Починайте роботу тільки після повного остигання двигуна!
Зняття
Усі двигуни
1. Скиньте тиск у системі живлення (див. розділ Системи живлення та випуску). Від'єднайте та зніміть акумулятор (див. розділ Електроустаткування двигуна).
2. Спорожніть систему охолодження (див. розділ Системи охолодження, опалення).
3. Зніміть ремінь приводу ГРМ (див. Зняття та встановлення ременя приводу ГРМ) Перед послабленням газорозподільного ременя виведіть двигун з положення ВМТ шляхом розгортання колінчастого валу на 60° проти годинникової стрілки з метою вирівнювання розподілу зусиль, що розвиваються клапанними, і запобігання провертанню розподільчих валів, що загрожує пошкодженням внутрішніх контактів.
Двигуни 1.4, 1.6 та 1.8 л
1. Зніміть впускний трубопровід та випускний колектор (див. розділ Системи живлення та випуску). Якщо головка циліндрів не підлягає обслуговуванню, її можна зняти в зборі з трубопроводом і колектором:
2. Від'єднайте від випускного колектора приймальну трубу системи випуску відпрацьованих газів у зборі з опорним кронштейном
3. Від'єднайте електропроводку від лямбда-зонда.
4. Від'єднайте електропроводку від датчика положення колінчастого валу (CKP).
5. Зніміть кришку газорозподільного механізму (див. Зняття та встановлення кришки газорозподільного механізму).
- Зніміть зубчасті колеса розподільних валів (див. Зняття та встановлення зубчастих коліс колінчастого/розподільчих валів та проміжних роликів).
- Викрутіть болти кріплення задньої кришки приводу ГРМ до корпусу газорозподільного механізму.
- Якщо це ще не зробили, від'єднайте електропроводку від блоку керування (ECU) на лівій стороні головки циліндрів.
- Відпустіть хомути кріплення і від'єднайте шланги системи охолодження від корпусу термостата.
6. З метою видалення охолоджуючої рідини з блоку циліндрів від'єднайте шланги, що йдуть від теплообмінника обігрівача до впускного трубопроводу (див. розділ Системи охолодження, опалення), — як тільки витікання рідини припиниться, відновіть вихідне підключення шлангів. Пролиту рідину зберіть паперовими рушниками. Викрутіть два болта з головками типу TORX і відокремте сполучний фланець шланга від задньої частини головки циліндрів.
A — Зняття фланця приєднання шланга системи охолодження (двигун 1.8 л)
B — Зняття фланця приєднання шланга системи охолодження (двигуни 1.4 та 1.6 л)
A.
B.
7. На двигунах 1.4 та 1.6 л вивільніть два шланги вентиляції картера з опорного кронштейна ECU зліва на головці.
8. На двигунах 1.8 л виверніть кріпильний болт і відведіть убік напрямну трубку щупа вимірювання рівня рухової олії.
9. Переконайтеся, що всі шланги, трубки, дроти та інші комунікаційні лінії від'єднані та не заважають демонтажу головки циліндрів.
10. Діючи в порядку, зворотному показаному, поступово, по чверті обороту за підхід, рівномірно послабте болти кріплення головки циліндрів настільки, щоб з'явилася можливість вивертати їх вручну. Зніміть болти з головки у комплекті зі своїми шайбами.
11. Піднявши вгору, відокремте головку циліндрів від блоку, - у разі потреби обстукайте її з боків молотком з м'яким бойком.
У жодному разі не підтягуйте головку важелем, щоб уникнути пошкодження поверхонь, що сполучаються! Позначте положення двох напрямних втулок, зніміть їх з блоку та заберіть у надійне місце.
12. Зніміть прокладку ущільнювача, — поки не викидайте прокладку з метою ідентифікації по ній нової.
Двигуни 2.0 л
1. Зніміть впускний трубопровід та випускний колектор (див. розділ Системи живлення та випуску). Якщо головка циліндрів не підлягає обслуговуванню, її можна зняти в зборі з трубопроводом і колектором.
2. Зніміть кришку газорозподільного механізму (див. Зняття та встановлення кришки газорозподільного механізму).
3. Зніміть зубчасті колеса розподільних валів (див. Зняття та встановлення зубчастих коліс колінчастого/розподільчих валів та проміжних роликів).
4. Викрутіть болти кріплення задньої кришки приводу ГРМ до корпусу газорозподільного механізму.
5. Якщо впускний трубопровід не буде демонтуватися, зніміть опорні кронштейни генератор/ трубопровід і відведіть генератор назад.
6. Від'єднайте трос акселератора (див. розділ Системи живлення та випуску).
7. Від'єднайте вакуумний шланг сервоприводу гальмівного підсилювача від впускного трубопроводу.
8. Від'єднайте бензопроводи від паливної магістралі.
9. Послабте хомути кріплення та від'єднайте шланги охолоджувального тракту від теплообмінника обігрівача та корпусу дроселя.
