Piest N1 je umiestnený pred pravou radou valcov na strane rozvodového remeňa.
1. Odpojte záporný kábel batérie a v prípade potreby vyberte zapaľovacie sviečky.
2. Odstráňte vonkajší kryt rozvodového remeňa.
3. Otočte kľukový hriadeľ tak, aby značky časovania na ozubenom kolese vačkového hriadeľa smerovali nahor a zarovnali sa s drážkami v kryte rozvodového remeňa (označené šípkami). Postupujte podľa tohto postupu ako pri pravej hlave valcov (kresba vľavo), a pre ľavicu (kresba vpravo). Každé ozubené koleso má dve značky. Nižšie je uvedená tabuľka o používaní týchto označení.
4. Zarovnajte značku na remenici kľukového hriadeľa s ukazovateľom (označené šípkami) na kryte olejového čerpadla. Keď sú značky zarovnané, piest N1 je v TDC pri kompresnom zdvihu.
Ozubené kolesá vačkového hriadeľa
|
Štítok, ktorý sa má použiť
|
výfukové ventily pravej hlavy valcov
|
1
|
sacie ventily pravej hlavy valcov
|
2
|
sacie ventily ľavej hlavy valcov
|
3
|
výfukové ventily ľavej hlavy valcov
|
4
|
Komentáre návštevníkov