Премахване и инсталиране на генератора

Бензинови модели

Оттегляне

1. Задействайте ръчната спирачка, повдигнете предната част на автомобила с крик и го поставете върху стойките за крикове. Ако има такива, развийте фиксиращите винтове и отстранете защитата на картера на двигателя. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.

1.6L SOHC двигатели

1. Отстранете корпуса на въздушния филтър и модула на всмукателния канал с MAF сензора (вижте глава Захранващи и изпускателни системи).

2. Разхлабете задвижващия ремък на алтернатора (вижте Глава Рутинна поддръжка) и го извадете от шайбата на алтернатора.

3. Развийте фиксиращите болтове и отстранете рамото на закрепването на генератора към входящия колектор.

4. Развийте фиксиращите болтове и отстранете основното рамо за закрепване на генератора върху главата на цилиндрите. Наклонете генератора назад.

5. Освободете електропровода от скобите и отстранете рамото.

6. При подходящ комплект отстранете гумените предпазни капачки от изводите на генератора, поставете фиксиращите гайки и изключете електропровода от задната част на генератора.

7. Развийте долния фиксиращ болт, повдигнете генератора нагоре и го извадете от двигателното отделение.

1.4, 1.6 и 1.8L DOHC двигатели

Прекъсване на кабела




1. Докато държите пружината на обтегача вдигната, отстранете задвижващия ремък на аксесоарите от ролките (вижте глава Рутинна поддръжка).

2. Отстранете въздушния филтър (вижте Глава Захранващи и изпускателни системи).

3. При моделите 1.8L изключете окабеляването от сензора за положение на разпределителния вал (CMP) и отстранете конектора от опорната скоба.

4. Развийте горния болт на закрепването на генератора (вижте илюстрацията Изключване на електропровода).

5. Разхлабете долния монтажен болт и наклонете генератора назад.

6. Отстранете монтажния болт(ове) и отстранете обтегача на задвижващия ремък на алтернатора (вижте Премахване и инсталиране на обтегача на задвижващия ремък на алтернатора).

7. При моделите 1.8L изключете окабеляването от сензорите за положение на коляновия вал (CKP) и аварийното налягане на маслото. Вземете колана настрани.

8. При подходящ комплект отстранете гумените защитни капачки, поставете фиксиращите гайки и изключете електропровода от задната част на генератора.



9. Развъртете превръзките за закрепване на рамото на генератора към блока на цилиндрите и отстранете генератора. При модели, оборудвани с A/C, алтернаторът се отстранява надолу.




10. Развийте болтовете за закрепване на генератора към рамото и отстранете рамото.

2.0 l двигатели

1. Отстранете корпуса на въздушния филтър и всмукателните канали (вижте глава Захранващи и изпускателни системи).

2. Докато държите пружината на обтегача във вдигната позиция, свалете ремъка от ролките (вижте Глава Рутинна поддръжка).

3. При модели без климатик свалете обтегача на задвижващия ремък на алтернатора (вижте Премахване и монтиране на обтегача на задвижващия ремък на алтернатора).

4. Развийте фиксиращите болтове и отстранете рамената на закрепването на генератора от входящия тръбопровод и главата на цилиндрите.

5. При подходящ комплект отстранете гумените защитни капачки от изводите на генератора, поставете фиксиращите гайки и изключете електропровода на генератора.


6. Извийте три болта за закрепване на рамото на генератора към блока на цилиндрите, свалете генератора с рамото, спускайки монтажа надолу.

7. Развийте фиксиращите болтове и отделете рамото от генератора.

Инсталиране

Монтажът е в обратен ред.

1. Уверете се, че всички крепежни елементи са затегнати с правилния въртящ момент. Регулирайте напрежението на задвижващия ремък (вижте Глава Рутинна поддръжка).

