Для російського ринку автомобілі Opel Astra J оснащують лінійкою бензинових двигунів робочим об'ємом 1,4 та 1,6 л: 1,4 ECOTEC A14 XER (100 к.с.); 1,6 ECOTEC A16 XER (115 к.с.); 1,4 Turbo ECOTEC A14 NET (140 к.с.); 1,6 Turbo ECOTEC A16 LET (180 к.с.).
Автомобіль випускають із кузовом п'ятидверний хетчбек, тридверний хетчбек (GTC), седан, універсал.
Автомобіль комплектують п'ятиступінчастою механічною або шестиступінчастою автоматичною (крім автомобілів з двигунами A14 XER) коробка передач.
У Росії автомобіль пропонують у трьох базових комплектаціях: Essentia, Active (Enjoy) та Cosmo.
Мал. 1. Габаритні розміри автомобіля
Комплектації включають наступні набори опцій:
- Essentia. Тканинна оббивка салону та дверей, дистанційне керування центральним замком, сидіння водія з регулюванням по висоті, заднє сидіння, що складається в пропорції 40:60, кріплення ISOFIX на задніх сидіннях, бічні дзеркала заднього виду з електроприводом та електрообігрівом, електричні склопідйом двигуна, електропідсилювач рульового управління, регулювання рульової колонки по висоті та вильоту, триспицеве рульове колесо, системи ABS та ESP, фронтальні та бічні подушки безпеки, бічні шторки безпеки, іммобілізатор, протиугінна сигналізація, галогенові фари, коректор світла фар з ручним керуванням, сталеві диски коліс розміром 6, 5Jx16 з декоративними ковпаками, малорозмірний 16-дюймовий. запасне колесо, автомагнітола CD300 з функцією читання MP33 файлів (чотири динаміки), косметичне дзеркало в протисонячному козирку пасажира, легке тонування всіх стекол;
- Active (Enjoy). Перераховане вище для комплектації Essentia та додатково: кондиціонер, внутрішнє дзеркало заднього виду з функцією автоматичного затемнення, керування аудіосистемою на рульовому колесі, бортовий комп'ютер, круїз-контроль, протитуманні фари, колісні диски сталеві, структурні 7,0х17, автоматичний коректор світла фар, авто CD400 (7 динаміків, CD-програвач з функцією MP3), косметичні дзеркала з підсвічуванням в обох протисонячних козирках;
- Cosmo. Перераховане вище для комплектації Active (Enjoy) та додатково: двозонний клімат-контроль, датчик дощу, електрохромне дзеркало заднього виду, складання зовнішніх дзеркал електроприводом, автоматичне керування світлом фар, передні сидіння з обігрівом, кермо з трьох спицею зі шкіряною обробкою, з електрообігрівом підлогова консоль зі зсувним підлокітником, електросклопідйомники задніх дверей, двотоновий звуковий сигнал, обробка дверей шкірозамінником, очечник, легкосплавні диски коліс 7,0х17, датчик паркування, хромована окантовка вікон бічних дверей, накладки на пороги.
Додатково за окрему плату на деякі комплектації можна замовити двадцять пакетів опцій, що включають різні набори систем комфорту і безпеки, передбачені для більш дорогих комплектацій.
Кузов автомобіля Opel Astra J несе, суцільнометалевий, звареної конструкції з навісними передніми крилами, дверима, капотом та дверима задка. Вітрове скло та скло дверей задка вклеєні. Сидіння водія регулюється в поздовжньому напрямку, по нахилу спинки, поперековій опорі (не на всіх комплектаціях) та висоті, сидіння переднього пасажира – у поздовжньому напрямку та по нахилу спинки. Передні та заднє сидіння обладнані підголовниками, що регулюються по висоті. Спинка заднього сидіння може бути відкинута вперед частинами в пропорції 40:60.
Трансмісія виконана за передньопривідною схемою із приводами передніх коліс, оснащеними шарнірами рівних кутових швидкостей.
Передня підвіска типу МакФерсон, незалежна, пружинна, зі стабілізатором поперечної стійкості, з гідравлічними амортизаторними стійками.
Задня підвіска напівнезалежна, пружинна, зі стабілізатором поперечної стійкості, механізмом Уатта, з гідравлічними амортизаторами.
Гальмівні механізми передніх коліс дискові, вентильовані, з плаваючою скобою; задніх коліс – дискові, що не вентилюються з плаваючою скобою. Гальмівна система оснащена вакуумним підсилювачем.
Рульове управління травмобезпечне, з кермовим механізмом типу шестерня-рейка, з електричним підсилювачем. Рульова колонка регулюється по вильоту та куту нахилу. У маточині рульового колеса розташована фронтальна подушка безпеки.
