Skôr ako začnete kontrolovať činnosť štartéra, uistite sa, že príčinou ťažkého štartovania nie je nízky stav batérie.
Ak sa štartér vôbec neotáča, keď otočíte kľúčom zapaľovania do polohy ŠTART, najskôr vykonajte nasledujúce jednoduché kontroly:
- Skontrolujte úroveň nabitia batérie, ako aj stav a spoľahlivosť vodičov na svorkách batérie a trakčného relé štartéra.
- Skontrolujte stav vodičov batérie (pozri Kontrola stavu a výmena káblov batérie). Vymeňte chybné komponenty.
- Skontrolujte stav batérie (pozri Batéria - všeobecné informácie, kontrola stavu, výmena, skladovanie a uvedenie do prevádzky). V prípade potreby ho vymeňte za nový.
- Skontrolujte stav elektrického vedenia a pripojení svoriek štartéra (pozri kapitolu Palubné elektrické zariadenia, Schematické schémy elektrických zapojení).
- Skontrolujte, či sú upevňovacie skrutky štartéra bezpečne utiahnuté.
- Ak je príslušná výbava, skontrolujte stav tavných vložiek v montážnom bloku v motorovom priestore vozidla (pozri kapitolu Palubné elektrické zariadenia). Ak niektorá z vložiek zlyhá, preskúmajte a odstráňte príčinu preťaženia. Skontrolujte tiež správnu funkciu obvodu spínača zapaľovania (pozri kapitolu Palubné elektrické zariadenia).
- Skontrolujte činnosť spínača snímača aktivácie štartovania (modely s AT)/vypnite okruh štartéra (modely s manuálnou prevodovkou). Motor je možné naštartovať iba vtedy, keď je voliaca páka v polohe "P" alebo "N" (AT), alebo je úplne zošliapnutý pedál spojky (manuálna prevodovka).
- Skontrolujte správnu funkciu aktivačného relé štartéra umiestneného v montážnom bloku poistky/relé v motorovom priestore vozidla (pozri kap Palubné elektrické zariadenia).
Ak chcete skontrolovať stav batérie, zapnite svetlomety. - Ak jas svoju žiaru klesá prudko po niekoľkých sekúnd, preto, batérie je nízka, - batériu (pozri kapitola Bežná údržba), alebo vymeňte batériu (pozri Batéria - všeobecné informácie, kontrola stavu, výmena, skladovanie a uvedenie do prevádzky). Ak sú svetlomety jasné, zapnite štartér a sledujte svetlá. Ak aktivácia štartéra vedie k zníženiu jasu svetlometov, znamená to, že prúd dosiahne štartér a chyba spočíva v jeho montáži. Ak sa jas svetlometov nezmení a pri aktivácii trakčného relé sa neozve žiadne kliknutie, došlo k poruche vo fungovaní relé alebo k poškodeniu jeho elektrického vedenia (pozri nižšie). Ak štartér vytáča motor príliš slabo, ale úroveň nabitia batérie je normálna, znamená to buď poruchu elektromotora alebo prekročenie odporu v obvode štartovacieho systému.
Ak chcete skontrolovať obvod, odpojte vodiče od batérie (vrátane uzemňovacej zbernice k prvku karosérie). Odpojte aj kabeláž trakčného relé a prepojku hrubého kábla spájajúcu blok motora s karosériou. Dôkladne vyčistite všetky kontaktné spoje, potom obnovte pôvodné zapojenie a pomocou voltmetra alebo testovacej lampy skontrolujte prítomnosť plného napätia batérie na kladnom vodiči smerujúcom k trakčnému relé a tiež "zazvoňte" záporný vodič. Zostavy svoriek batérie namažte vazelínou.
Ak sa zistí, že spoje batérie a kontaktov sú v dobrom stave, skontrolujte obvod odpojením vodiča od trakčného relé. Pripojte testovaciu lampu medzi odpojený vodič a uzemnenie (odkryté kovové telo alebo záporný pól batérie). Zapnite zapaľovanie, skontrolujte, či je vodič neporušený - ak svieti lampa, znamená to, že nie sú žiadne prerušenia.
Kontakty solenoidového relé je možné skontrolovať pripojením voltmetra alebo testovacej lampy medzi kladný vodič v bode, kde je pripojený k štartovaciemu motoru a uzemnenie. Ak zapnete štartér, kontrolka by sa mala rozsvietiť alebo by na indikátore voltmetra malo byť zodpovedajúce napätie. Ak nie, solenoidové relé je chybné a malo by sa vymeniť.
Ak sú obvod a trakčné relé v dobrom stave, mali by ste odniesť štartér do autoservisu, aby skontroloval stav jeho vnútorných komponentov a vykonal potrebné opravy - najprv sa uistite, že náklady na opravy nepresahujú náklady náhradnej jednotky.
Komentáre návštevníkov