Modele benzynowe
Wycofanie
1. Zaciągnij hamulec postojowy, podnieś przód pojazdu i umieść go na podporach. Jeśli jest na wyposażeniu, odkręć śruby mocujące i zdejmij osłonę skrzyni korbowej silnika. Odłącz ujemny przewód od akumulatora.
Silniki 1,6 l SOHC
1. Zdejmij obudowę filtra powietrza i zespół kanału wlotowego z czujnikiem MAF (patrz rozdział Układy zasilania i wydechu).
2. Poluzuj pasek napędowy alternatora (patrz rozdział Bieżąca usługa) i zdjąć go z koła pasowego alternatora.
3. Wykręcić śruby mocujące i zdjąć ramię mocujące generator do kolektora wlotowego.
4. Wykręcić śruby mocujące i zdjąć podstawowe ramię mocowania generatora na głowicy cylindrów. Przechyl generator do tyłu.
5. Zdjąć z zacisków przewód elektryczny i zdjąć ramię.
6. Przy odpowiednim komplecie zdjąć gumowe zaślepki z wyprowadzeń generatora, założyć nakrętki mocujące i odłączyć przewody elektryczne od tylnej części generatora.
7. Wykręć dolną śrubę mocującą, podnieś generator do góry i wyjmij go z komory wirnika.
Silniki 1.4, 1.6 i 1.8 l DOHC
Odłączanie przewodów elektrycznych
1 - okablowanie elektryczne
2 — górna śruba mocowania generatora
3 — dolna śruba mocowania generatora
4 - czujniki TFR
5 - czujniki ciśnienia oleju
1. Trzymając sprężynę napinacza w pozycji napiętej, zdejmij pasek napędowy akcesoriów z kół pasowych (patrz rozdział Bieżąca usługa).
2. Wyjmij filtr powietrza (patrz rozdział Układy zasilania i wydechu).
3. Wł modele 1,8 l odłączyć wiązkę przewodów od czujnika położenia wałka rozrządu (CMP) i wyjmij złącze ze wspornika.
4. Wykręcić górną śrubę mocowania generatora (patrz ilustracja Odłączanie przewodów elektrycznych).
5. Poluzuj dolną śrubę mocującą i odchyl generator do tyłu.
6. Wykręć śrubę mocującą (S) i zdejmij napinacz paska napędowego alternatora (cm. Wymontowanie i zamontowanie napinacza paska napędowego alternatora).
7. Wł modele 1,8 l odłączyć przewody od czujników położenia wału korbowego (CKP) i awaryjnego ciśnienia oleju. Odłóż uprząż na bok.
8. Przy odpowiednim zestawie zdjąć gumowe zaślepki ochronne, założyć nakrętki mocujące i odłączyć przewody elektryczne od tylnej części generatora.
9. Rozwiń bandaże mocowania ramienia generatora do bloku cylindrów i wyjmij generator. NA modele wyposażone w klimatyzację, generator jest ściągany.
10. Wykręcić śruby mocujące generator do ramienia i zdjąć ramię.
Silniki 2,0 l
1. Zdejmij obudowę filtra powietrza i kanały wlotowe (patrz rozdział Układy zasilania i wydechu).
2. Trzymając sprężynę napinacza w pozycji napiętej, zdejmij pasek z kół pasowych (patrz rozdział Bieżąca usługa).
3. W modelach bez klimatyzacji zdejmij napinacz paska napędowego alternatora (cm. Wymontowanie i zamontowanie napinacza paska napędowego alternatora).
4. Wykręcić śruby mocujące i zdjąć ramiona mocujące generator z rurociągu dolotowego i głowicy cylindrów.
5. Przy odpowiednim komplecie zdjąć gumowe zaślepki z wyprowadzeń prądnicy, założyć nakrętki mocujące i odłączyć od prądnicy prądnicę.
6. Wykręcić trzy śruby mocujące ramię generatora do bloku cylindrów, wyjąć generator wraz z ramieniem opuszczając zespół w dół.
7. Wykręć śruby mocujące i oddziel ramię od generatora.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
1. Upewnij się, że wszystkie elementy mocujące są dokręcone odpowiednim momentem. Wyreguluj napięcie paska napędowego (patrz rozdział Bieżąca usługa).
Modele Diesla
Wycofanie
1. Zaciągnij hamulec postojowy, podnieś przód pojazdu i umieść go na podporach. Jeśli jest na wyposażeniu, odkręć śruby mocujące i zdejmij osłonę skrzyni korbowej silnika. Odłącz ujemny przewód od akumulatora.
