Pažnja! Instalacija će zahtijevati nove pričvrsne vijke zamašnjaka/pogonske ploče.
Povlačenje
Modeli s ručnim mjenjačem
1. Uklonite prijenos (vidi Odjeljak 7A), zatim uklonite sklop kvačila kako je opisano u odjeljak 6.
2. Zaključajte prstenasti zupčanik zamašnjaka pomoću alata poput prikazanog (pogledajte ilustraciju). Alternativno, pričvrstite metalnu traku na zamašnjak i kućište radilice. Poravnajte zamašnjak i radilicu bojom ili prikladnim markerom.
3. Odvijte pričvrsne vijke i uklonite zamašnjak. Nemojte ga ispustiti - komponenta je vrlo teška.
Modeli s automatskim mjenjačem
4. Uklonite prijenos kako je opisano u Odjeljak 7B.
5. Blokirajte pogonski disk kao što je opisano u točki 2, zatim otpustite njegove pričvrsne vijke.
6. Odvijte vijke i uklonite montažnu ploču, prsten za centriranje i pogonski disk s kraja koljenastog vratila, označavajući položaj svake od komponenti.
Inspekcija
7. Na modelima s ručnim mjenjačem, provjerite ima li na zamašnjaku ogrebotina na kontaktnoj površini diska kvačila. Ako je ovo područje istrošeno, zamašnjak se može ponovno brusiti, ali je poželjno zamijeniti ga. Provjerite ima li zuba zamašnjaka istrošenosti i krhotina. Na modelima s konvencionalnim zamašnjakom moguća je zamjena krune, ali ovaj zadatak treba povjeriti stručnjaku. Na težim zamašnjacima ova zamjena nije moguća.
8. Na modelima s automatskim mjenjačem, pažljivo pregledajte pogonski disk i zube njegove krune na oštećenja i znakove istrošenosti.
9. Ako postoji bilo kakva sumnja u vezi sa stanjem zamašnjaka/pogonske ploče, obratite se svom Opel prodavaču.
Montaža
Modeli s ručnim mjenjačem
10. Očistite kontaktne površine zamašnjaka i koljenastog vratila i uklonite sve tragove smjese za blokiranje s navoja rupa u koljenastom vratilu.
11. Postavite zamašnjak i umetnite nove pričvrsne vijke. Ako se ugrađuje stara komponenta, poravnajte oznake prije uklanjanja.
12. Blokirajte zamašnjak i zategnite vijke njegovog pričvršćivanja potrebnim momentom zatezanja (pogledajte specifikacije), zatim zategnite vijke do željenog kuta (pogledajte specifikacije), koristeći ključ i produžnu šipku, i na kraju do željenog kuta (pogledajte specifikacije). Za to se preporuča koristiti mjerač kuta kako bi se osigurala točnost (pogledajte ilustracije). Ako šablona nije dostupna, nanesite bijelu boju na glavu vijka i oznake za poravnanje zamašnjaka - one će tada pomoći da se vijak zakrene pod željenim kutom.
13. Ugradite kvačilo kako je opisano u odjeljak 6, zatim uklonite alat za zaključavanje i ugradite prijenos (vidi Odjeljak 7A).
Modeli s automatskim mjenjačem
14. Očistite kontaktne površine pogonske ploče i koljenastog vratila i uklonite sve tragove smjese za blokiranje s navoja rupa u koljenastom vratilu.
15. Postavite pogonski disk u radni položaj s prstenom za centriranje i montažnom pločom, zatim zavrnite nove montažne vijke.
16. Zategnite pričvrsne vijke momentom zatezanja navedenim u Specifikacijama i zategnite ih do potrebnih kutova (vidi točku 12), zatim uklonite alat za zaključavanje i postavite prijenos kako je opisano u Odjeljak 7B.
Komentari posjetitelja