Всі автомобілі оснащені інерційними діагональними ременями безпеки для водія, переднього пасажира та всіх пасажирів на задньому сидінні. Для водія та переднього пасажира передбачені фронтальні подушки безпеки, крім цього для всіх пасажирів та водія – бічні подушки та шторки безпеки.
Габаритні розміри автомобіля показано на рис. 1. Технічні характеристики автомобіля наведено у табл. 1. Елементи автомобіля з двигуном 1,6 ECOTEC A16 XER, розташовані в підкапотному просторі, та основні агрегати представлені на рис. 2–4. Розташування елементів у підкапотному просторі автомобілів з рештою двигунів практично ідентичне.
Мал. 2. Підкапотний простір автомобіля з двигуном A16 XER об'ємом 1,6 л (вид зверху): 1 – повітряний фільтр; 2 – датчик масової витрати і температури повітря, що надходить; 3 – повітропідвідний рукав; 4 – ремінь приводу допоміжних агрегатів; 5 – дросельний вузол; 6 – клапан продування адсорбера; 7 – трубопроводи системи кондиціювання; 8 – маслоналивна горловина; 9 – вакуумний підсилювач гальм; 10 – бачок гідроприводів гальм та вимикання зчеплення; 11 – розширювальний бачок системи охолодження двигуна; 12 – блок силових плавких вставок (закритий кришкою); 13 – монтажний блок запобіжників та реле; 14 – наливна горловина бачка омивача вітрового скла; 15 – акумуляторна батарея (закрита кришкою); 16 – електронний блок керування двигуном; 17 – шланг системи охолодження двигуна; 18 – радіатор системи охолодження двигуна; 19 - керуючий датчик концентрації кисню; 20 - покажчик (щуп) рівня олії; 21 – шланги системи кондиціювання; 22 – водяний насос
Мал. 3. Підкапотний простір автомобіля з двигуном A16 XER об'ємом 1,6 л та основні агрегати автомобіля (вид знизу, захист картера двигуна знята): 1, 12 – приводи передніх коліс; 2, 11 – амортизаторні стійки передньої підвіски; 3, 10 – бризковики двигуна; 4 – компресор кондиціонера; 5 – двигун; 6 – пробка отвору для зливу масла з двигуна; 7 – катколектор (нейтралізатор відпрацьованих газів, об'єднаний із випускним колектором); 8 – передня опора підвіски силового агрегату; 9 – коробка передач; 13, 23 – гальмівні механізми передніх коліс; 14, 22 – кермові тяги; 15, 21 – важелі передньої підвіски; 16 - підрамник передньої підвіски; 17 – задня опора підвіски силового агрегату; 18 - сильфон; 19 - приймальна труба системи випуску відпрацьованих газів; 20 – кермовий механізм
Мал. 4. Основні агрегати автомобіля (вид знизу ззаду): 1, 14 – гальмівні механізми задніх коліс; 2, 13 – амортизатори задньої підвіски; 3, 12 – пружини задньої підвіски; 4, 9 – штанги механізму Уатта; 5 – вихлопна труба; 6 - поперечка механізму Уатта; 7 – ніша для запасного колеса; 8 – основний глушник; 10 – вентиляційна трубка паливного бака; 11 – наливна труба паливного бака; 15 – паливний бак; 16 - адсорбер системи уловлювання парів палива; 17 – термоекран паливного бака; 18 – додатковий глушник; 19 – термоекран додаткового глушника; 20 – термоекран основного глушника; 21 - балка задньої підвіски
Табл. 1. Технічні характеристики автомобілів
| Параметр | Автомобілі з двигунами | |||
| A14 XER | A16 XER | A14 NET | A16 LET | |
| Загальні дані | ||||
| Число місць, включаючи місце водія | 5 | |||
| Споряджена маса, кг (1) | 1373/1388 | 1393/1408 | 1433/1448 | –/1490 |
| Повна маса, кг (1) | 1870/1885 | 1890/1905 | 1830/1945 | –/1987 |
| Габаритні розміри, мм | Рис. 1 | |||
| Колісна база, мм | Те саме | |||
| Колія коліс, мм | >> | |||
| Дорожній просвіт, мм | 160 | |||
| Мінімальний радіус повороту, м | 5,75 | |||
| Максимальна швидкість, км/год (2) | 178/– | 188/182 | 205/201 | 221/210 |
| Час розгону автомобіля з місця до швидкості 100 км/год, (2) | 14,2/– | 11,7/13,3 | 9,7/9,8 | 8,5/9,0 |
