Почните са радом тек након што се мотор потпуно охлади!
Повлачење
Сви мотори
1. Отпустите притисак у систему напајања (види поглавље Системи напајања и издувних гасова). Искључите и уклоните батерију (види поглавље Електрична опрема мотора).
2. Испразните систем за хлађење (види поглавље Системи за хлађење, грејање).
3. Скините зупчасти каиш (види Уклањање и уградња зупчастог ремена). Пре него што олабавите зупчасти каиш, померите мотор са ТДЦ-а окретањем радилице за 60°у смеру супротном од казаљке на сату како бисте изједначили расподелу сила које развијају опруге вентила и спречили окретање брегастих вратила, препуном оштећења унутрашњих компоненти механизма као последица увођење клипова у контакт са вентилима.
Мотори 1.4, 1.6 и 1.8 л
1. Уклоните усисни цевовод и издувни разводник (види поглавље Системи напајања и издувних гасова). Ако глава цилиндра није употребљива, може се уклонити заједно са цевоводом и разводником:
2. Одвојите од завршног колектора пријемну цев система за испуштање испуњених гасова у скупу са основним краком
3. Искључите електричну инсталацију са ламбда сонде.
4. Одспојите ожичење са сензора положаја радилице (CKP).
5. Уклоните поклопац времена (види Уклањање и уградња поклопца механизма за дистрибуцију гаса).
- Уклоните зупчанике брегастог вратила (види Уклањање и уградња зупчаника радилице / брегасте осовине и међуваљака).
- Одврните вијке за причвршћивање задњег поклопца ГРМ-а на кућиште механизма за развођење.
- Ако то већ нисте учинили, одспојите сноп ожичења из контролне кутије (ECU) на левој страни главе цилиндра.
- Отпустите причврсне крагне и одвојите црева система хлађења од кућишта термостата.
6. Да бисте уклонили расхладну течност из блока цилиндра, одвојите црева од измењивача топлоте грејача до улазног цевовода (види поглавље Системи за хлађење, грејање), — чим престане проток течности, вратите првобитни прикључак црева. Покупите просуту течност папирним убрусима. Уклоните два завртња ТОРКС главе и одвојите прирубницу за прикључак црева са задње стране главе цилиндра.
А - Уклањање прирубнице која повезује црево система за хлађење (мотор 1,8 л)
Б - Уклањање прирубнице која повезује црево система за хлађење (мотори 1,4 и 1,6 л)
A.
B.
7. На моторима од 1.4 и 1.6Л, отпустите два црева за вентилацију кућишта радилице са држача ЕЦУ на левој страни главе.
8. На моторима од 1,8 литара, одврните монтажни вијак и одложите цев за вођење мерилне шипке за мерење нивоа моторног уља.
9. Уверите се да су сва црева, цеви, жице и други комуникациони водови искључени и да не ометају демонтажу главе цилиндра.
10. Поступајући обрнутим редоследом приказаним, постепено, четвртину обртаја по приступу, равномерно олабавите завртње главе цилиндра тако да се могу ручно извући. Уклоните завртње главе заједно са подлошкама.
11. Подижући, одвојите главу цилиндра од блока - ако је потребно, ударите је са стране меким чекићем.
Ни у ком случају не хватајте главу полугом како бисте избегли оштећење спојних површина! Означите положај две водеће чауре, уклоните их из блока и ставите на безбедно место.
12. Уклоните заптивку—не бацајте заптивку још да бисте идентификовали нову.
Мотори 2.0 л
1. Уклоните усисни цевовод и издувни разводник (види поглавље Системи напајања и издувних гасова). Ако глава цилиндра није сервисирана, може се уклонити заједно са цевоводом и разводником.
2. Уклоните поклопац развода (види Уклањање и уградња поклопца механизма за дистрибуцију гаса).
3. Уклоните зупчанике брегастог вратила (види Уклањање и уградња зупчаника радилице / брегасте осовине и међуваљака).
4. Изврните завртње за причвршћивање задњег поклопца погона ГРМ на кућиште разводног механизма.
5. Ако усисни цевовод неће бити уклоњен, уклоните носаче генератора/цеви и померите генератор назад.
6. Искључите кабл гаса (види поглавље Системи напајања и издувних гасова).
7. Одвојите вакуумско црево серво појачивача кочнице са улазног цевовода.
8. Одвојите водове за гориво од цеви за гориво.
