Modele pe benzina
Retragere
1. Aplicați frâna de parcare, ridicați partea din față a vehiculului și așezați-l pe suporturi de cric. Dacă este echipat, deșurubați șuruburile de fixare și îndepărtați protecția carterului motorului. Deconectați cablul negativ de la baterie.
Motoare 1,6 l SOHC
1. Scoateți carcasa filtrului de aer și ansamblul conductei de admisie cu senzorul MAF (vezi capitolul Sisteme de putere și evacuare).
2. Slăbiți cureaua de transmisie a alternatorului (vezi capitolul Serviciu curent) și scoateți-l de pe scripetele alternatorului.
3. Scoateți șuruburile de fixare și scoateți un braț de fixare al generatorului de un colector de admisie.
4. Scoateți șuruburile de fixare și îndepărtați un braț de bază de fixare a generatorului pe capul cilindrilor. Înclinați generatorul înapoi.
5. Eliberați din cleme un electroconductor și îndepărtați un braț.
6. La setul complet corespunzător, îndepărtați capacele de protecție din cauciuc de la concluziile generatorului, dați piulițe de fixare și deconectați electroconductorul din partea din spate a generatorului.
7. Scoateți șurubul de fixare inferior, ridicați generatorul în sus și scoateți-l dintr-un compartiment de impuls.
Motoare 1.4, 1.6 și 1.8 l DOHC
Deconectarea cablurilor electrice
1 - cablaj electric
2 — șurubul superior de fixare a generatorului
3 — șurubul inferior de fixare a generatorului
4 - Senzori TFR
5 - senzori de presiune ulei
1. În timp ce țineți arcul întinzător în poziția armată, scoateți cureaua de transmisie a accesoriilor de pe roți (vezi capitolul Serviciu curent).
2. Scoateți filtrul de aer (vezi capitolul Sisteme de putere și evacuare).
3. Pornit modele 1,8 l deconectați cablajul de la senzorul de poziție a arborelui cu came (CMP) și scoateți conectorul din suportul de sprijin.
4. Scoateți șurubul superior de fixare al generatorului (vezi ilustrația Deconectarea cablurilor electrice).
5. Slăbiți șurubul de fixare inferior și înclinați generatorul înapoi.
6. Scoateți un șurub de fixare (s) și scoateți întinzătorul curelei de transmisie a alternatorului (cm. Demontarea și instalarea întinzătoarei curelei de transmisie a alternatorului).
7. Pe modele 1,8 l deconectați cablajul de la senzorii de poziție a arborelui cotit (CKP) și presiunea uleiului de urgență. Luați hamul deoparte.
8. La setul complet corespunzător, scoateți capacele de protecție din cauciuc, dați piulițe de fixare și deconectați electroconductorul din partea din spate a generatorului.
9. Scoateți bandajele de fixare a unui braț al generatorului de blocul de cilindri și scoateți generatorul. Pe modele echipate cu A/C, generatorul este tras în jos.
10. Scoateți șuruburile de fixare a generatorului pe un braț și scoateți un braț.
Motoare 2,0 l
1. Scoateți carcasa filtrului de aer și canalele de admisie (vezi capitolul Sisteme de putere și evacuare).
2. În timp ce țineți arcul întinzător în poziția armată, scoateți cureaua de pe roți (vezi capitolul Serviciu curent).
3. La modelele fără aer condiționat, scoateți întinzătorul curelei de transmisie a alternatorului (cm. Demontarea și instalarea întinzătoarei curelei de transmisie a alternatorului).
4. Scoateți șuruburile de fixare și îndepărtați brațele de fixare ale generatorului de la conducta de admisie și un cap al cilindrilor.
5. La setul complet corespunzător, îndepărtați capacele de protecție din cauciuc de la concluziile generatorului, dați piulițe de fixare și deconectați de la electroconductorul generatorului.
6. Scoateți trei șuruburi de fixare a unui braț al generatorului la blocul de cilindri, scoateți generatorul cu un braț, coborând ansamblul în jos.
7. Scoateți șuruburile de fixare și separați un braț de generator.
Instalare
Instalarea se face în ordine inversă.
1. Asigurați-vă că toate elementele de fixare sunt strânse la cuplul corect. Reglați tensiunea curelei de transmisie (vezi capitolul Serviciu curent).