Silniki 1,7 l SOHC
1. Zdejmij obudowę filtra powietrza i zespół kanału wlotowego z czujnikiem MAF (patrz rozdział Układy zasilania i wydechu).
2. Poluzuj pasek napędowy alternatora (patrz rozdział Bieżąca usługa) i zdjąć go z koła pasowego alternatora. Wykręcić śruby mocujące i zdjąć podstawowe ramię mocowania generatora do rurociągu wlotowego.
3. Wł modele bez klimatyzacji odkręcić śrubę mocującą blaszkę prowadnicy napinacza i wyjąć ją razem z nakrętką regulacyjną. Wykręć śrubę mocującą i zdejmij poziomicę kierunkową z głowicy cylindrów.
1 — Śruby mocowania wspornika górnego
2 - Śruba regulacyjna
3 — Nakrętka śruby regulacyjnej
4 - Pasek regulacyjny
4. Wł modele z klimatyzacją Wykręć śruby mocujące i zdejmij górne ramię podstawowe generatora.
5. Przy odpowiednim komplecie zdjąć gumowe zaślepki z wyprowadzeń generatora, założyć nakrętki mocujące i odłączyć przewody elektryczne od tylnej części generatora.
6. Wykręcić śruby mocujące podstawowe ramię generatora do bloku cylindrów, podnieść generator i wyjąć go z przedziału wirnikowego. W razie potrzeby generator można odłączyć od wspornika, poluzowując nakrętkę i usuwając śrubę mocującą.
5 - Generator
6 - Wspornik pomocniczy
Silnik 1.7L DOHC
1. Trzymając sprężynę napinacza w pozycji napiętej, zdejmij pasek napędowy akcesoriów z kół pasowych (patrz rozdział Bieżąca usługa).
2. Jeśli jest na wyposażeniu, zwolnij mocowania i zdejmij osłonę skrzyni korbowej.
3. Wykręć śruby mocujące, odłącz przewody elektryczne i wyjmij klaksony (patrz rozdział Pokładowe wyposażenie elektryczne).
4. Odłącz okablowanie elektryczne od generatora.
5. Odłącz rurkę zasilającą od pompy próżniowej znajdującej się za generatorem, odłącz rurkę powrotu oleju – przygotuj się do zebrania rozlanego oleju.
6. Odłącz elektrozawór EGR i przewody podciśnieniowe od pompy próżniowej.
7. Wykręcić górne i dolne śruby mocujące i przeprowadzić montaż generatora z pompą próżniową przez otwór powstały po wyjęciu klaksonów.
A - Górna śruba mocująca alternatora
B - Dolna śruba mocująca alternatora
A.
B.
8. Pomimo tego, że pompę próżniową można w zasadzie oddzielić od generatora, w momencie pisania niniejszej instrukcji żadna z jednostek nie była dostarczana na rynek części zamiennych osobno - w razie potrzeby zasięgnij porady specjalistów ds. stacji obsługi marki Opel.
Silniki 2,0 litra
1. Zdejmij obudowę filtra powietrza i kanały wlotowe (patrz rozdział Układy zasilania i wydechu).
2. Trzymając sprężynę napinacza w pozycji napiętej, zdejmij pasek z kół pasowych (patrz rozdział Bieżąca usługa).
3. Daj dwie śruby mocujące i jedną nakrętkę i odłącz przewody elektryczne od tylnej części generatora.
4. Zdejmij osłony termiczne rozrusznika i turbosprężarki i poluzuj dolną śrubę mocującą alternator.
1 - Dolna śruba
2 - Górna śruba
3 — Wąż toru chłodzenia
5. Odłącz rurę próżniową i przewody elektryczne oraz wyjmij elektromagnetyczny zawór nadmiarowy (patrz rozdział Układy zasilania i wydechu).
6. Podaj nakrętkę i odkręć górną śrubę mocowania generatora.
7. Opróżnij układ chłodzenia (patrz rozdział Bieżąca usługa), lub przygotuj się do zebrania rozlanego płynu chłodzącego. Oddzielić kołnierz ścieżki chłodzenia od prawej ścianki głowicy cylindrów.
8. Odkręć dolną śrubę mocującą, podnieś generator i wyjmij go z samochodu.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
1. Upewnij się, że wszystkie elementy mocujące są dokręcone odpowiednim momentem. Wyreguluj napięcie paska napędowego (patrz rozdział Bieżąca usługa).
Komentarze gości