Ангренажен ремък (Opel Omega B)

Инструменти за регулиране на ангренажен ремък



За да регулирате зъбния ремък, ще ви трябват следните специални инструменти: инструменти за заключване на зъбното колело на разпределителния вал (КМ-800-1 и КМ-800-2), инструмент за застопоряване на зъбното колело на коляновия вал (KM 800-10), клин за ангренажния ремък (KM-800-30) и инструмент за синхронизиране на зъбните колела на разпределителния вал (KM-800-20).

[Материал, копиран от този ресурс: opelbook.ru]

Премахване

1. Изключете отрицателния кабел на акумулатора и поставете бутало N1 на TDC.

2. Свалете шайбата на коляновия вал.

3. Проверете дали знаците за синхронизиране са подравнени правилно.



4. Инсталирайте инструмента KM-800-10 върху зъбното колело на коляновия вал и заключете вала.





5. Заключете разпределителните валове, инструмент KM-800-1 (маркировка 1 и 2, червена дръжка) е предназначен за валовете на дясната цилиндрова глава и инструмента KM-800-2 (маркировка 3 и 4, зелена дръжка) за лява глава. Затегнете лоста на инструмента върху фланеца на водната помпа.





6. Монтирайте инструмента за заключване на зъбното колело на разпределителния вал (рисунка вляво). Знаците TOR трябва да са обърнати нагоре (рисунка вдясно).





7. Разхлабете гайката на обтяжната ролка на зъбния ремък.



8. Завъртете обтяжната ролка по посока на часовниковата стрелка, докато спре и затегнете гайката.





9. Разхлабете горните болтове (рисунка вляво) и по-ниски (рисунка вдясно) водещи ролки за зъбен ремък.



10. Свалете ангренажния ремък. Ако не сте използвали специални инструменти, завъртете коляновия вал приблизително на 60° назад, преди да свалите ремъка. Това намалява вероятността клапаните да влязат в контакт с буталата.

11. Внимателно проверете колана за износване и повреда и го сменете, ако е необходимо.

Монтиране

Регулиране на обтяжната ролка

Внимание! Има два вида ремъци и два вида обтегачи, които се монтират на описаните двигатели. Видът на колана зависи от вида на обтегача. Модифицираните обтегачи се монтират на модели двигатели от 1997 г. и по-късни и са маркирани с E на шайбата. Конвенционалните обтегачи се монтират на модели двигатели, произведени преди 1997 г. и са обозначени с D. Ако се затруднявате да определите вида на обтегача, свържете се със специалист.

1. Почистете старателно зъбните колела и шайбите на вала.





2. Подравнете маркировките за синхронизация на зъбните колела на разпределителния вал на дясната глава на цилиндър (1 и 2) (рисунка вляво) и си тръгна (рисунка вдясно) с прорезите в задния капак на ангренажния ремък и ги подравнете отново, ако сте завъртели коляновия вал на 60°.





3. Подравнете маркировката на зъбното колело на коляновия вал с слота в корпуса на маслената помпа (обозначени със стрелки).



4. Поставете колана върху зъбните колела. Стрелките на ремъка трябва да сочат посоката на въртене на ремъка, а двойната линия на ремъка трябва да съвпада с маркировката за синхронизиране на зъбното колело на коляновия вал.



5. Заключете ангренажния ремък с клин.





6. При двигатели, оборудвани с конвенционален обтегач, ремъкът трябва първо да се постави върху долната водеща ролка и върху зъбните колела на разпределителния вал на лявата цилиндрова глава. Етикет (обозначен със стрелката) на скобата на обтегача ще помогне да се определи типа на обтегача.



7. При двигатели, оборудвани с модифициран обтегач, ремъкът трябва първо да се постави върху обтяжната ролка.



8. След това коланът трябва да се постави върху зъбните колела на разпределителния вал на дясната цилиндрова глава.





9. Прекарайте ремъка върху долната наклонена ролка.



10. Разхлабете болта на долната отклоняваща ролка. Завъртете шайбата обратно на часовниковата стрелка, за да затегнете лявата страна на ремъка. Проверете дали маркировките за синхронизиране все още са подравнени.



11. Затегнете болта на шайбата.



12. Разхлабете болта на горната отклоняваща ролка. Завъртете ролката обратно на часовниковата стрелка, за да затегнете горната част на колана. Проверете дали маркировките за синхронизиране все още са подравнени. Затегнете болта на шайбата.





13. Разхлабете гайката на обтяжната ролка и завъртете лоста на ролката обратно на часовниковата стрелка, така че разстоянието между плочата и ограничителя да е 0,5–1,5 mm (обозначен със стрелката). Затегнете гайката.

14. Отстранете всички заключващи инструменти и завъртете коляновия вал на два пълни оборота.

15. Проверете дали маркировките за синхронизиране все още са подравнени.

16. Разхлабете гайката на обтегача и монтирайте лоста на обтегача, както е показано на фигурата (вижте фиг. Регулиране на обтяжната ролка). Знакът (A) трябва да е с 3–4 mm по-висок от знака за спиране (B). Затегнете гайката.

17. Завъртете коляновия вал два пълни оборота. Проверете дали маркировките за синхронизиране все още са подравнени. Направете корекции, ако е необходимо.