички пътници на задната седалка. Има предни въздушни възглавници за водача и предния пътник и странични въздушни възглавници и въздушни завеси за всички пътници и водача.
Габаритните размери на автомобила са показани на фиг. 1. Техническите характеристики на автомобила са дадени в табл. 1. Елементи на автомобил с двигател 1.6 ECOTEC A16 XER, разположени в двигателния отсек, и основните възли са показани на фиг. 2–4. Разположението на елементите в двигателното отделение на автомобили с други двигатели е почти идентично.
Фиг. 2. Двигателен отсек на автомобил с двигател 1.6 l A16 XER (изглед отгоре): 1 – въздушен филтър; 2 – сензор за масов дебит и температура на входящия въздух; 3 – втулка за подаване на въздух; 4 – спомагателен задвижващ ремък; 5 – дроселна клапа; 6 – клапан за продухване на адсорбера; 7 – тръбопроводи на климатичната система; 8 – маслоналивна гърловина; 9 – вакуумен усилвател на спирачките; 10 – резервоар за хидравлични спирачки и освобождаване на съединителя; 11 – разширителен резервоар на системата за охлаждане на двигателя; 12 – блок на силовите предпазители (затворен с капак); 13 – монтажен блок на предпазители и релета; 14 – гърловина за пълнене на резервоара за миене на предното стъкло; 15 – батерия (затворен с капак); 16 – електронен блок за управление на двигателя; 17 – маркуч на системата за охлаждане на двигателя; 18 – радиатор на охладителната система на двигателя; 19 – сензор за контрол на концентрацията на кислород; 20 – индикатор за нивото на маслото (пръчка за измерване); 21 – маркучи на климатичната система; 22 – водна помпа
Фиг. 3. Двигателното отделение на автомобил с 1.6 литров двигател A16 XER и основните компоненти на автомобила (изглед отдолу, свалена защита на картера на двигателя): 1, 12 – задвижване на предните колела; 2, 11 – стойки на амортисьорите на предното окачване; 3, 10 – калници на двигателя; 4 – компресор на климатика; 5 – двигател; 6 – пробка за източване на маслото от двигателя; 7 – котешки колектор (конвертор на отработените газове, интегриран с изпускателния колектор); 8 – опора на предното окачване на силовия агрегат; 9 – скоростна кутия; 13, 23 – спирачки на предните колела; 14, 22 – кормилни пръти; 15, 21 – рамена на предното окачване; 16 – подрама на предното окачване; 17 – опора на задното окачване на силовия агрегат; 18 – маншон; 19 – приемната тръба система за освобождаване количество газове; 20 – кормилен механизъм
Фиг. 4. Основни компоненти на автомобила (изглед отзад отдолу): 1, 14 – спирачки на задните колела; 2, 13 – амортисьори на задното окачване; 3, 12 – пружини на задното окачване; 4, 9 – пръти на механизма Watt; 5 – изпускателна тръба; 6 – напречна греда на механизма Watt; 7 – ниша за резервно колело; 8 – основен ауспух; 10 – вентилационна тръба на резервоара за гориво; 11 – тръба за пълнене на резервоара за гориво; 15 – резервоар за гориво; 16 – адсорбер на системата за регенерация на горивните пари; 17 – термичен екран на резервоара за гориво; 18 – допълнителен ауспух; 19 – термоекран за допълнителен шумозаглушител; 20 – термичен екран на главния шумозаглушител; 21 – греда на задното окачване
Таблица 1. Спецификации на превозното средство
| Параметър | Автомобили с двигатели | |||
| A14 XER | A16 XER | A14 NET | A16 LET | |
| Обща информация | ||||
| Брой места, включително седалката на водача | 5 | |||
| Собствено тегло, кг (1) | 1373/1388 | 1393/1408 | 1433/1448 | –/1490 |
| Общо тегло, кг (1) | 1870/1885 | 1890/1905 | 1830/1945 | –/1987 |
| Габаритни размери, мм | Вижте фиг. 1 | |||
| Междуосие, мм | Същото | |||
| Колело, мм | >> | |||
| Пътен просвет, мм | 160 | |||
| Минимален радиус на завиване, m | 5,75 | |||
| Максимална скорост, км/ч (2) | 178/– | 188/182 | 205/201 | 221/210 |