10. Якщо це ще не зробили, від'єднайте електропроводку інжекторів упорскування палива і відведіть її в сторону.
11. Зніміть випускний розподільний вал (див. Зняття та встановлення розподільчих валів та штовхачів клапанів, перевірка стану компонентів).
12. Переконайтеся, що всі шланги, трубки, дроти та інші комунікаційні лінії від'єднані та не заважають демонтажу головки циліндрів.
13. Діючи в порядку, зворотному показаному, поступово, по третині обороту за підхід, за допомогою 12-гранного ключа TORX Т55 (KM-2355) рівномірно послабте болти кріплення головки циліндрів настільки, щоб з'явилася можливість вивертати їх вручну. Зніміть болти з головки у комплекті зі своїми шайбами.
14. Піднявши вгору, відокремте головку циліндрів від блоку, - у разі потреби обстукайте її з боків молотком з м'яким бойком.
У жодному разі не підтягуйте головку важелем, щоб уникнути пошкодження поверхонь, що сполучаються! Позначте положення двох напрямних втулок, зніміть їх з блоку та заберіть у надійне місце.
15. Зніміть прокладку ущільнювача, — поки не викидайте прокладку з метою ідентифікації по ній нової.
Підготовка до встановлення
Див. Зняття та встановлення головки циліндрів.
Встановлення
Усі двигуни
1. Переконайтеся, що колінчастий вал раніше розгорнуть під 60° перед ВМТ.
2. Чистим ганчіркою насухо протріть поверхні блоку і головки, що сполучаються.
3. Переконайтеся, що обидві напрямні втулки встановлені у гнізда.
4. Покладіть на поверхню блоку циліндрів, що сполучається, нову ущільнювальну прокладку, - прокладка укладається маркуванням "OBEN/TOP" вгору.
5. Встановіть головку на блок циліндрів - простежте за правильністю попадання направляючих втулок у приймальні гнізда.
6. Одягніть на НОВІ болти кріплення головки циліндрів шайби, акуратно вверніть болти і затягніть їх від руки.
7. Діючи в строго певній послідовності, у кілька прийомів рівномірно, затягніть болти із зусиллям 1-ї стадії.
8. У попередньому порядку дотягніть болти на кути спочатку 2-ї, потім - 3-ї, 4-ї стадій і 5-ї, - скористайтеся кутомірною насадкою, або нанесіть фарбою або маркером опорні мітки.
Двигуни 1.4, 1.6 та 1.8 л
1. Відновіть вихідне підключення шлангів охолоджувального тракту, - не забудьте замінити кільце ущільнювача фланцевого з'єднання з задньої сторони головки. Простежте за надійністю затягування болтів/хомутів.
2. Відновіть вихідне підключення електропроводки. Простежте за правильністю укладання джгутів та надійністю фіксації їх усіма передбаченими фіксаторами.
3. Встановіть задню кришку газорозподільного ременя, вкрутіть болти кріплення і затягніть їх з необхідним зусиллям.
4. Встановіть зубчасті колеса розподільних валів (див. Зняття та встановлення зубчастих коліс колінчастого/розподільчих валів та проміжних роликів).
5. Приведіть двигун у положення ВМТ (див. Приведення поршня першого циліндра у положення верхньої мертвої точки такту стиснення (ВМТ)) і встановіть та газорозподільний ремінь (див. Зняття та встановлення ременя приводу ГРМ).
6. Встановіть кришки газорозподільного механізму та приводу ГРМ (див. Зняття та встановлення кришки газорозподільного механізму і Зняття та встановлення кришки приводу ГРМ).
7. Встановіть на місце впускний трубопровід та випускний колектор (див. розділ Системи живлення та випуску).
8. Встановіть колесо, опустіть автомобіль на землю і затягніть колісні болти з потрібним зусиллям.
9. Перевірте правильність прокладання та під'єднання шлангів охолоджувального тракту.
10. Переконайтеся в правильності прокладання та надійності під'єднання всіх шлангів, потім здійсніть заправку системи охолодження (див. розділ Системи охолодження, опалення).
11. Встановіть на місце модуль запалення, захисний кожух двигуна та складання очищувача повітря з повітропроводами.
12. Підключіть акумулятор.
13. Запустіть двигун та перевірте його на наявність ознак розвитку витоків робочих рідин.
Двигуни 2.0 л
1. Встановіть випускний розподільний вал (див. Зняття та встановлення розподільчих валів та штовхачів клапанів, перевірка стану компонентів).
2. Відновіть вихідне підключення шлангів охолоджувального тракту.
3. Встановіть задню кришку газорозподільного ременя, вкрутіть болти кріплення і затягніть їх з необхідним зусиллям.
4. Встановіть зубчасті колеса розподільних валів (див. Зняття та встановлення зубчастих коліс колінчастого/розподільчих валів та проміжних роликів).
5. Виконайте процедури, починаючи з параграфа Двигуни 1.4, 1.6 та 1.8 л - П. 5.
Коментарі відвідувачів