Motor - Sistem de injectie
- 2,0 l / 136 CP - Simtec 56,1
- 2,2 l / 144 CP - Simtec 71
- 2,5-/3,0 l - Motronic М2.8.1
- 2,6-/3,2 L - Motronic M3.1.1
Sistemul de injecție și sistemul de aprindere au o unitate de control comună (microprocesor). Toate sistemele de injecție de combustibil funcționează în același mod - furnizează combustibil intermitent, ajustând în același timp durata injecției (vezi ilustrația 1.0).
1.0 Schema schematică a sistemului de injecție Simtec
1 - senzor de temperatură aer admis
2 - potențiometrul unghiului de deschidere a accelerației
3 - supapa de recirculare a gazelor de evacuare
4 - injectoare de combustibil
5 - senzor de detonare a combustibilului
6 - unitate de control a sistemului de injecție și aprindere
7 - unitate bobină de aprindere senzor de poziţie arbore cotit cu treaptă de ieşire
9 - senzor de temperatură lichid de răcire
10 - senzor de poziție a arborelui cu came
11 - sonda lambda
12 - catalizator
13 - pompa de combustibil
14 - supapa de retur aer secundar
15 - pompa de aer secundar
16 - supapă de închidere a aerului secundar
17 - filtru de combustibil
18 - supapa de bypass aer secundar 19 - galeria de admisie
20 - regulator de presiune în sistemul de alimentare cu combustibil
21 - rezervor de absorbție
22 - electrovalva de purjare adsorbant
23 - regulator de turație în gol a motorului pas cu pas
24 - senzor de debit de aer în masă cu film de filament
Sistem de injecție Motronic M2.8 pentru vehicule cu motor V6
Injecția de combustibil în acest caz se realizează secvenţial. Fiecare injector arde independent și injectează combustibil în funcție de ordinea de ardere a cilindrilor, injectând combustibil în supapele de admisie. Acest lucru are ca rezultat un raport putere-eșapament mai bun, iar motorul răspunde mai rapid la accelerare și accelerare.
Sistem de injecție de combustibil Simtec
Sistemul Simtec 56.1 este un sistem de injecție multipunct cu un sistem de aprindere fără rulaj cu control al detonației. Nivelul de substanțe nocive din gazele de eșapament este menținut în parametri acceptabili datorită sistemului de recirculare a gazelor de eșapament, utilizării așa-numitului aer secundar și a unui absorbant (vezi ilustrația 1.0a).
1.0 a Amplasarea componentelor sistemului de injecție de combustibil în compartimentul motor
1 - supapa de recirculare a gazelor de evacuare
2 - bloc de bobine de aprindere
3 - electrovalva de purjare a recipientului
4 - senzor de temperatură lichid de răcire
5 - unitate de control
6 - releu pompei de combustibil
7 - releu sistem de injecție
8 - senzor de poziție a arborelui cu came
9 - senzor de detonare
Vehiculele cu motor de 2,2 litri sunt echipate cu sistemul avansat Simtec 71, care asigură utilizarea unei unități combinate de control al motorului, precum și a unei clapete electronice cu accelerație electronică, o a doua sondă lambda și un catalizator suplimentar în modul de pornire a motorului.
Comentariile vizitatorilor