Прылада сістэмы вентыляцыі, апалы і кандыцыянаванні паветра (Opel Astra J)

Сістэма вентыляцыі, апалы і кандыцыянаванні паветра, усталяваная на аўтамабілі, эфектыўна дзейнічае пры зачыненых вокнах і ўяўляе сабой адзіны комплекс, які забяспечвае максімальную камфартабельнасць аўтамабіля незалежна ад пагодных умоў і тэмпературы навакольнага асяроддзя. Тэмпература ў салоне рэгулюецца змешваннем халоднага і гарачага паветра. Блок астуджэння сістэмы кандыцыянавання змяншае тэмпературу і вільготнасць паветра, чысціць яго ад пылу. Ацяпляльнік павялічвае тэмпературу паветра пры любых рэжымах працы сістэмы.

Заўвага. Сістэму кандыцыянавання паветра усталёўваюць на аўтамабілі толькі ў камплектацыях Active (Enjoy) і Cosmo.

Комплекс забяспечвае малаінэрцыйнае рэгуляванне тэмпературы паветра, практычна не якое залежыць ад хуткасці руху аўтамабіля. Колькасць які паступае ў салон паветра ў асноўным вызначаецца рэжымам працы вентылятара, таму яго трэба ўключаць нават падчас руху з высокай хуткасцю.

Вонкавае паветра можа паступаць у салон праз вокны дзвярэй пры апушчаным шкле і воздухонагнетатель, размешчаны перад ветравым шклом. Паветра з паветранагнетателя можа паступаць у салон аўтамабіля праз соплы абдзімання ветравога шкла, бакавыя і цэнтральныя соплы, а таксама праз ніжнія соплы корпуса ацяпляльніка.

Аб'ём, тэмпературу, кірунак і інтэнсіўнасць паветраных струменяў рэгулююць перамыкачамі, усталяванымі ў блоку кіравання сістэмай апалу, кандыцыянаванні і вентыляцыі.



Кірунак струменя паветра праз бакавыя і цэнтральныя соплы змяняюць паваротам створак дзяржальняй, усталяванай у цэнтры сопла, уверх...



Тэкст скапіяваны з анлайн-рэсурсу OPELBOOK



...уніз...



...або жалюзі направа...



...налева.



Колькасць паветра, які падаецца праз сопла, рэгулююць дзяржальнямі, размешчанымі побач з кожным соплам.



Пры павароце дзяржальні да ўпора направа засланка цалкам адчыняецца (максімальны паток паветра).



Пры павароце да ўпора налева засланка цалкам зачыняецца, перакрываючы струмень паветра.

У залежнасці ад камплектацыі аўтамабіль можа быць абсталяваны сістэмай двухзоннага клімат-кантролю з аўтаматычным кіраваннем, кандыцыянерам з ручным кіраваннем ці толькі сістэмай апалу і вентыляцыі. У дадзеным падраздзеле падрабязна апісаны органы кіравання сістэмай двухзоннага клімат-кантролю з аўтаматычным кіраваннем як найболей складанай і мелай самы поўны набор функцый.

Блокі кіравання сістэмамі кандыцыянера з ручным кіраваннем і ацяпляльніка уніфікаваны па органах кіравання з блокам сістэмы двухзоннага клімат-кантролю. Алгарытм кіравання і размяшчэнне органаў кіравання ва ўсіх трох блоках практычна аднолькавы. Розніца складаецца ў наяўнасці тых ці іншых перамыкачоў: у блоку сістэмы кандыцыянера з ручным кіраваннем толькі адзін рэгулятар тэмпературы паветра ў салоне, а хуткасць кручэння вентылятара нагнетателя задаецца асобным рэгулятарам; у блоку кіравання ацяпляльнікам адсутнічаюць перамыкачы, злучаныя з кіраваннем кандыцыянерам, і выключальнікі электраацяплення перадпакояў сядзенняў і рулявога кола (замест іх устаноўлены дэкаратыўныя заглушкі).

Карысныя парады

Для больш эфектыўнага дзеяння вентыляцыі і апалы пры хуткасці руху аўтамабіля меней 50 км/ч і пры праездзе асоба запыленых участкаў дарог з зачыненымі вокнамі (для стварэння залішняга ціску паветра ў салоне, які прадухіляе падсмоктванне пылу) рэкамендуемы ўключаць перамыкачом вентылятар ацяпляльніка на малую ці максімальную хуткасць.

Для паскоранага ўхілення запотевания задняга шкла і вызваленні яго ад наледзі і снягі ўключыце перамыкачом абаграванне шкла.

Калі вы не выкарыстоўваеце кандыцыянер працяглы час, неабходна раз у тыдзень ненадоўга ўключаць яго пры працавальным рухавіку для аднаўлення пласта змазкі на дэталях кампрэсара і ўшчыльненнях.