Atenţie! La instalarea unor părți ale sistemului de evacuare, îmbinările conexiunilor trebuie să fie etanșe. În caz contrar, la verificarea CO, abaterile de la normă sunt inevitabile.
Retragere
1. Pune mașina pe suporturi de cric.
2. Pulverizați toate șuruburile și piulițele sistemului de evacuare cu un agent de îndepărtare a ruginii și lăsați-l să funcționeze.
3. Mașini cu motor pe benzină. Deșurubați sonda lambda.
4. Slăbiți clemele tobei de eșapament din spate, eliberați toba de eșapament din pernele de suspensie și deconectați-o.
5. Sprijiniți conductele sistemului de evacuare cu un suport de lemn.
6. Deșurubați șuruburile care fixează țeava de evacuare la galeria de evacuare (vezi ilustrația). Vehiculele cu motor diesel au arcuri pe șuruburile de fixare.
7. Scoateți clemele de pe plăcuțele de cauciuc pentru suspensie toba de eșapament (vezi ilustrația).
8. Deconectați țeava frontală de la suportul de pe cutia de viteze prin deșurubarea șuruburilor de fixare (vezi ilustrația).
9. Eliberați țevile de pe plăcuțele de suspensie din cauciuc.
Atenţie! Catalizatorul este sensibil la impact, așa că nu îl loviți și nu îl lăsați să cadă.
Instalare
10. Asamblați partea din față a sistemului de evacuare. Nu strângeți final conexiunile filetate. La asamblare, înlocuiți șuruburile și garniturile vechi cu altele noi și, de asemenea, instalați plăcuțe de suspensie noi pentru a le înlocui pe cele vechi deteriorate. Se recomandă lubrifierea tuturor șuruburilor cu o unsoare de temperatură ridicată, precum Liqui Moly LM-508-ASC, astfel încât să poată fi deșurubate la următoarea demontare.
11. Asigurați sistemul de evacuare asamblat cu un ajutor sau așezați-l pe un suport de lemn.
12. Fixați toba principală de eșapament în plăcuțele de cauciuc. h
13. Fixați o conductă de recepție pe un colector final, înlocuind consolidările și șuruburile anterioare cu noi. Nu strângeți definitiv șuruburile.
14. Conectați țeava tobei de eșapament din spate la țeava tobei de eșapament principală instalând o clemă de montare pe îmbinarea de legătură.
Atenţie! Clema de montare este sudată pe conducta de conectare a tobei de eșapament.
15. Îndreptați poziția tobei de eșapament spate și fixați-o în plăcuțele de suspensie și fixați plăcuțele cu cleme.
16. Fixați o țeavă de recepție într-un braț al unei transmisii.
17. Îndreptați țevile sistemului de evacuare astfel încât să nu fie solicitate, să ruleze în conformitate cu conturul fundului și să fie la o distanță suficientă de corp.
18. Mașini cu motor pe benzină. Înșurubați sonda lambda în conducta de jos.
19. Strângeți conexiunile cu șuruburi.
Cupluri de strângere pentru racordurile filetate:
- Covoare la galeria de evacuare, motoare cu 4 cilindri - 25 Nm
- Țeava de eșapament la galeria de evacuare, motoare cu 6 cilindri - 30 Nm
- Clemă de montare pe toba de eșapament spate - 20 Nm
- Clemă de catalizator la toba de eșapament - 25 Nm
- Suport conductă de jos la cutia de viteze - 20 Nm
20. Mașini cu motor diesel. Fixați țeava de evacuare față de suportul turbocompresorului. Arcurile cu șuruburi trebuie comprimate la 27-28 mm.
21. Verificați sistemul de evacuare pentru scurgeri. Pentru a face acest lucru, lăsați motorul pornit la ralanti și conectați țeava de evacuare cu o cârpă. Motorul ar trebui să funcționeze intermitent sau să se blocheze, altfel sistemul are scurgeri. Găsiți și reparați scurgerile.
Comentariile vizitatorilor