Проверка на състоянието и смяна на кабелите на акумулатора (Opel Astra G)

Отрицателният кабел винаги трябва да се изключва първи и да се свързва последен!

Редовно проверявайте проводниците на батерията по цялата им дължина за признаци на механични повреди, пукнатини и изгаряния на изолацията, както и следи от корозия. Не забравяйте, че нарушаването на качеството на електрическото свързване на контактните клеми може да доведе до затруднения при стартиране на двигателя, както и до намаляване на неговата ефективност.



Проверете кабелните клеми за пукнатини, признаци на падане на медни нишки и признаци на корозия. Наличието на бели прахообразни отлагания, натрупани под изолационния слой близо до изводите на клемите, показва развитие на корозия и необходимост от смяна на проводника. Проверете клемите на батерията и скобите на клемите за признаци на деформация, разхлабени болтове и признаци на корозия.

Отрицателният кабел винаги се изключва първо от акумулатора и се свързва последен. Не забравяйте да изключите отрицателния проводник, дори ако трябва да се смени само положителният проводник.

Ако стерео системата на вашия автомобил е оборудвана с код за сигурност, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на устройството, преди да изключите акумулатора!

1. Изключете старите кабели от батерията (първо отрицателно), след това "вървете" покрай всеки от тях до противоположния край и изключете от релето за сцепление на стартера (положителен) и земни клеми (отрицателен). Опитайте се да запомните маршрутите за полагане на двата проводника, за да ги следвате, когато инсталирате нови.

2. Вземете кабела за смяна със себе си в магазина като проба. Изключително важен фактор е дизайнът на кабелните скоби да съответства на формата на свързващите клеми на автомобила.

Проводниците се различават лесно един от друг по цвета на изолацията, винаги черен за отрицателния и червен за положителния. Освен това положителният проводник обикновено има по-голямо напречно сечение.

3. С помощта на телена четка почистете резбите на свързващите клеми на тяговото реле и заземяването. След като всички следи от корозия са отстранени, леко покрийте резбите с вазелин без киселина, за да предотвратите по-нататъшна корозия.

4. Свържете проводника към тяговото реле/земната клема и затегнете здраво монтажната гайка/болт.

5. Преди да свържете новия проводник към клемата на батерията, уверете се, че може да я достигне свободно без прекомерно напрежение. Внимателно почистете клемите на батерията, след това леко ги смажете с вазелин без киселина.

Винаги свързвайте първо положителния кабел към батерията, а след това отрицателния.