Rozvodový remeň (Opel Omega B)

Nástroje na nastavenie ozubeného remeňa



Na nastavenie rozvodového remeňa budete potrebovať nasledujúce špeciálne nástroje: nástroje na zaistenie ozubeného kolesa vačkového hriadeľa (KM-800-1 a KM-800-2), nástroj na aretáciu ozubeného kolesa kľukového hriadeľa (KM 800-10), klin pre rozvodový remeň (KM-800-30) a nástroj na synchronizáciu ozubených kolies vačkového hriadeľa (KM-800-20).

Odstránenie

1. Odpojte záporný kábel batérie a nastavte piest N1 na TDC.

2. Odstráňte remenicu kľukového hriadeľa.

3. Skontrolujte, či sú synchronizačné značky správne zarovnané.



4. Namontujte nástroj KM-800-10 na ozubené koleso kľukového hriadeľa a hriadeľ zaistite.





5. Zaistite vačkové hriadele pomocou nástroja KM-800-1 (označenie 1 a 2, červená rukoväť) je určený pre hriadele pravej hlavy valcov a nástroj KM-800-2 (označenie 3 a 4, zelená rukoväť) pre ľavé hlavové hriadele. Upevnite páku nástroja na prírubu vodného čerpadla.



Zdroj je na webovej stránke [www.OpelBook.ru]



6. Nainštalujte nástroj na zaisťovanie ozubeného kolesa vačkového hriadeľa (kresba vľavo). Značky TOR by mali smerovať nahor (kresba vpravo).





7. Uvoľnite maticu napínacej kladky rozvodového remeňa.



8. Otočte napínaciu kladku v smere hodinových ručičiek, kým sa nezastaví a utiahnite maticu.





9. Uvoľnite horné skrutky (kresba vľavo) a nižšie (kresba vpravo) vodiace kladky rozvodového remeňa.



10. Odstráňte rozvodový remeň. Ak ste nepoužili špeciálne náradie, pred odstránením remeňa otočte kľukový hriadeľ približne o 60° dozadu. Tým sa znižuje pravdepodobnosť, že sa ventily dostanú do kontaktu s piestami.

11. Starostlivo skontrolujte remeň, či nie je opotrebovaný a poškodený a v prípade potreby ho vymeňte.

Inštalácia

Nastavenie napínacej kladky

POZOR! Na opísaných motoroch sú inštalované dva typy remeňov a dva typy napínačov. Typ remeňa závisí od typu napínača. Upravené napínače sú inštalované na modeloch motorov z roku 1997 a novších a sú označené E na kladke. Bežné napínače sú inštalované na modeloch motorov vyrobených pred rokom 1997 a majú označenie D. Ak máte ťažkosti s určením typu napínača, obráťte sa na odborníka.

1. Dôkladne vyčistite ozubené kolesá a remenice hriadeľa.





2. Zarovnajte časovacie značky ozubených kolies vačkového hriadeľa pravej hlavy valcov (1 a 2) (kresba vľavo) a odišiel (kresba vpravo) s drážkami v zadnom kryte rozvodového remeňa a znovu ich zarovnajte, ak ste kľukový hriadeľ otočili o 60°.





3. Zarovnajte značku ozubeného kolesa kľukového hriadeľa so štrbinou v telese olejového čerpadla (označené šípkami).



4. Umiestnite pás cez ozubené kolesá. Šípky na remene musia ukazovať v smere otáčania remeňa a dvojitá čiara na remene sa musí zhodovať so značkou rozvodu na ozubenom kolese kľukového hriadeľa.



5. Zaistite rozvodový remeň klinom.





6. V motoroch vybavených konvenčným napínačom sa musí remeň najskôr umiestniť na spodnú vodiacu kladku a na ozubené kolesá vačkového hriadeľa ľavej hlavy valcov. Označenie (označené šípkou) na držiaku napínacej kladky pomôže určiť typ napínača.



7. Na motoroch vybavených upraveným napínačom je potrebné najskôr nasadiť remeň na napínaciu kladku.



8. Potom musí byť pás umiestnený na ozubené kolesá vačkového hriadeľa pravej hlavy valcov.





9. Prevlečte remeň cez spodnú vodiacu kladku.



10. Uvoľnite skrutku spodnej vodiacej kladky. Otočte kladku proti smeru hodinových ručičiek, aby ste utiahli ľavú stranu remeňa. Skontrolujte, či sú synchronizačné značky stále zarovnané.



11. Utiahnite skrutku kladky.



12. Uvoľnite skrutku hornej vodiacej kladky. Otočte kladku proti smeru hodinových ručičiek, aby ste utiahli hornú časť remeňa. Skontrolujte, či sú synchronizačné značky stále zarovnané. Utiahnite skrutku kladky.





13. Uvoľnite maticu napínacej kladky a otočte páku kladky proti smeru hodinových ručičiek tak, aby vzdialenosť medzi doskou a dorazom bola 0,5–1,5 mm (označené šípkou). Utiahnite maticu.

14. Odstráňte všetky zaisťovacie nástroje a otočte kľukovým hriadeľom o dve plné otáčky.

15. Skontrolujte, či sú synchronizačné značky stále zarovnané.

16. Uvoľnite maticu napínača a nainštalujte páku napínača, ako je znázornené na obrázku (pozri obr. Nastavenie napínacej kladky). Značka (A) by mala byť o 3–4 mm vyššia ako značka zastavenia (B). Utiahnite maticu.

17. Otočte kľukovým hriadeľom o dve plné otáčky. Skontrolujte, či sú synchronizačné značky stále zarovnané. V prípade potreby vykonajte úpravy.