Modele diesel
Retragere
1. Aplicați frâna de parcare, ridicați partea din față a vehiculului și așezați-l pe suporturi de cric. Dacă este echipat, deșurubați șuruburile de fixare și îndepărtați protecția carterului motorului. Deconectați cablul negativ de la baterie.
Motoare 1,7 l SOHC
1. Scoateți carcasa filtrului de aer și ansamblul conductei de admisie cu senzorul MAF (vezi capitolul Sisteme de putere și evacuare).
2. Slăbiți cureaua de transmisie a alternatorului (vezi capitolul Serviciu curent) și scoateți-l de pe scripetele alternatorului. Scoateți șuruburile de fixare și îndepărtați un braț de bază de fixare a generatorului la conducta de admisie.
3. Pornit modele fara A/C deșurubați șurubul de fixare a plăcii de ghidare a întinzătorului și scoateți-l împreună cu piulița de reglare. Scoateți un șurub de fixare și îndepărtați un nivel de direcție de pe capul cilindrilor.
1 — Șuruburi de fixare a suportului superior
2 - Bolt de reglare
3 — Piulița unui șurub de reglare
4 - Bara de reglare
4. Pornit modele cu A/C Scoateți șuruburile de fixare și îndepărtați brațul de bază superior al generatorului.
5. La setul complet adecvat, scoateți capacele de protecție din cauciuc de la concluziile generatorului, dați piulițe de fixare și deconectați electroconductorul din partea din spate a generatorului.
6. Scoateți șuruburile de fixare a brațului de bază al generatorului la blocul de cilindri, ridicați generatorul și scoateți-l dintr-un compartiment de impuls. Dacă este necesar, generatorul poate fi separat de suport prin slăbirea piuliței și îndepărtarea șurubului de fixare.
5 - Generator
6 - Suport suport
Motor 1.7L DOHC
1. În timp ce țineți arcul întinzător în poziția armată, scoateți cureaua de transmisie a accesoriilor de pe roți (vezi capitolul Serviciu curent).
2. Dacă este echipat, eliberați elementele de fixare și îndepărtați protecția carterului.
3. Scoateți șuruburile de fixare, deconectați electroconductorul și îndepărtați coarnele klaxonului (vezi capitolul Echipamente electrice de bord).
4. Deconectați cablurile electrice de la generator.
5. Deconectați tubul de alimentare de la pompa de vid situată în spatele generatorului, deconectați tubul de retur ulei - pregătiți-vă să colectați uleiul vărsat.
6. Deconectați electrovalva EGR și tuburile de vid de la pompa de vid.
7. Scoateți șuruburile de fixare de sus și de jos și luați asamblarea generatorului cu pompa de vid printr-o deschidere formată după îndepărtarea claxonelor.
A - Șurub de fixare superior al alternatorului
B - Şurub de fixare a alternatorului inferior
A.
B.
8. În ciuda faptului că pompa de vid poate fi, în principiu, separată de generator, la momentul redactării acestui manual, niciuna dintre unități nu a fost furnizată individual pe piața pieselor de schimb - dacă este necesar, solicitați sfatul specialiștilor din stația de service marca Opel.
Motoare de 2,0 litri
1. Scoateți carcasa filtrului de aer și canalele de admisie (vezi capitolul Sisteme de putere și evacuare).
2. În timp ce țineți arcul întinzător în poziția armată, scoateți cureaua de pe roți (vezi capitolul Serviciu curent).
3. Dați două șuruburi de fixare și o piuliță și deconectați electroconductorul din partea din spate a generatorului.
4. Scoateți scuturile termice ale demarorului și turbocompresorului și slăbiți șurubul de fixare inferior al alternatorului.
1 - Șurub de jos
2 - Bolt superior
3 — Furtunul unei căi de răcire
5. Deconectați tubul de vid și cablurile electrice și scoateți supapa de limitare a solenoidului (vezi capitolul Sisteme de putere și evacuare).
6. Dați o piuliță și scoateți șurubul superior de fixare al generatorului.
7. Goliți sistemul de răcire (vezi capitolul Serviciu curent), sau pregătiți-vă să colectați lichidul de răcire vărsat. Separați flanșa căii de răcire de peretele drept al chiulasei.
8. Scoateți șurubul de fixare inferior, ridicați generatorul și scoateți-l din mașină.
Instalare
Instalarea se face în ordine inversă.
1. Asigurați-vă că toate elementele de fixare sunt strânse la cuplul corect. Reglați tensiunea curelei de transmisie (vezi capitolul Serviciu curent).
Comentariile vizitatorilor