9. Отпустите монтажне стезаљке и одвојите црева пута за хлађење од измењивача топлоте грејача и кућишта лептира за гас.
10. Ако то већ нисте урадили, одвојите кабелски свежањ ињектора за убризгавање горива и померите га у страну.
11. Уклоните издувно брегасто вратило (види Демонтажа и уградња брегастих вратила и подизача вентила, провера стања компоненти).
12. Уверите се да су сва црева, цеви, жице и други комуникациони водови искључени и да не ометају демонтажу главе цилиндра.
13. Наставите обрнутим редоследом приказаним, постепено, једну трећину окрета по приступу, користећи ТОРКС Т55 кључ са 12 тачака (KM-2355) Олабавите завртње главе цилиндра довољно равномерно да их можете уклонити руком. Уклоните завртње главе заједно са подлошкама.
14. Подижући, одвојите главу цилиндра од блока - ако је потребно, ударите је са стране меким чекићем.
Ни у ком случају не хватајте главу полугом како бисте избегли оштећење спојних површина! Означите положај две водеће чауре, уклоните их из блока и ставите на безбедно место.
15. Уклоните заптивку—не бацајте заптивку још да бисте идентификовали нову.
Припрема за уградњу
Види Уклањање и уградња главе цилиндара.
Инсталација
Сви мотори
1. Уверите се да је радилица и даље окренута за 60°пре ТДЦ.
2. Обришите површине за спајање блока и главе чистом крпом.
3. Уверите се да су обе водеће чауре на месту.
4. Поставите нову заптивну заптивку на спојну површину блока цилиндра, - заптивка се поставља са ознаком «OBEN/TOP» горе.
5. Поставите главу на блок цилиндра - уверите се да се чауре за вођење уклапају у утичнице за пријем.
6. Поставите подлошке на НОВЕ завртње главе цилиндра, затим пажљиво поставите завртње и притегните их прстима.
7. Делујући у строго дефинисаном редоследу, у неколико фаза равномерно, затегните завртње силом 1. степена.
8. Истим редоследом затегните завртње до углова, прво 2., затим 3., 4. степена и 5., користите млазницу гониометра, или нанесите референтне ознаке бојом или маркером.
Мотори 1.4, 1.6 и 1.8 л
1. Вратите оригинални прикључак црева расхладне течности – обавезно замените о-прстен са прирубницом на задњој страни главе. Пратите поузданост затезања причврсних вијака/овратника.
2. Вратите оригиналну везу ожичења. Пратите правилно полагање упртача и поузданост њиховог фиксирања са свим предвиђеним стезаљкама.
3. Поставити задњи поклопац појаса за дистрибуцију гаса, причврстити вијке и затегнути их потребним напором.
4. Инсталирајте зупчанике брегастог вратила (види Уклањање и уградња зупчаника радилице / брегасте осовине и међуваљака).
5. Доведите мотор у ТДЦ (види Довођење клипа првог цилиндра у положај горње мртве тачке такта компресије (ТДЦ)) и уградите зупчасти ремен (види Уклањање и уградња зупчастог ремена).
6. Инсталирајте поклопце времена и времена (види Уклањање и уградња поклопца механизма за дистрибуцију гаса И Уклањање и постављање поклопца временског оквира).
7. Вратите усисну и издувну грану (види поглавље Системи напајања и издувних гасова).
8. Инсталирајте точак, спустите возило на тло и затегните завртње точкова одговарајућим моментом.
9. Проверите исправност полагања и спајања црева расхладног пута.
10. Уверите се да су сва црева постављена и добро повезана, а затим напуните систем за хлађење (види поглавље Системи за хлађење, грејање).
11. Поново инсталирајте модул за паљење, штитник мотора и склоп пречистача ваздуха са ваздушним каналима.
12. Прикључите батерију.
13. Покрените мотор и проверите да ли има знакова цурења течности.
Мотори 2.0 л
1. Инсталирајте издувно брегасто вратило (види Демонтажа и уградња брегастих вратила и подизача вентила, провера стања компоненти).
2. Вратите оригиналну везу црева пута за хлађење.
3. Поставити задњи поклопац појаса за дистрибуцију гаса, причврстити вијке и затегнути их потребним напором.
4. Инсталирајте зупчанике брегастог вратила (види Уклањање и уградња зупчаника радилице / брегасте осовине и међуваљака).
5. Спровести поступке из става 1.4, 1.6 и 1.8 л мотори - став 5.
Коментари посетилаца