Зупчасти ремен (Opel Omega B)

Алати за подешавање зупчастог ремена



За подешавање зупчастог ремена биће вам потребни следећи специјални алати: алати за закључавање ланчаника брегасте осовине (КМ-800-1 и КМ-800-2), алат за закључавање ланчаника радилице (КМ 800-10), клин за зупчасти ремен (КМ-800-30) и алат за синхронизацију ланчаника брегасте осовине (КМ-800-20).

Уклањање

1. Одвојите негативни кабл батерије и поставите клип N1 у ТДЦ.

2. Уклоните ременицу радилице.

3. Проверите да ли су ознаке за синхронизацију исправно поравнате.



4. Уградите алат КМ-800-10 на ланчаник радилице и закључајте осовину.



5. Закључајте брегасте осовине, алат КМ-800-1 (ознака 1 и 2, црвена дршка) је намењен за осовине десне главе цилиндра, а алат КМ-800-2 (ознака 3 и 4, зелена ручица) је за осовине леве главе. Причврстите ручицу алата на прирубницу водене пумпе.







6. Инсталирајте алат за закључавање ланчаника брегастог вратила (лева слика). Ознаке ТОР треба да буду окренуте нагоре (слика десно).



7. Отпустите матицу ременице затезача разводног ремена.



8. Окрените ременицу затезача у смеру казаљке на сату док се не заустави и затегните матицу.







9. Отпустите завртње горње (лева слика) и доњег (десна слика) ременица за вођицу зупчастог ремена.

10. Скините зупчасти ремен. Ако нисте користили специјалне алате, окрените радилицу за приближно 60° уназад пре него што уклоните каиш. Ово смањује вероватноћу да вентили дођу у контакт са клиповима.

11. Пажљиво проверите да ли је каиш истрошен и оштећен и по потреби га замените.

Инсталација

Подешавање ременице затезача

Упозорење! Постоје две врсте каишева и две врсте затезача који се уграђују на описане моторе. Тип каиша зависи од врсте затезача. Модификовани затезачи су уграђени на моделе мотора из 1997. и касније и означени су Е на ременици. Конвенционални затезачи су уграђени на моделе мотора произведених пре 1997. године и означени су D. Ако имате потешкоћа да одредите тип затезача, обратите се специјалисту.

1. Темељно очистите ланчанике и ременице вратила.





2. Поравнајте ознаке времена на зупчаницима брегасте осовине десне главе цилиндра (1 и 2) (слика лево) и леве (слика десно) са прорезима на поклопцу задњег зупчастог ремена и поново их поравнајте ако сте окренули радилица за 60°.



3. Поравнајте ознаку ланчаника радилице са прорезом у кућишту пумпе за уље (означено стрелицама).





4. Поставите каиш преко ланчаника. Стрелице на каишу морају показивати у смеру ротације каиша, а двострука линија на каишу мора да се поклапа са временском ознаком на ланчанику радилице.



5. Застопорите газораспределительный појас уз помоћ клин.



6. Код мотора опремљених конвенционалним затезачем, каиш се прво мора поставити на доњу водећу ременицу и на ланчанике брегастог вратила леве главе цилиндра. Ознака (означена стрелицом) на носачу ременице затезача ће помоћи да се одреди тип затезача.





7. На моторима опремљеним модификованим затезачем, каиш се прво мора поставити на ременицу затезача.



8. Затим се ремен мора поставити на ланчанике брегасте осовине десне главе цилиндра.



9. Превуците каиш преко доње ременице празног хода.



10. Отпустите вијак доње ременице празног хода. Окрените ременицу у смеру супротном од казаљке на сату да затегнете леву страну каиша. Проверите да ли су ознаке синхронизације и даље поравнате.





11. Затегните вијак ременице.



12. Отпустите вијак горње ременице празног хода. Окрените ременицу у смеру супротном од казаљке на сату да затегнете горњи део каиша. Проверите да ли су ознаке синхронизације и даље поравнате. Затегните вијак ременице.

[Текст копиран са интернет веб-сајта: www.OpelBook.ru]



13. Отпустите матицу ременице затезача и окрените ручицу ременице у смеру супротном од казаљке на сату тако да растојање између плоче и граничника буде 0,5–1,5 мм (означено стрелицом). Затегните матицу.



14. Уклоните све алате за закључавање и окрените радилицу за два пуна обртаја.

15. Проверите да ли су ознаке синхронизације и даље поравнате.

16. Отпустите матицу затезача и поставите полугу затезача као што је приказано на слици (погледајте сл. Подешавање ременице затезача). Ознака (А) треба да буде 3-4 мм виша од ознаке за заустављање (Б). Затегните матицу.

17. Окрените радилицу за два пуна обртаја. Проверите да ли су ознаке синхронизације и даље поравнате. По потреби извршите подешавања.