Проверка на правилното функциониране на компонентите на стартовата система

Преди да започнете да проверявате работата на стартера, уверете се, че причината за трудното стартиране не е ниско ниво на батерията.

Ако стартерът изобщо не се върти, когато завъртите ключа за запалване в положение START, първо извършете следните прости проверки:

• Проверете нивото на зареждане на акумулатора, както и състоянието и надеждността на проводниците на клемите на акумулатора и тяговото реле на стартера.
• Проверете състоянието на кабелите на батерията (вижте Проверка на състоянието и смяна на кабелите на акумулатора). Сменете дефектните компоненти.
• Проверете състоянието на батерията (вижте Батерия - обща информация, проверка на състоянието, смяна, съхранение и пускане в експлоатация). Ако е необходимо, сменете го с нов.
• Проверете състоянието на електрическото окабеляване и клемните връзки на стартера (вижте глава Бордово електрическо оборудване, Принципни схеми на електрически връзки).
• Проверете дали монтажните болтове на стартера са здраво затегнати.
• Ако е оборудвано по подходящ начин, проверете състоянието на стопяемите връзки в монтажния блок в двигателното отделение на автомобила (вижте глава Бордово електрическо оборудване). Ако някоя от вложките се повреди, проучете и отстранете причината за претоварването. Също така проверете правилното функциониране на веригата на ключа за запалване (вижте глава Бордово електрическо оборудване).
• Проверете работата на сензорния превключвател за разрешаване на старта (модели с АТ)/изключете веригата на стартера (модели с ръчна скоростна кутия). Двигателят може да бъде стартиран само когато скоростният лост е поставен в положение "P" или "N" (AT) или педалът на съединителя е натиснат докрай (ръчна скоростна кутия).
• Проверете правилното функциониране на релето за активиране на стартера, намиращо се в блока за монтиране на предпазители/реле в двигателното отделение на автомобила (вижте глава Бордово електрическо оборудване).

За проверка на състоянието на батерията включване на светлини, - ако яркостта им на светене след няколко секунди рязко спада, следователно, за изтощена батерия, - извършите зареждането на батерията (виж Глава Рутинна поддръжка) или сменете батерията (вижте Батерия - обща информация, проверка на състоянието, смяна, съхранение и пускане в експлоатация). Ако фаровете са ярки, включете стартера и наблюдавайте лампите. Ако активирането на стартера доведе до намаляване на яркостта на фаровете, това означава, че токът достига до стартера и грешката е в монтажа на последния. Ако яркостта на фаровете не се променя и няма щракване при активиране на тяговото реле, следователно има неизправност във функционирането на релето или има повреда в неговата електрическа верига (вижте по-долу). Ако стартерът завърта двигателя твърде слабо, но нивото на зареждане на акумулатора е нормално, това означава, че или електродвигателят е повреден, или съпротивлението във веригата на стартовата система е превишено.


За да проверите веригата, изключете кабелите от батерията (включително заземяване на шина към елемент на тялото). Също така изключете окабеляването на тяговото реле и дебелия кабелен джъмпер, свързващ блока на двигателя с тялото. Почистете старателно всички контактни връзки, след това възстановете оригиналната връзка на окабеляването и използвайте волтметър или тестова лампа, за да проверите за наличието на пълно напрежение на батерията на положителния проводник, отиващ към тяговото реле, и също така "звънете" на отрицателния проводник. Смажете клемите на батерията с вазелин.

Ако се установи, че акумулаторът и контактните връзки са в добро състояние, проверете веригата, като изключите проводника от тяговото реле. Свържете тестова лампа между изключения проводник и земята (гол метал на тялото или отрицателна клема на батерията). Включете запалването, уверете се, че проводникът е непокътнат - ако лампата свети, това означава, че няма прекъсвания.

Контактите на соленоидното реле могат да бъдат проверени чрез свързване на волтметър или тестова лампа между положителния проводник в точката, където е свързан към стартера и земята. Ако включите стартера, лампата трябва да светне или да има съответно напрежение на индикатора на волтметъра. Ако не, соленоидното реле е дефектно и трябва да се смени.

Ако веригата и тяговото реле са в добро състояние, трябва да занесете стартера в сервиз за автомобили, за да проверите състоянието на вътрешните му компоненти и да извършите необходимите възстановителни ремонти - първо се уверете, че цената на ремонта не надвишава цената на заместваща единица.