| Време за ускорение на автомобил от място до скорост 100 km/h, s (2) | 14,2/– | 11,7/13,3 | 9,7/9,8 | 8,5/9,0 |
| Разход на гориво, л/100 км (2): | – | – | – | – |
| в градския цикъл | 7,2/– | 8,3/9,8 | 7,8/9,7 | 8,8/10,3 |
| в крайградския цикъл | 4,5/– | 5,1/5,6 | 4,8/5,5 | 5,6/5,9 |
| в смесен цикъл | 5,5/– | 6,3/7,1 | 5,9/7,0 | 6,8/7,5 |
| Октаново число на бензина | Не по-малко от 95 | |||
| Двигател | ||||
| Работен ред на цилиндъра | 1–3–4–2 | |||
| Диаметър на цилиндъра, мм | 73,4 | 79 | 72,5 | 79 |
| Ход на буталото, мм | 82,6 | 81,5 | 82,6 | 81,5 |
| Работен обем, см³ | 1398 | 1598 | 1364 | 1598 |
| Съотношение на компресия | 10,5 | 10,8 | 9,5 | 8,8 |
| Максимална мощност, kW (hp) | 74 (100)/6000 мин⁻¹ | 85 (115) | 103 (140) | 132 (180) |
| Максимален въртящ момент, Nm | 130/4000 мин⁻¹ | 155/4000 мин⁻¹ | 200/1850–4900 мин⁻¹ | 230/2200–5400 мин⁻¹ |
| Предаване | ||||
| Съединител (3) | Еднодисков, сух, с мембранна притискаща пружина и демпфер на усукващи вибрации, постоянно затворен тип | |||
| Задвижване за освобождаване на съединителя (3) | Хидравлични | |||
| Предаване: | – | – | – | – |
| механичен | Пет скорости със синхронизатори на всички предавки | |||
| автоматичен | – | Шестстепенна, хидромеханична, адаптивна, планетарна с блокировка на преобразувателя на въртящия момент | ||
| Основна предавка | Единични, цилиндрични, спирални | |||
| Диференциал | Конична, двусателитна | |||
| Задвижване на колелата | Отворени, валове с шарнири с постоянна скорост | |||
| Шаси | ||||
| Предно окачване | Независим, пружинен, тип MacPherson, с хидравлични амортисьори, триъгълни долни рамена и торсионна стабилизираща щанга | |||
| Задно окачване | Полунезависим, с механизъм Watt, винтови пружини, хидравлични амортисьори, стабилизираща щанга от торсионен тип | |||
| Колела | Джанти от щампована стомана или лека сплав | |||
| Размер на колелото | 6.5Jx16 или 7.0Jx17; 4Тх16 или 4Тх17 за резервно колело | |||
| Гуми | Радиална, безкамерна | |||
| Размер на гумата | 205/60 R16, 215/60 R16, 215/50 R17, 225/45 R18, 235/40 R19 и T115/70 R16, T125/70 R17 за резервно колело (4) | |||
| Кормилно управление | ||||
| Кормилно управление | Устойчив на наранявания, с електрическо серво управление, с регулируема кормилна колона за обхват и ъгъл на наклон | |||
| Кормилен механизъм | Рейка и зъбно колело | |||
| Спирачки | ||||
| Работни спирачки: | – | – | – | – |
| отпред | Диск, вентилиран, с плаваща скоба | |||
| отзад | Диск, невентилиран, с плаваща скоба | |||
| Задвижване на работната спирачка | Хидравличен асансьор, двухконтурный, самостоятелна, изпълнен по диагонал схема, с вакуум усилвател, антиблокираща система (ABS), електронна система за разпределение на спирачното усилие (EBD) и система за помощ при известен спиране (EBA) | |||
| Ръчна спирачка | С механично кабелно задвижване към спирачните накладки на спирачните механизми на задните колела от подовия лост, с аларма за активиране (5) | |||
| Електрическо оборудване | ||||
| Електрическа схема | Однопроводная, отрицателен полюс е свързан към "маса" | |||
| Номинално напрежение, V | 12 | |||
| Акумулаторна батерия | Стартер, ниска поддръжка, капацитет 60 Ah | |||
| Генератор | AC, трифазен, с вграден токоизправител и електронен регулатор на напрежението | |||
| Стартер | Със смесено възбуждане, дистанционно управление с електромагнитно активиране, свободен ход и скоростна кутия | |||
| Тяло | ||||
| Тип | Изцяло метални, носещи | |||
(1) За автомобили с климатик.
(2) За автомобили с автоматична скоростна кутия.
(3) За автомобили с ръчна скоростна кутия.
(4) В зависимост от конфигурацията на автомобила.
(5) Електромеханичен задвижващ механизъм на ръчната спирачка се предлага при поискване.
Коментари на посетители