| Витрата палива, л/100 км (2): | – | – | – | – |
| у міському циклі | 7,2/– | 8,3/9,8 | 7,8/9,7 | 8,8/10,3 |
| у заміському циклі | 4,5/– | 5,1/5,6 | 4,8/5,5 | 5,6/5,9 |
| у змішаному циклі | 5,5/– | 6,3/7,1 | 5,9/7,0 | 6,8/7,5 |
| Октанове число бензину | Не менше 95 | |||
| Двигун | ||||
| Порядок роботи циліндрів | 1–3–4–2 | |||
| Діаметр циліндра, мм | 73,4 | 79 | 72,5 | 79 |
| Хід поршня, мм | 82,6 | 81,5 | 82,6 | 81,5 |
| Робочий об'єм, см³ | 1398 | 1598 | 1364 | 1598 |
| Ступінь стиску | 10,5 | 10,8 | 9,5 | 8,8 |
| Максимальна потужність, кВт (к.с.) | 74 (100)/6000 хв⁻¹ | 85 (115) | 103 (140) | 132 (180) |
| Максимальний момент, що крутить, Н·м | 130/4000 хв⁻¹ | 155/4000 хв⁻¹ | 200/1850–4900 хв⁻¹ | 230/2200–5400 хв⁻¹ |
| Трансмісія | ||||
| Зчеплення (3) | Однодискове, сухе, з діафрагмовою натискною пружиною та гасителем крутильних коливань, постійно замкнутого типу | |||
| Привід вимкнення зчеплення (3) | Гідравлічний | |||
| Коробка передач: | – | – | – | – |
| механічна | П'ятиступінчаста із синхронізаторами на всіх передачах переднього ходу | |||
| автоматична | – | Шестиступінчаста, гідромеханічна, адаптивна, планетарна з блокуванням гідротрансформатора | ||
| Головна передача | Одинарна, циліндрична, косозуба | |||
| Диференціал | Конічний, двосателітний | |||
| Привід коліс | Відкритий, валами з шарнірами рівних кутових швидкостей | |||
| Ходова частина | ||||
| Передня підвіска | Незалежна, пружинна, типу Макферсон, з гідравлічними амортизаторними стійками, трикутними нижніми важелями та стабілізатором поперечної стійкості торсійного типу | |||
| Задня підвіска | Напівнезалежна, з механізмом Уатта, з крученими пружинами, гідравлічними амортизаторами, стабілізатором поперечної стійкості торсійного типу | |||
| Колеса | Сталеві штамповані або легкосплавні колісні диски | |||
| Розмір коліс | 6,5Jx16 або 7,0Jx17; 4Тх16 або 4Тх17 для запасного колеса | |||
| Шини | Радіальні, безкамерні | |||
| Розмір шин | 205/60 R16, 215/60 R16, 215/50 R17, 225/45 R18, 235/40 R19 та T115/70 R16, T125/70 R17 для запасного колеса (4) | |||
| Рульове керування | ||||
| Рульове керування | Травмобезпечне, з електричним підсилювачем, з регулюванням рульової колонки по вильоту та куту нахилу | |||
| Рульовий механізм | Шестерня-рейка | |||
| Гальма | ||||
| Робочі гальма: | – | – | – | – |
| передні | Дискові, вентильовані, з плаваючою скобою | |||
| задні | Дискові, невентильовані, з плаваючою скобою | |||
| Привід робочих гальм | Гідравлічний, двоконтурний, роздільний, виконаний за діагональною схемою, з вакуумним підсилювачем, антиблокувальною системою гальм (ABS), електронною системою розподілу гальмівних зусиль (EBD) та системою допомоги при екстреному гальмуванні (EBA) | |||
| Гальмо стоянки | З механічним тросовим приводом на гальмівні колодки гальмівних механізмів задніх коліс від важеля підлоги, з сигналізацією включення (5) | |||
| Електроустаткування | ||||
| Схема електропроводки | Однопровідна, негативний полюс з'єднаний з "масою" | |||
| Номінальна напруга, | 12 | |||
| Акумуляторна батарея | Стартерна, малообслуговувана, ємністю 60 А·год | |||
| Генератор | Змінного струму, трифазний, з вбудованим випрямлячем та електронним регулятором напруги | |||
| Стартер | Зі змішаним збудженням, дистанційним керуванням з електромагнітним включенням, муфтою вільного ходу та редуктором | |||
| Кузов | ||||
| Тип | Ціліснометалічний, несучий | |||
(1) Для автомобілів з кондиціонером.
(2) Для автомобілів із автоматичною коробкою передач.
(3) Для автомобілів із механічною коробкою передач.
(4) Залежно від комплектації автомобіля.
(5) На замовлення може бути встановлений електромеханічний привід гальма стоянки.
Коментарі відвідувачів