1. KM-800-20
2. KM-800-1
3. KM-800-30
4. KM-800-10
5. KM-800-2
Na nastavenie rozvodového remeňa budete potrebovať nasledujúce špeciálne nástroje: nástroje na zaistenie ozubeného kolesa vačkového hriadeľa (KM-800-1 a KM-800-2), nástroj na zaistenie ozubeného kolesa kľukového hriadeľa (800-10 KM), klin rozvodového remeňa (KM-800-30) a nástroj na časovanie ozubených kolies vačkového hriadeľa (KM-800-20).
Odstúpenie
1. Odpojte záporný kábel batérie a nastavte piest N1 na TDC.
2. Odstráňte remenicu kľukového hriadeľa.
3. Skontrolujte, či sú značky časovania správne zarovnané.
4. Namontujte nástroj KM-800-10 na ozubené koleso kľukového hriadeľa a hriadeľ zaistite.
5. Uzamknite vačkové hriadele, nástroj KM-800-1 (označenie 1 a 2, červená rukoväť) je určený pre hriadele pravej hlavy valcov a nástroj KM-800-2 (označenie 3 a 4, zelená rukoväť) pre drieky ľavej hlavy. Upevnite páku nástroja na prírubu vodného čerpadla.
6. Nainštalujte nástroj na zaisťovanie ozubeného kolesa vačkového hriadeľa (kresba vľavo). TOP značky by mali smerovať nahor (kresba vpravo).
7. Uvoľnite maticu napínacej kladky rozvodového remeňa.
8. Otočte napínaciu kladku v smere hodinových ručičiek, kým sa nezastaví a utiahnite maticu.
9. Uvoľnite horné skrutky (kresba vľavo) a nižšie (kresba vpravo) vodiace kladky rozvodového remeňa.
10. Odstráňte rozvodový remeň. Ak ste nepoužili špeciálne náradie, pred odstránením remeňa otočte kľukový hriadeľ asi o 60°dozadu. Tým sa zníži pravdepodobnosť kontaktu medzi ventilmi a piestami.
11. Starostlivo skontrolujte remeň, či nie je opotrebovaný a poškodený a v prípade potreby ho vymeňte.
Inštalácia
Nastavenie napínacej kladky
A. Značka napínacej kladky
B. Stop značka
POZOR! Na opísaných motoroch sú inštalované dva typy remeňov a dva typy napínačov. Typ remeňa závisí od typu napínača. Upravené napínače sú inštalované na modeloch motorov z roku 1997 a novších a sú označené E na kladke. Bežné napínače sú inštalované na motoroch pred rokom 1997 a majú označenie D. Ak máte ťažkosti s určením typu napínača, obráťte sa na odborníka.
1. Dôkladne vyčistite ozubené kolesá a remenice hriadeľa.
2. Zarovnajte časovacie značky ozubených kolies vačkového hriadeľa na pravej hlave valcov (1 a 2) (kresba vľavo) a odišiel (kresba vpravo) štrbiny v zadnom kryte rozvodového remeňa a znova ich zarovnajte, ak ste kľukový hriadeľ otočili o 60°.
3. Zarovnajte značku na ozubenom kolese kľukového hriadeľa so štrbinou v telese olejového čerpadla (označené šípkami).
4. Nasaďte remeň na ozubené kolesá. Šípky na remene musia ukazovať v smere otáčania remeňa a dvojitá čiara na remene musí zodpovedať časovej značke na ozubenom kolese kľukového hriadeľa.
5. Zaistite rozvodový remeň klinom.
6. V motoroch vybavených konvenčným napínačom sa musí remeň najskôr nasadiť na spodnú vodiacu kladku a na ozubené kolesá vačkového hriadeľa ľavej hlavy valcov. Označenie (šípka) na držiaku napínacej kladky pomôže určiť typ napínača.
7. V motoroch vybavených upraveným napínačom je potrebné najskôr nasadiť remeň na napínaciu kladku.
8. Potom sa musí pás nasadiť na ozubené kolesá vačkového hriadeľa pravej hlavy valcov.
9. Prevlečte remeň cez spodnú vodiacu kladku.
10. Uvoľnite skrutku spodnej vodiacej kladky. Otáčaním kladky proti smeru hodinových ručičiek napnete ľavú stranu remeňa. Skontrolujte, či sú značky časovania stále zarovnané.
11. Utiahnite skrutku kladky.
12. Uvoľnite skrutku hornej vodiacej kladky. Otáčaním kladky proti smeru hodinových ručičiek napnete hornú časť remeňa. Skontrolujte, či sú značky časovania stále zarovnané. Utiahnite skrutku kladky.
13. Uvoľnite maticu napínacej kladky a otočte rameno kladky proti smeru hodinových ručičiek tak, aby vzdialenosť medzi doskou a dorazom bola 0,5–1,5 mm (označené šípkou). Utiahnite maticu.
14. Odstráňte všetky blokovacie nástroje a otočte kľukovým hriadeľom o dve plné otáčky.
15. Skontrolujte, či sú značky časovania stále zarovnané.
16. Uvoľnite maticu napínača a nainštalujte rameno napínača podľa obrázka (pozri obr. Nastavenie napínacej kladky). Označenie (A) by mala byť 3-4 mm nad stopovou značkou (IN). Utiahnite maticu.
17. Otočte kľukovým hriadeľom o dve plné otáčky. Skontrolujte, či sú značky časovania stále zarovnané. V prípade potreby vykonajte úpravy.
Komentáre návštevníkov