Двигуни 1.4, 1.6 та 1.8 л
Зняття
1. Зніміть кришку маслозаливної горловини, викрутіть кріпильні болти та зніміть захисний кожух двигуна.
2. Від'єднайте електропроводку, викрутіть кріпильні гвинти та зніміть модуль запалення (див. розділ Електроустаткування двигуна).
3. Ослабте кріпильні хомути та від'єднайте шлаги вентиляції картера від лівого краю кришки газорозподільного механізму.
4. Поступово та рівномірно послабивши, викрутіть гвинти кріплення кришки.
5. Зніміть кришку розподільчого механізму з головки циліндрів. Зніміть з кришки кільця ущільнювача і прокладку, перевірте їх стан, у разі необхідності здійсніть заміну.
Встановлення
1. Впевніться в абсолютності чистоти та сухості поверхонь кришки і головки, що сполучаються. Укладіть у кришку ущільнення, тимчасово зафіксувавши їх консистентним мастилом.
2. Нанесіть шар відповідного герметика на поверхню головки циліндрів, що сполучається в районі правих кришок ліжок розподільчих валів і в напівкруглих вирізах з лівого боку лиття.
3. Акуратно покладіть кришку газорозподільного механізму на своє штатне місце, контролюючи правильність розміщення ущільнень. Вкрутіть болти кріплення і, рухаючись по спіралі від центру до країв, рівномірно затягніть їх з необхідним зусиллям.
4. Відновіть вихідне під'єднання шлангів вентиляції картера, — простежте за надійністю затягування кріпильних хомутів.
5. Встановіть модуль запалювання (див. розділ Електроустаткування двигуна).
6. Встановіть захисний кожух двигуна.
Двигуни 1.8 л
Зняття
1. Зніміть захисний кожух двигуна (див. вище Двигуни 1.4, 1.6 та 1.8 л - Зняття).
2. Послабте кріпильні хомути та від'єднайте шлаги вентиляції картера від лівого краю кришки газорозподільного механізму.
3. Від'єднайте електропроводку, викрутіть кріпильні гвинти та зніміть модуль запалювання (див. розділ Електроустаткування двигуна).
4. Від'єднайте від датчика температури охолоджуючої рідини роз'єм проводки.
5. Від'єднайте від корпусу термостата шланг охолоджувального тракту. Викрутіть болти кріплення опорного кронштейна шланга до кришки газорозподільного механізму та впускного трубопроводу. Послабте хомут і посуньте шланг убік, - приготуйтеся до збору рідини, що пролилася.
6. У кілька прийомів рівномірно послабте та викрутіть болти кріплення кришки.
7. Піднявши вгору, відокремте кришку від головки циліндрів, зніміть прокладку ущільнювача. Перевірте стан прокладки, у разі потреби приготуйте змінну.
Встановлення
1. Переконайтеся в абсолютності чистоти і сухості поверхонь, що сполучаються, покладіть нову прокладку в насухо протерту приймальну канавку кришки.
2. Акуратно покладіть кришку газорозподільного механізму на своє штатне місце, контролюючи правильність розміщення ущільнень. Вкрутіть болти кріплення і, рухаючись по спіралі від центру до країв, рівномірно затягніть їх з необхідним зусиллям.
3. Підключіть шланг охолоджувального тракту до корпусу термостата, закріпіть шланг у кронштейні на даху та впускному трубопроводі. Перевірте рівень охолоджуючої рідини, у разі потреби зробіть відповідне коригування (див. розділ Поточне обслуговування).
4. Підключіть електропроводку до датчика температури.
5. Відновіть вихідне під'єднання шлангів вентиляції картера, — простежте за надійністю затягування кріпильних хомутів.
6. Встановіть модуль запалювання (див. розділ Електроустаткування двигуна).
7. Встановіть захисний кожух двигуна.
Двигуни 2.0 л
Зняття
1. Зніміть монтаж очищувача повітря (див. розділ Системи живлення та випуску).
(Джерело знаходиться на цьому ресурсі: Opelbook.ru)
2. Зніміть верхню секцію кришки приводу ГРМ (див. Зняття та встановлення кришки приводу ГРМ).
3. Ослабте кріпильні хомути та від'єднайте від кришки газорозподільного механізму шлаги вентиляції картера.
4. Викрутіть болти кріплення і зніміть захисний кожух свічок запалювання. Зніміть зі свічок захисні ковпачки, від'єднайте та відведіть у бік ВР проводу.
5. Від'єднайте та відведіть убік електропроводку від датчика положення розподільчого валу (CMP).
6. У кілька прийомів рівномірно послабте та викрутіть болти кріплення кришки газорозподільного механізму.
7. Відокремте кришку з головки циліндрів, зніміть прокладку і витягніть з отворів під болти ущільнювальні кільця. Уважно огляньте ущільнювальні елементи, у разі потреби зробіть їх заміну.
Встановлення
1. Впевніться в абсолютності чистоти і сухості поверхонь, що сполучаються, потім помістіть ущільнювальну прокладку в приймальну канавку кришки. Попередньо змастивши консистентним мастилом, посадіть ущільнювальні кільця в отвори під установку кріпильних болтів.
2. Нанесіть шар відповідного герметика на поверхню головки циліндрів, що сполучається з кришкою в районі правих кришок ліжок розподільних валів і в напівкруглих вирізах з лівого боку лиття.
3. Акуратно покладіть кришку газорозподільного механізму на своє штатне місце, контролюючи правильність розміщення ущільнень. Вкрутіть болти кріплення і, рухаючись по спіралі від центру до країв, рівномірно затягніть їх з необхідним зусиллям.
4. Відновіть вихідне під'єднання шлангів вентиляції картера, — простежте за надійністю затягування кріпильних хомутів.
5. Акуратно посадіть наконечники клем ВР проводів на свічки запалювання.
6. Підключіть електропроводку до датчика CMP, встановіть на місце захисний кожух ВВ електропроводки, вкрутіть та надійно затягніть болти її кріплення.
7. Покладіть на місце джгут електропроводки і міцно затягніть гайку для кріплення.
8. Встановіть верхню кришку ременя ГРМ (див. вище Двигуни 1.4, 1.6 та 1.8 л - Встановлення).
9. Встановіть корпус повітряного фільтра – див. Система живлення.
Коментарі відвідувачів