Дизелови модели

Оттегляне

1. Задействайте ръчната спирачка, повдигнете предната част на автомобила с крик и го поставете върху стойките за крикове. Ако има такива, развийте фиксиращите винтове и отстранете защитата на картера на двигателя. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.

1.7L SOHC двигатели

1. Отстранете корпуса на въздушния филтър и модула на всмукателния канал с MAF сензора (вижте глава Захранващи и изпускателни системи).

2. Разхлабете задвижващия ремък на алтернатора (вижте Глава Рутинна поддръжка) и го извадете от шайбата на алтернатора. Развийте фиксиращите болтове и отстранете основното рамо за закрепване на генератора към входящия тръбопровод.

3. При модели без A/C, развийте фиксиращия болт на водещата релса на обтегача и го отстранете заедно с регулиращата гайка. Развийте фиксиращия болт и отстранете направляващата ниша от главата на цилиндрите.




4. На модели с A/V отстранете фиксиращите болтове и отстранете горната опорна скоба на алтернатора.

5. При подходящ комплект отстранете гумените предпазни капачки от изводите на генератора, поставете фиксиращите гайки и изключете електропровода от задната част на генератора.

6. Развийте болтовете за закрепване на основното рамо на генератора към блока на цилиндрите, повдигнете генератора и го извадете от отделението за двигател. Ако е необходимо, генераторът може да се отдели от конзолата чрез разхлабване на гайката и премахване на фиксиращия болт.

1.7L DOHC двигател

1. Докато държите пружината на обтегача вдигната, отстранете задвижващия ремък на аксесоарите от ролките (вижте глава Рутинна поддръжка).

2. Ако има такива, освободете крепежните елементи и отстранете защитата на картера.

3. Развийте фиксиращите болтове, изключете електропровода и отстранете роговете на клаксона (вижте Главата Бордовото електрическо оборудване).

4. Изключете електрическото окабеляване от генератора.



5. Откачете захранващата тръба от вакуумната помпа, разположена зад генератора, откачете тръбата за връщане на маслото - подгответе се за събиране на разлято масло.



6. Разкачете електромагнитния клапан на EGR и вакуумните тръби от вакуумната помпа.

7. Развийте горните и долните фиксиращи болтове и вземете монтажа на генератора с вакуумната помпа през отвора, образуван след отстраняването на клаксонните рогове.

A - Горен монтажен болт на алтернатора

B - Долен монтажен болт на алтернатора

A.

Б.

8. Въпреки факта, че вакуумната помпа по принцип може да бъде отделена от генератора, към момента на писане на това ръководство нито един от модулите не е бил доставян поотделно на пазара на резервни части - ако е необходимо, потърсете съвет от специалистите на сервиз с марка Opel.

2,0-литрови двигатели

1. Отстранете корпуса на въздушния филтър и всмукателните канали (вижте глава Захранващи и изпускателни системи).

2. Докато държите пружината на обтегача във вдигната позиция, свалете ремъка от ролките (вижте Глава Рутинна поддръжка).

3. Дайте два фиксиращи винта и една гайка и изключете електропровода от задната част на генератора.



4. Отстранете топлинните щитове на стартера и турбокомпресора и разхлабете долния монтажен болт на алтернатора.



5. Изключете вакуумната тръба и електрическото окабеляване и отстранете електромагнитния предпазен клапан (вижте глава Захранващи и изпускателни системи).

6. Дайте гайката и отстранете горния болт на закрепването на генератора.

7. Източете охладителната система (вижте глава Рутинна поддръжка) или се подгответе за събиране на разлятата охлаждаща течност. Отделете фланеца на охлаждащия път от дясната стена на главата на цилиндъра.

8. Отстранете долния фиксиращ болт, повдигнете генератора и го извадете от колата.

Инсталиране

Монтажът е в обратен ред.

1. Уверете се, че всички крепежни елементи са затегнати с правилния въртящ момент. Регулирайте напрежението на задвижващия ремък (вижте Глава Рутинна поддръжка).